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公开(公告)号：CN210086241U
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201920477508.9
申请日：2019-04-10
发明人： 王宾 , 魏少伟 , 林林 , 叶阳升 , 代绍海 , 蔡德钩 , 蒋剑文 , 姚建平 , 秦川 , 万军利 , 陈乾 , 楼梁伟 , 张良翰 , 杨建民 , 田英杰 , 茶建中 , 尹川 , 张玉芳 , 李斯 , 庞帅
摘要： 本实用新型提供了一种双向等长预制格构梁。其中的预制格构梁由多条预制十字型梁体单元呈矩阵排列平铺搭接而成；所述预制十字型梁体单元由横梁和纵梁相交而成；所述横梁和纵梁的交叉处开设有锚头部；所述横梁和纵梁连接处的十字接口的转角处为圆弧形；所述锚头部包括凹槽和放置于凹槽处的垫板；所述凹槽和垫板上均开设有用于供锚杆或锚索穿入的锚孔。本实用新型具有简化施工步骤、缩短施工周期、降低施工风险、实现规范化管理生产、保证产品质量、经济实用环保的特点。本实用新型的技术方案可代替既有的现浇式锚杆(索)格构梁进行边坡加固，在边坡应急抢险加固中具有突出优势，也适宜在改扩建高速公路进行边坡快速加固施工。
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公开(公告)号：CN213198075U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202020690271.5
申请日：2020-04-29
发明人： 张新尚 , 魏少伟 , 蒋剑文 , 蔡德钩 , 秦川 , 叶阳升 , 施秀山 , 杨建民 , 王新红 , 姚建平 , 乔永红 , 楼梁伟 , 李松 , 孙宣 , 余星宇 , 曹渊东 , 沈丽坤 , 刘阔誉 , 吕宋 , 陈力 , 石越峰 , 窦国松
摘要： 装配式框架结构的预应力混凝土锚墩钢模板，包括混凝土锚墩钢模板单元和混凝土锚墩肋钢模板；所述混凝土锚墩钢模板单元包括：主梁侧板、次梁侧板、次梁底板、钢楞、对拉螺栓、柱、主梁底板和混凝土锚墩的锚头部；两个主梁侧板与两个次梁侧板形成十字交叉型，所述混凝土锚墩肋钢模板位于所述混凝土锚墩钢模板单元的主梁侧板和次梁侧板的四个交叉处，主梁侧板和次梁侧板通过混凝土肋钢模板连接。本实用新型的钢模板为新型混凝土锚墩设计，使用新拌混凝土在浇筑过程中按照之前设计的混凝土锚墩的位置以及相应的几何形状，使之硬化成为钢筋混凝土结构或构件的模型，具有减少现场施工步骤、缩短施工周期、实现规范化管理生产、保证质量、经济环保的特点。
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公开(公告)号：CN213198076U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202020692208.5
申请日：2020-04-29
发明人： 魏少伟 , 张新尚 , 蔡德钩 , 蒋剑文 , 叶阳升 , 秦川 , 杨建民 , 施秀山 , 姚建平 , 王新红 , 楼梁伟 , 乔永红 , 孙宣 , 李松 , 曹渊东 , 余星宇 , 刘阔誉 , 吕宋 , 沈丽坤 , 石越峰 , 陈力 , 窦国松
摘要： 一种锚索框架结构的混凝土锚墩铝模板及系统，包括混凝土锚墩铝模板单元和混凝土锚墩肋铝模板；所述混凝土锚墩铝模板单元包括：主梁侧板、次梁侧板、次梁底板、铝楞、柱、主梁底板和混凝土锚墩的锚头部；两个主梁侧板与两个次梁侧板形成十字交叉型，所述混凝土锚墩肋铝模板位于所述混凝土锚墩铝模板单元的主梁侧板和次梁侧板的四个交叉处，主梁侧板和次梁侧板通过混凝土肋铝模板连接。本实用新型的铝模板为新型混凝土锚墩设计，使用新拌混凝土在浇筑过程中按照之前设计的混凝土锚墩的位置以及相应的几何形状，使之硬化成为钢筋混凝土结构或构件的模型，具有减少现场施工步骤、缩短施工周期、实现规范化管理生产、保证质量、经济环保的特点。
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公开(公告)号：CN116484480B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202310490796.2
申请日：2023-05-04
