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公开(公告)号：CN103089612B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201210270244.2
申请日：2012-07-31
IPC: F04C2/18
CPC classification number: F01C19/005 , F01C21/007 , F01C21/104 , F04C2/18 , F04C11/008 , F04C15/0038 , F04C2210/1083
Abstract: 本发明公开了一种尿素溶液泵结构，其可以包括：外壳部分，所述外壳部分连接至外部连接器并且覆盖所述泵结构的上方部分；马达部分，所述马达部分布置在所述外壳部分的下方部分处并且包括转子和定子；箱体部分，所述箱体部分将所述马达部分容纳其中；和泵部分，所述泵部分布置在所述箱体部分的下方部分处并且与所述马达部分流体隔离，其中所述泵部分可形成有用于流体的入口和出口；其中可在所述箱体部分的下方部分处设置中空盖从而分离所述泵部分和所述马达部分，并且在所述中空盖的下方部分处安装油封单元从而密封所述转子穿过所述中空盖的旋转轴。
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公开(公告)号：CN102486130B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201110387985.4
申请日：2011-11-29
CPC classification number: F02D41/3854 , F02D41/065 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M59/205
Abstract: 本发明公开了一种用于汽油直喷发动机的燃料供给系统及其控制方法。用于汽油直喷发动机的燃料供给系统可以包括：发动机控制单元，其设定期望燃料压力并且根据期望燃料压力来控制从低压燃料泵到高压燃料泵的部分的燃料压力；以及燃料压力传感器，其测量从低压燃料泵到高压燃料泵的部分的燃料压力并且将测量到的燃料压力提供到发动机控制单元，以用于低压燃料泵的反馈控制。燃料供给系统可以进一步包括设置在发动机控制单元和低压燃料泵之间以控制低压燃料泵的燃料泵控制器。燃料供给系统的控制方法可以包括检测发动机的转数和负载，设定期望燃料压力以及对低压泵进行反馈控制。
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公开(公告)号：CN103016338A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110443552.6
申请日：2011-12-27
CPC classification number: F04B17/03 , F04C2/10 , F04C2/18 , F04C15/0034 , F04C2210/1083
Abstract: 本发明公开了一种用于尿素SCR系统的泵结构，即公开了一种用于尿素SCR系统的泵单元。该用于尿素SCR系统的泵单元可以使用车辆发动机的燃料泵，并且可以具有壳体部分，该壳体部分包围马达部分和泵部分。所述马达部分可以包括包围旋转体的阻隔壁，从而将该旋转体与所述马达部分的定子隔开；并且所述泵部分包括护罩，在所述泵部分中形成有用于液体的吸入孔和供应孔，所述护罩布置在所述泵部分和所述马达部分之间，从而防止液体泄漏到所述马达部分中，所以，马达被保护而免受尿素溶液的影响，从而防止其发生腐蚀，降低了制造成本，并降低了由振动引起的噪音。
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公开(公告)号：CN107264270A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610979144.5
申请日：2016-11-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 三宝MOTORS株式会社
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K15/0406 , B60K2015/03309 , B60K2015/03453 , B60K2015/0438 , B60K2015/0461 , B60K2015/0483 , B60K2015/0477
Abstract: 本发明提供一种防燃料混合加注颈装置。防燃料混合加注颈装置包括接收分配到其中的燃料的燃料分配枪插入单元，以及提供与燃料分配枪插入单元的底部的流体连通的联接单元。联接单元被设置在其外周面上，其具有联接突起，用于与在注油管中形成的多个狭槽紧固在一起。此外，联接单元的下部的第一侧是开放的，以形成联接区域。防加错燃料单元可滑动地移动到联接区域，以联接到联接单元。另外，防加错燃料单元在插入汽油燃料分配枪时是关闭的，并且在插入柴油燃料分配枪时是开放的。
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公开(公告)号：CN102486147B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201110236345.3
申请日：2011-08-15
IPC: F02M31/16
CPC classification number: F02M25/089 , F02D29/02 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D2200/0608 , F02M2025/0881
Abstract: 本发明提供一种控制车辆中的挥发气体处理装置的方法，所述方法包括：确定加热器的运行的步骤，其确定是否由于过滤罐的大量吸收而运行过滤罐的加热器；以及运行加热器步骤，在确定运行加热器的步骤之后，当需要运行加热器时，运行加热器从而使过滤罐中的挥发气体能够被有效地分离。该方法可以以最小化的车辆电池的电力消耗而有效地防止挥发气体从车辆外泄，并且在过滤罐的活性炭中包含有大量的挥发气体时，通过选择性的运行加热器而提高了净化挥发气体的效率。
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公开(公告)号：CN102418624A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010577215.1
申请日：2010-12-02
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M21/0245 , F02M21/0296 , F02M37/103 , Y02T10/32 , Y10T137/794 , Y10T137/86027 , Y10T137/86091
Abstract: 本发明涉及一种用于液化石油气的燃料泵，可以包括：主支架，所述主支架可以安装在燃料箱上；一体的支架，所述一体的支架的一端可以固定到所述主支架，所述一体的支架的另一端可以延伸到所述燃料箱的内侧，并且整个所述支架可以为一体地形成；以及泵单元，所述泵单元可以固定到所述一体的支架的另一端并与其之间保持间隔，从而将液化的燃料泵送到发动机。
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公开(公告)号：CN109927798B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201811503155.1
申请日：2018-12-10
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的紧固夹及其安装方法，以将车辆结构安装至车身板。该紧固夹包括主体，该主体与设置在车辆结构和车身板之间的支承部形成一体。主体的上端插入形成在车辆结构中的至少一个第一孔中，并且主体的下端插入形成在车身板中的至少一个第二孔中。紧固夹进一步包括保持架，其可拆卸地结合至主体并将车辆结构固定至主体，从而确保车辆结构更容易紧固至车身板或与车身板分离。
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