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公开(公告)号：CN106062435B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201580011081.8
申请日：2015-02-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H63/3483 , B60T1/005 , B60T1/062 , F16D63/006 , F16D2127/06 , F16H63/3425 , F16H63/3491
Abstract: 在动作油的油温Toil在阈值Toref以下(S120)，并在行驶中预测出车辆要停止(预测出换挡位置要被操作至驻车位置)时(S130)，通过执行使磁锁止装置有效并且使开闭电磁阀处于非输出状态的限制排出处理(S100、S140)，一边利用磁锁止装置限制活塞杆的移动，一边开始排出油室的动作油。然后，在车辆停止并且换挡位置变更至驻车位置时，通过使磁锁止装置处于无效状态，解除对活塞杆的移动的限制。
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公开(公告)号：CN106574717A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580040241.1
申请日：2015-08-12
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H63/3433 , B60T1/005 , B60T1/062 , F16D63/006 , F16H63/3475 , F16H63/3483
Abstract: 磁锁止装置(20)具有：锁止轴(21)，具有能够与油压促动器的活塞杆的辊抵接的抵接部(210)；传递轴(24)，与锁止轴(21)分开构成，并与锁止轴(21)的端面(214)抵接；磁部(30)，通过磁力将柱塞(31)吸引到吸引部(331)侧，由此对锁止轴(21)、传递轴(24)以及柱塞(31)进行锁止(限制向图中右侧的移动)。并且，锁止轴(21)被实施表面硬化处理而硬度变高，传递轴(24)由非磁性体形成。
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公开(公告)号：CN1603668A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410011788.2
申请日：2004-09-29
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16K31/06
CPC classification number: G05D16/2026 , Y10T137/86582 , Y10T137/86702 , Y10T137/8671
Abstract: 一种压力控制阀，具备形成有输入口(p1)、输出口(p2)以及排放口(p4～p6)的套管(62)、以及产生推力的线性电磁部(11)。还具有设置在套管(62)内并能够进退自如、传递推力、将从输入口(p1)输入的输入压力经过调压后从输出口(p2)输出输出压力的第1阀柱，和设置在套管(62)内并能够进退自如、传递推力、将输出压力作为反馈压力有选择地作用在第1阀柱上的第2阀柱。由于输出压力作为反馈压力有选择地作用在第1阀柱上，从而不需要控制阀等。这种压力控制阀，能够简化产生控制压力的液压回路，并能够产生稳定的控制压力，使压力控制阀小型化。
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公开(公告)号：CN1592048A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410075145.4
申请日：2004-09-03
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16K31/0668 , F16K31/0613 , H01F7/081 , H01F7/1607
Abstract: 一种螺线管驱动装置，具有通过在由非磁性体构成的线圈架(15)上卷装绕组(16)而形成的线圈(17)，与该线圈(17)的两端邻接设置、由磁性体构成的端部(58、59)，包围上述线圈(17)和端部(58、59)而设置、由磁性体构成的轭铁(20)，和在上述线圈架(15)以及端部(58、59)的径向内方形成的中空部(22)中滑动自如地设置的柱塞(54)。而且，该柱塞(54)具有由磁性体构成的基体、由非磁性体构成的第1层、和比第1层的摩擦系数小的由非磁性体构成的第2层。能够在柱塞(54)和端部(58、59)之间进行磁隔离。由此，柱塞可以顺畅地进退，可以提高螺线管阀的特性。
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公开(公告)号：CN106574717B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201580040241.1
申请日：2015-08-12
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 磁锁止装置(20)具有：锁止轴(21)，具有能够与油压促动器的活塞杆的辊抵接的抵接部(210)；传递轴(24)，与锁止轴(21)分开构成，并与锁止轴(21)的端面(214)抵接；磁部(30)，通过磁力将柱塞(31)吸引到吸引部(331)侧，由此对锁止轴(21)、传递轴(24)以及柱塞(31)进行锁止(限制向图中右侧的移动)。并且，锁止轴(21)被实施表面硬化处理而硬度变高，传递轴(24)由非磁性体形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108138983A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680056876.5