发明人： 魏少伟 , 蔡德钩 , 吕宋 , 郑新国 , 石越峰 , 楼梁伟 , 曹渊东 , 魏培勇 , 刘瑞 , 曾帅 , 耿琳 , 李吉亮 , 王鹏程 , 杨伟利 , 韩正国 , 孙宣 , 李斯 , 张也 , 林佳木
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种铁路路基边坡坡面冲刷稳定性分析方法。所述方法包括下列步骤：S1.建立铁路路基边坡坡面起动流速公式；S2.绘制起动粒径与起动流速曲线图；S3.确定判别标准；S4.坡面土颗粒粒径分析；S5.计算坡面流速；S6.判定稳定性。
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公开(公告)号：CN118375014A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410456121.0
申请日：2024-04-16
发明人： 付兵先 , 马伟斌 , 郑新国 , 赵鹏 , 姚建平 , 冯涛鉴 , 牛亚彬 , 潘永健 , 刘承浩 , 张怀礼 , 马超锋 , 刘吉元 , 靳昊 , 魏少伟 , 石越峰 , 吕宋 , 张天
摘要： 本发明提出了一种无砟轨道隧道基底结构拆换施工方法，用于CRTSI型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、CRTS I型双块式和长枕埋入式无作轨道结构铁路隧道基底结构整体拆换，所述方法包括：施工准备；进行衬砌预加固，进行排水与电缆迁改施工；进行断轨施工，之后进行无砟轨道板揭板与安装线路架空装置施工，进行隧道基底结构及底座板拆除和重构；对线路架空装置拆除与无砟轨道板复位、线路恢复、水沟电缆槽恢复、线路提速工序。
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公开(公告)号：CN117782376A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311809780.X
申请日：2023-12-26
摘要： 一种装配式锚杆或锚索框架梁工程质量检测方法，在梁体上表面粘贴压电陶瓷片；对锚杆或锚索框架梁的预应力钢绞线进行分级张拉；对每级张拉对应的压电导纳信号进行处理，得到共振频率和均方根偏差；获取每个检测点的相对共振频率偏移指标；通过拟合获取梁体预应力值与各检测点相对共振频率偏移指标间的量化函数关系；对于施工现场的待检测锚杆或锚索框架梁构件，获取待检测构件的共振频率并确定梁体中预应力值。本发明避免了预应力筋上布置预应力监测传感器容易因混凝土浇筑振捣而损坏脱落的情况；解决现有装配式锚杆或锚索框架梁工程梁体预应力损失检测方法在检测效率上的欠缺，为装配式锚杆或锚索框架梁施工质量评价、工程验收工作等提供依据。
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公开(公告)号：CN117513318A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311817218.1
申请日：2023-12-27
摘要： 一种用于铁路沿线的防风沙障螺旋桩和实施方法，包括：地表上部分、地表下部分、锥，所述地表上部分、地表下部分、锥螺纹连接；所述地表上部分用于连接固定防沙网；所述地表下部分焊接多个螺旋叶片；所述地表下部分距椎顶部一定距离；在地面上标定桩位，使用钻孔机进行钻孔作业，将锥头通过钻孔机的旋转装置沿着孔道旋入地下，直至达到设计要求的深度。本发明能够有效提高桩的承载力，降低桩在荷载作用下的位移，同时节约材料，降低施工成本，提高沙漠地区铁路运行的安全性。
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公开(公告)号：CN117513079A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311753210.3
申请日：2023-12-19
发明人： 杜香刚 , 刘竞 , 窦东斌 , 郑新国 , 蔡德钩 , 赵欣欣 , 涂英辉 , 靳昊 , 楼梁伟 , 刘相会 , 李书明 , 魏少伟 , 石越峰 , 董武 , 郁培云 , 迟伟 , 张驰 , 潘永健 , 张旭 , 程冠之 , 胡家林 , 杨德军 , 詹登辉 , 李金春 , 李世达 , 邓青山 , 李康 , 周骏 , 李云龙 , 李洪福 , 饶云兵 , 陈颜 , 杨晶超 , 王海波 , 冯国玖 , 王珊 , 李金辉 , 何哲明 , 孙润峰
