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公开(公告)号：CN118583624B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411053245.0
申请日：2024-08-02
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 同济大学
IPC: G01N3/06 , G01N3/32 , G01N21/84 , G01N21/88 , G06T7/00 , G06T17/10 , G06T5/70 , G06T5/80 , G06T7/13 , G06T15/04 , G06T7/60
Abstract: 本发明涉及焊缝疲劳检测技术领域，尤其为一种空间斜交钢板异构连接焊缝的疲劳检测系统，包括数据采集端、分析端和测试端。本发明通过三维数据采集模块对待测空间斜交钢板异构连接焊缝进行数据采集，结合三维激光扫描仪和高清相机进行全方位、高精度的图像采集，能够更准确地获取焊缝的三维信息和表面细节，为后续的分析和建模提供可靠的数据基础，三维模型构建模块根据三维数据采集模块采集到的三维图像数据建立三维模型后，根据需求设置底座，生成试件三维模型，根据试件三维模型设计加载夹具模型，方便试件与疲劳试验机的安装固定，降低试件在进行疲劳测试时固定不稳定的问题，以确保试件疲劳检测的精确性。
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公开(公告)号：CN118727590A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411031021.X
申请日：2024-07-30
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福建省福泉高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种UHPC永久模板的桥梁护栏改造结构，属于桥梁护栏技术领域，包括旧护栏墙体，所述旧护栏墙体内部埋设有原护栏钢筋，所述旧护栏墙体顶部均匀布设有多组钻孔，所述钻孔内部设置有上部植筋，所述旧护栏墙体上设置有护栏改造层和UHPC模壳，所述护栏改造层套设于上部植筋上，所述护栏改造层覆盖于旧护栏墙体的顶面和迎撞面上，所述UHPC模壳套设于护栏改造层上，所述护栏改造层和UHPC模壳上均开设有浇筑孔，所述UHPC模壳通过高强螺栓与旧护栏墙体固定连接，本发明公开的一种加强护栏强度，有效利用原护栏结构，并减少对交通的影响的UHPC模壳的桥梁护栏改造结构。
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公开(公告)号：CN118583623B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411053234.2
申请日：2024-08-02
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 同济大学
IPC: G01N3/06 , G01N3/32 , G01N21/84 , G01N23/00 , G06T7/00 , G06T17/10 , G06T7/60 , G06T7/73 , G06T15/04 , G06T7/11
Abstract: 本发明涉及焊缝疲劳性能检测技术领域，尤其为一种桥梁厚钢板空间斜交焊缝疲劳性能检测系统，包括数据采集端、分析平台、实验端和云端数据库。本发明通过设置三维数据采集模块、图像数据采集模块、X光数据采集模块和疲劳数据采集模块，能够全面、细致地获取桥梁上锚钢板焊缝的各类数据，三维模型构建模块能够根据采集到的数据建立精确的三维模型，结合桥梁设计图纸可以模拟不同角度锚钢板焊缝的三维模型，由试件构建模块根据不同角度锚钢板焊缝的三维模型构建不同角度锚钢板焊缝的试件，方便进行试件的疲劳性能测试实验，利用疲劳性能预测模块结合疲劳模型构建模块的储存数据可快速对该锚钢板焊缝的疲劳寿命进行估算。
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公开(公告)号：CN117889823B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410269599.2
申请日：2024-03-11
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及工程测量变形监测技术领域，尤其为一种隧道运营期拱顶沉降的传递式监测方法，先构建预警系统，预警系统包括数据采集端和预警中心，数据采集端包括固定于深埋段的初始基准点靶标、自动化监测单元、危险断面拱顶监测靶标和传递基准点靶标，以深埋稳定段反光靶标作为初始基准点，通过交叉间隔式布设侧壁固定式自动化监测单元与传递基准点，根据基准点位移监测各浅埋段、明洞段等危险断面拱顶测点相对于基准点的拱顶沉降。本发明根据高精度自动化监测单位与传递式布设方法，实现了运营期隧道危险断面拱顶沉降绝对值的自动化监测，可实现隧道整体沉降的实时监测。
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公开(公告)号：CN117705004B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311817131.4
申请日：2023-12-27
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福州机场复线高速公路有限公司 , 清华大学
IPC: G01B11/25
Abstract: 本发明涉及工程填筑压实质量测量技术领域，尤其为一种填筑土层压实高精度测量及标定方法，其中，用于压实高精度测量的测量设备包括压实机械、相机、激光器、车载工控机、GPS定位装置；在压实机械车轮一侧设置相机，在相机对应位置设置激光器，相机与激光器的射线在填筑土层面聚焦形成闭环的三角形；在压实机械上设置车载工控机和GPS定位装置。本发明，结合测量设备，设计填筑土层压实高精度测量及标定方法，实现三维表面测量技术；最终达到对10mm‑50mm等不同高度精确测量，且测量精度误差控制在0.1mm以下；通过对于激光线上不同位置相对变形的测量，实现精准检测工程填筑压实质量微小变形的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117267224A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311356140.8
