公开(公告)号：CN116552269A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202211549834.9

申请日：2022-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔正勋 ,  河东泫 ,  郑在雄

IPC: B60L53/00 ,  F03D9/32 ,  F03D9/11 ,  B60L53/14 ,  B60L53/18 ,  B64B1/44 ,  B64B1/50 ,  B64U10/60

Abstract: 本发明涉及空中风力发电装置的控制方法。所述方法包括为空中风力发电装置的起飞做准备的起飞准备过程；将气体注入空中风力发电装置的浮力产生单元的气体注入过程；利用空中风力发电装置的无人机单元和浮力产生单元使空中风力发电装置起飞的起飞过程；利用空中风力发电装置对连接到空中风力发电装置的电池充电的充电过程。

公开(公告)号：CN116513509A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202211082707.2

申请日：2022-09-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔正勋 ,  河东泫 ,  郑在雄

IPC: B64U10/10 ,  B64U20/80 ,  B64U10/30 ,  B64C27/10 ,  B64B1/62 ,  B64B1/58 ,  F03D9/25 ,  F03D9/32 ,  B60L53/18 ,  B60L53/30 ,  B60L53/52 ,  B64U101/10 ,  B64U101/00

Abstract: 一种空中风力发电装置，包括：无人机单元，包括配置为使空中风力发电装置移动和悬停的无人机机翼，以及配置为检测用于控制空中风力发电装置的信息的传感器单元；浮力产生单元，连接到无人机单元并且包括配置为打开或关闭的侧盖和设置在侧盖内部的气囊，其中浮力产生单元配置为能够将气体注入气囊或从气囊释放气体；以及发电单元，连接到浮力产生单元，包括具有多个叶片的旋转单元、调节叶片状态的叶片控制单元以及将从旋转单元传递的动能转换成电能的电机单元。

公开(公告)号：CN115402037A

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202111351130.6

申请日：2021-11-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔正勋 ,  河东泫 ,  郑在雄

IPC: B60B19/14 ,  B60K7/00 ,  B60G11/16

Abstract: 本发明公开一种360度旋转轮装置和使用该装置的多轮驱动移动体，该旋转轮装置包括：盖单元，在其下侧形成驱动空间；轮内驱动单元，设置在盖单元的驱动空间中并在操作时产生驱动力；以及角度调节单元，将轮内驱动单元和盖单元彼此连接并且使轮内驱动单元在盖单元的圆周方向上旋转，使得根据轮内驱动单元的操作确定的360度旋转轮装置的驱动方向绕竖直轴线转换360度。该360度旋转轮装置扩大行驶范围，并可容易地应用于移动体，从而提高其可用性。

公开(公告)号：CN110154730B

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN201811197003.3

申请日：2018-10-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔正勋 ,  韩埼锡

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明提供一种具有嵌入双膜的喷嘴板的发动机悬置，具体地，用于车辆的发动机悬置设置为减弱车辆的发动机运行时产生的振动。所述发动机悬置包括：主橡胶体，其支撑所述发动机悬置的芯部；内套，所述内套将所述主橡胶体固定至所述发动机悬置的壳体。喷嘴板安装在所述内套中，并且上部膜和下部膜附接到所述喷嘴板。所述喷嘴板包括下部板，以及插入并且联接在所述下部板中的上部板。所述上部膜附接到所述上部板的顶板，并且下部膜附接到所述下部板的底板。

公开(公告)号：CN108656916A

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201710839466.4

申请日：2017-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩埼锡 ,  金泰佑 ,  崔正勋

IPC: B60K5/12 ,  B60K17/06 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06

CPC classification number: B60K5/12 ,  B60K5/1216 ,  B60K5/1233 ,  B60Y2410/114 ,  F01P2060/045 ,  F16H57/0413 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06 ,  B60K17/06

Abstract: 本申请涉及了一种发动机悬置结构，其配置为包括：发动机，其布置在发动机室中；发动机悬置，其将所述发动机固定至车身；以及发动机支架，其将所述发动机的第一个侧表面固定至所述发动机悬置；其中，所述发动机支架包括冷却部分，所述冷却部分由流入所述发动机室中的流体冷却。

公开(公告)号：CN108656916B

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN201710839466.4

申请日：2017-09-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩埼锡 ,  金泰佑 ,  崔正勋

IPC: B60K5/12 ,  B60K17/06 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06

Abstract: 本申请涉及了一种发动机悬置结构，其配置为包括：发动机，其布置在发动机室中；发动机悬置，其将所述发动机固定至车身；以及发动机支架，其将所述发动机的第一个侧表面固定至所述发动机悬置；其中，所述发动机支架包括冷却部分，所述冷却部分由流入所述发动机室中的流体冷却。

公开(公告)号：CN110154730A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201811197003.3

申请日：2018-10-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 崔正勋 ,  韩埼锡

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明提供一种具有嵌入双膜的喷嘴板的发动机悬置，具体地，用于车辆的发动机悬置设置为减弱车辆的发动机运行时产生的振动。所述发动机悬置包括：主橡胶体，其支撑所述发动机悬置的芯部；内套，所述内套将所述主橡胶体固定至所述发动机悬置的壳体。喷嘴板安装在所述内套中，并且上部膜和下部膜附接到所述喷嘴板。所述喷嘴板包括下部板，以及插入并且联接在所述下部板中的上部板。所述上部膜附接到所述上部板的顶板，并且下部膜附接到所述下部板的底板。