申请日：2016-09-09
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 在线性电磁阀中，在构成芯体部(17)的一部分的第一芯体(15)以及第二芯体(16)的外周侧配置有卷绕在绕线管(13a)的线圈(12)，通过利用填充至线圈(12)的外周侧的树脂材料形成罩部(13b)，使得线圈(12)和芯体部(17)一体成形。第一芯体(15)具有：小径部(15A)，其外径r2比第二芯体(16)中的与线圈(12)相对的外筒部(32b)的外径r1小；大径部(15B)，其外径(r3)比小径部(15A)大。通过小径部(15A)与绕线管(13a)之间的空间，能够降低在形成罩部(13b)时经由绕线管(13a)向径向内侧按压第一芯体(15)。
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公开(公告)号：CN103119297B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201280002890.9
申请日：2012-02-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F04B17/04
CPC classification number: F04B17/042 , F04B17/048
Abstract: 支撑用于电磁泵的吸入用止回阀（60）的球（64）的塞子（68）在轴中心具有内径比球（64）的外径小的中心孔（69），该塞子（68）由在一端侧的端缘承受球（64）的圆筒部（68a）和从圆筒部（68a）的另一端侧的端缘沿着径向延伸出的凸缘形状的台座部（68b）形成，在圆筒部（68a）的与球（64）相抵接的部分形成有锥面（69a）。能够利用锥面（69a）对球（64）进行定位（定心）。其结果为，即使吸入用止回阀（60）产生少许的尺寸误差和组装误差，球（64）也不会错位，能够抑制吸入用止回阀（60）处的工作油泄漏。
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公开(公告)号：CN111102349B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201911022962.6
申请日：2019-10-25
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置的液压控制回路，其在档位切换装置从第二操作位置被切换至第一操作位置时，将通过在不经由手动阀的情况下被供给原压的第二电磁阀所输出的第二液压而进行动作的第二液压致动器的动作状态维持为所希望的状态。由于具备C1原压油路、D1原压油路、管道压力油路、手动阀、储能器和被设置于D1原压油路中的单向阀，从而在换档杆从第二操作位置被切换至第一操作位置时，即使为了向储能器填充工作油而管道压力暂时性地降低，也可以通过单向阀防止D1用电磁阀的原压的降低。因此，能够将通过同步控制压进行动作的啮合式离合器的动作状态维持为所希望的状态。
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公开(公告)号：CN111102349A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911022962.6
申请日：2019-10-25
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用驱动装置的液压控制回路，其在档位切换装置从第二操作位置被切换至第一操作位置时，将通过在不经由手动阀的情况下被供给原压的第二电磁阀所输出的第二液压而进行动作的第二液压致动器的动作状态维持为所希望的状态。由于具备C1原压油路、D1原压油路、管道压力油路、手动阀、储能器和被设置于D1原压油路中的单向阀，从而在换档杆从第二操作位置被切换至第一操作位置时，即使为了向储能器填充工作油而管道压力暂时性地降低，也可以通过单向阀防止D1用电磁阀的原压的降低。因此，能够将通过同步控制压进行动作的啮合式离合器的动作状态维持为所希望的状态。
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公开(公告)号：CN108138983B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201680056876.5
申请日：2016-09-09
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 在线性电磁阀中，在构成芯体部(17)的一部分的第一芯体(15)以及第二芯体(16)的外周侧配置有卷绕在绕线管(13a)的线圈(12)，通过利用填充至线圈(12)的外周侧的树脂材料形成罩部(13b)，使得线圈(12)和芯体部(17)一体成形。第一芯体(15)具有：小径部(15A)，其外径r2比第二芯体(16)中的与线圈(12)相对的外筒部(32b)的外径r1小；大径部(15B)，其外径(r3)比小径部(15A)大。通过小径部(15A)与绕线管(13a)之间的空间，能够降低在形成罩部(13b)时经由绕线管(13a)向径向内侧按压第一芯体(15)。
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