摘要： 本发明公开了一种弹性支承块套靴的原位浇筑更换方法，包括：确定弹性支承块套靴的损坏位置；将损坏套靴对应弹性支承块周边的扣件拆除；将钢轨提升预设高度，同时将对应弹性支承块提起；取出或拆除伤损失效套靴，并在弹性支承块底部固定弹性垫板和弹性垫条；将钢轨和支承块降落就位，重新安装扣件并进行精调；安装套靴浇筑辅助工装，并将液体套靴材料通过套靴浇筑辅助工装注入支承块与道床之间形成的空腔内，材料固化重新形成套靴后，拆除套靴浇筑辅助工装。通过本发明的技术方案，优化了施工组织，提高了施工效率，解决了传统方法存在的天窗工序较多以及工序衔接时间长导致的整体更换效率较低的问题，保证了弹性支承块的套靴修复质量。
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公开(公告)号：CN117107564A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311314822.2
申请日：2023-10-11
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 李书明 , 窦东斌 , 张立刚 , 龙东升 , 蔡德钩 , 张驰 , 靳昊 , 魏少伟 , 董武 , 楼梁伟 , 潘永健 , 刘相会 , 张旭 , 吴斌 , 赵勇智 , 程冠之 , 杜香刚 , 沈伟 , 徐永杰 , 胡家林 , 梁晨 , 迟伟 , 杨德军 , 邓青山 , 李世达 , 张永朝 , 李康 , 周骏 , 李洪福 , 郁培云 , 饶云兵 , 李斯 , 童忆南 , 于强 , 丁威 , 张文达 , 陈颜 , 柴金川 , 冯国玖
IPC分类号： E01B29/04
摘要： 本发明公开了一种运营高铁无砟轨道的临时支撑灌浆袋及临时支撑方法，临时支撑灌浆袋中，节肢灌浆袋的袋体和连接袖间隔连续分布连接形成节肢结构，袋体和连接袖之间相互贯通，使得灌入浆体能够充入每个袋体，连接袖的宽度根据袋体的宽度和无砟轨道的轨枕间距综合确定，使得相应轨枕下方都由灌入浆体的袋体进行支撑；多肢灌浆袋的中心竖袋竖直设置，至少三个袋肢横置分布连接于中心竖袋的周围形成多肢结构，中心竖袋与袋肢相互贯通，使得灌入中心竖袋的浆体能够充入每个袋肢。通过本发明的技术方案，实现了对轨道结构科学合理受力支撑，同时优化了灌浆袋的尺寸和数量，提高了灌浆袋的使用便利性和拆除便利性。
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公开(公告)号：CN117107562A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311311878.2
申请日：2023-10-11
发明人： 刘竞 , 郑新国 , 李书明 , 窦东斌 , 童忆南 , 靳昊 , 蔡德钩 , 董武 , 张立刚 , 潘永健 , 魏少伟 , 楼梁伟 , 张旭 , 柴金川 , 张驰 , 程冠之 , 李康 , 杜香刚 , 胡家林 , 梁晨 , 于强 , 王有能 , 刘文 , 迟伟 , 洪剑 , 薛广斌 , 文秋亮 , 王峰 , 牛魁雄 , 包国杰 , 杨德军 , 郭超 , 朱奇炯 , 刘相会 , 李世达 , 邓青山 , 张永朝 , 周骏 , 李洪福 , 郁培云 , 饶云兵 , 李斯 , 丁威 , 张文达 , 陈颜 , 冯国玖 , 何庆 , 王万财
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明提供了一种高铁曲线超高段无砟轨道板更换方法，涉及铁路无砟轨道结构修复技术领域，包括：前期天窗：预植螺纹杆、找平平台浇筑、宽窄接缝凿除、轨道板夹持限位；当日天窗开展：轨道车组入场、组装原位吊运机、松开扣件并安装拨轨设备、横向拨轨、轨道板剥离抬升并移出、钢轨复位、临时支撑、安装拨轨装置、拨开钢轨、砂浆层清理、轨道板复位、钢轨复位、临时支撑、轨道车组合、轨道板精调、砂浆层重新灌注、线路恢复调整；后续天窗开展：凿除找平平台、线间封闭层修复、换板区轨道板植筋、宽窄接缝浇筑、轨道精调。本发明攻克了当前技术难以更换较重的CRTS II型板的技术壁垒，实现对板式无砟轨道板安全、快速的更换。
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