公开(公告)号：CN117163165A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202211522479.6

申请日：2022-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 申重贤 ,  许哲希 ,  金大胜 ,  吴熙大 ,  千政宗 ,  金珉洙

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/02 ,  B62D27/00

Abstract: 本发明涉及一种车身的车顶加强结构，所述车顶加强结构包括侧围总成组件、前车顶横梁组件、后车顶横梁组件以及至少两个车脊，其中，侧围总成组件分别布置在车身的两侧；前车顶横梁组件连接所述侧围总成组件的前部；后车顶横梁组件连接所述侧围总成组件的后部；至少两个车脊并排布置以连接所述前车顶横梁组件和所述后车顶横梁组件。

公开(公告)号：CN104276114A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410024189.8

申请日：2014-01-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 申重贤

IPC: B60R19/02

CPC classification number: B60R19/03 ,  B29C45/14065 ,  B29C45/14631 ,  B29C2045/14139 ,  B29K2105/12 ,  B29L2031/3044 ,  B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B60R2019/1813 ,  B60R2019/1853 ,  B60R2019/242

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的混合式缓冲梁、其制造方法及其缓冲梁单元。所述用于车辆的混合式缓冲梁包括：梁体，所述梁体由树脂族材料形成；和增强件，所述增强件与所述梁体注塑成型为如下状态的一个单元：所述增强件沿着所述梁体的长度方向插入到所述梁体中，所述增强件的相反端部暴露于所述梁体外部以分别紧固至支撑件。

公开(公告)号：CN119659776A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411305960.9

申请日：2024-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋元基 ,  朱龙培 ,  申重贤 ,  李在承 ,  李桢硕 ,  孙秉禛 ,  李大熙 ,  黄珍皓 ,  许哲希 ,  崔炯植

IPC: B62D27/06 ,  B62D25/06

Abstract: 提供一种车身的接合结构。该车身包括固定到下车身的前车身模块和沿车身前后方向可拆卸地联接到前车身模块的后车身模块，并且所述接合结构包括分别设置在前车身模块的后部和后车身模块的前部的接头单元、安装在前车身模块的后部或后车身模块的前部的任一个中所限定的第一闭合横截面外侧的撞针、以及设置在前车身模块的后部和后车身模块的前部的另一个中所限定的第二闭合横截面内侧的闩锁组件。

公开(公告)号：CN117262022A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202211342877.X

申请日：2022-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 申重贤 ,  许哲希 ,  金大胜 ,  吴熙大 ,  千政宗 ,  金珉洙

IPC: B62D24/00

Abstract: 本发明涉及一种管状柱的连接结构，该连接结构包括：外接合支架，结合到下边梁的下边梁外构件，其中柱构件的下部沿车辆宽度方向装配并结合到外接合支架；以及内接合支架，结合到下边梁内构件并结合到外接合支架，其中下边梁内构件和下边梁外构件彼此接合。

公开(公告)号：CN114750836A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202111138215.6

申请日：2021-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金珉洙 ,  申重贤 ,  韩胤敬

IPC: B62D25/00 ,  B62D27/02 ,  B29C33/00 ,  B29C70/46

Abstract: 本发明涉及塑料复合材料面板及其制造方法。塑料复合材料面板的一个实施方式包括弯曲成预定形状并配置为通过粘合剂接合到车身框架的外板部分，以及与外板部分一体形成的材料填充部分，材料填充部分比外板部分厚。

公开(公告)号：CN104276114B

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201410024189.8

申请日：2014-01-20

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 申重贤

IPC: B60R19/02

CPC classification number: B60R19/03 ,  B29C45/14065 ,  B29C45/14631 ,  B29C2045/14139 ,  B29K2105/12 ,  B29L2031/3044 ,  B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B60R2019/1813 ,  B60R2019/1853 ,  B60R2019/242

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的混合式缓冲梁、其制造方法及其缓冲梁单元。所述用于车辆的混合式缓冲梁包括：梁体，所述梁体由树脂族材料形成；和增强件，所述增强件与所述梁体注塑成型为如下状态的一个单元：所述增强件沿着所述梁体的长度方向插入到所述梁体中，所述增强件的相反端部暴露于所述梁体外部以分别紧固至支撑件。

公开(公告)号：CN119659763A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411306587.9

申请日：2024-09-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋元基 ,  李在承 ,  崔炯植 ,  李大熙 ,  黄珍皓 ,  申重贤 ,  赵善炯

IPC: B62D25/04

Abstract: 本发明涉及一种车身的侧部结构，包括：中柱，具有支撑支撑件的中柱安装部；以及中柱支架，该中柱支架形成有中柱支架安装部以支撑支撑件，并且中柱支架连接到中柱。

公开(公告)号：CN119283987A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202311594001.9

申请日：2023-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李在承 ,  宋元基 ,  黄珍皓 ,  申重贤 ,  崔炯植

IPC: B62D27/02

Abstract: 一种用于车辆的固定装置，配置为连接车辆的座舱单元和在座舱单元后部的用于装载货物的装载单元，该固定装置包括：线圈，将电磁力传输至驱动带轮；组装模块，包括驱动带轮，并且当装载单元移动并与座舱单元对准时，通过经由线圈引起的驱动带轮的驱动力将座舱单元和装载单元机械固定在一起；以及磁性模块，在组装模块的外侧包围组装模块，并且在座舱单元和装载单元彼此机械地连接的同时，通过经由磁体的旋转力改变磁路而将座舱单元和装载单元磁性固定在一起。

公开(公告)号：CN117400792A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202310642884.X

申请日：2023-06-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 申重贤 ,  宋元基 ,  吴熙大

IPC: B60N2/005 ,  B60R22/34

Abstract: 一种面向后方座椅的安装隔板结构，该结构包括构造成安装面向后方座椅的隔板组件，该面向后方座椅布置成朝向车身的后方，该隔板组件包括：隔板外部部分，连接到车身的中柱部分；隔板下部部分，构造成连接到车身的底板部分；以及隔板内部部分。该结构还包括：杆组件，构造成安装在车身的车顶部分和车身的底板部分上并且构造成支撑隔板组件的隔板内部部分；以及隔板侧组件，连接到杆组件和车身的底板部分。

公开(公告)号：CN117141588A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202211404623.6

申请日：2022-11-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 韩胤敬 ,  吴熙大 ,  千政宗 ,  申重贤

IPC: B62D25/04 ,  B60S1/62

Abstract: 一种车辆的前支柱结构，配置成安装具有预设长度的柔性组成部分，该前支柱结构包括：侧部外侧加强组件；引导管，该引导管固定至侧部外侧加强组件并且具有多个开口端使得柔性组成部分可进入引导管和从引导管伸出；以及侧部内侧面板组件，该侧部内侧面板组件联接至侧部外侧加强组件并且引导管置于侧部内侧面板组件和侧部外侧加强组件之间，该侧部内侧面板组件包括进入孔和伸出孔，该进入孔和伸出孔分别连接至引导管的开口端。