申请日：2023-10-19
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种正交加劲板增强型串联蜂窝结构，属于蜂窝结构金属线材领域，包括波纹板、水平加劲板、竖直加劲板和直角连接件，每个波纹板均包括板体和位于板体两端的水平连接边，板体由若干交替设置的正梯形单元和倒梯形单元组成，且相邻的两个正梯形单元和倒梯形单元具有同的一个斜坡面，位于上层的波纹板的正梯形单元与位于其下方的波纹板的倒梯形单元之间形成正六边形蜂窝格；水平加劲板设置在上下两个波纹板之间，水平加劲板和波纹板相叠合的部位通过第一固定件连接；竖直加劲板设置在两个水平阵列布置的波纹板之间，竖直加劲板通过直角连接件与水平加劲板连接。本发明采用上述结构的正交加劲板增强型串联蜂窝结构，能够提高吸能效果。
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公开(公告)号：CN117217260A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311063532.5
申请日：2023-08-23
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 莆田莆永高速公路有限责任公司
IPC: G06N3/0455 , G06N3/0442 , G06N3/09 , G06N3/0464 , G06F18/27 , G08G1/01 , G06F123/02
Abstract: 本发明公开了一种基于残差分解循环神经网络的交通流量预测方法，包括：获取连续时刻的道路占用率数据集，其中，连续时刻的道路占用率数据集包括训练集和测试集；构建残差分解循环神经网络模型，将训练集输入所述残差分解循环神经网络模型进行训练，得到训练好的残差分解循环神经网络模型；将测试集输入训练好的残差分解循环神经网络模型，得到交通流量时间序列预测趋势。本发明从自回归法和滑动平均法两个角度对输入的道路占有率时间序列进行建模，同时考虑了过往时间点的直接观测值和自身残差对序列未来走向的影响，并可以通过堆叠网络深度同时考虑高阶残差的潜在影响。
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公开(公告)号：CN119247422A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411300799.6
申请日：2024-09-18
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福建省福泉高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及高速公路里程桩桩号定位技术领域，尤其为一种高速公路里程桩桩号的定位方法，其中，里程桩定位系统包括激光雷达、工业相机、卫星定位设备、IMU和工控机，其中，激光雷达、工业相机及卫星定位设备安装于车顶朝向正前方位置，且设置高度相同，IMU及工控机安装于车辆中央位置，利用激光雷达、工业相机进行联合标定，获取激光点云数据。本发明实现公路桩号与大地坐标的快速、精确、自动化匹配。应用激光点云与视觉技术，融合GPS定位、IMU惯性导航、计算机图像处理等技术，获得高速路里程桩与大地坐标一一对应关系，实现里程桩经纬度与里程桩号的快速转换，定位精度达到分米级别，为道路养护管理提供便捷、精准、高效的信息标识方法。
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公开(公告)号：CN119221352A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411337838.X
申请日：2024-09-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 湖北交投建设集团有限公司 , 贵州贵平高速公路有限公司
Inventor： 陈礼彪 , 程亚峰 , 吴祖松 , 曾俊铖 , 陈智威 , 吴少峰 , 严二虎 , 曾靖翔 , 王欣瑶 , 孙作轩 , 王大伟 , 靳晓曜 , 方刚 , 陈鹏 , 徐祖豪 , 曹坤 , 尹兆宇 , 李东钊 , 周震宇 , 罗恺彦 , 龚演 , 武强
Abstract: 本发明提供一种基于偏最小二乘回归的沥青路面压实度检测方法，包括：采集振动压路机的碾压加速度信号，得到等频率分量，并计算相应的压实度值CMV值；采集沥青路面的温度数据T，计算得到实际沥青路面温度；采集振动压路机的定位数据，计算出压路机的碾压速度V；对由于压路机工作状态改变引起的CMV计算异常点进行插值，基于沥青路面的整体性，采用移动平均方法，通过计算目标点附近多个已知CMV值的平均值来估算CMV异常点的实际CMV值；对等频率分量、CMV、T、V变量进行偏最小二乘回归。本发明为无损检测方法，提供全面且准确的压实度评估，提前感知沥青路面压实状态，消除由于压路机工作状态改变产生的压实度检测错误。
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公开(公告)号：CN119152024A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410753197.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国科学院地理科学与资源研究所 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 福建罗宁高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及交通领域，尤其涉及一种百米桩标牌的定位方法及装置。通过获取相机拍摄的包含百米桩标牌的目标图像，然后将所述目标图像输入训练好的图像识别模型中，识别出所述目标图像中百米桩标牌上的标牌信息和所述百米桩标牌在所述目标图像中对应的关键点像素坐标，最终基于所述关键点像素坐标和相机的相机参数，对所述关键点像素坐标进行坐标转换，得到所述关键点像素坐标对应的经纬度坐标，建立并记录所述经纬度坐标和所述标牌信息的关联关系。本申请能够准确定位百米桩标牌的真实位置，以进一步保障交通安全和提高事故处理效率。
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