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公开(公告)号：CN105882576A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510016338.0
申请日：2015-01-09
IPC分类号： B60R19/02
摘要： 本发明涉及一种汽车追尾和正碰防卫器，其包括位于每只轮胎正上方，能自动复位滑配式，前后干涉且联体的水平保险杠总成，前后干涉水平保险杠联体的两个纵向平行导杆下方的每只轮胎斜上方，均固联着中央有固定转轴“S”形杠杆，每个“S”杠杆下端固联有与轮胎紧贴的“弧形”助压板，两纵向平行导杆中间固联有多个横向水平杆。水平固装在车架上的大液压缸体内大活塞联体之连杆，却与横向水平杆联体，大小液压缸通过液压导管相通，竖直固装在车架上的小液缸，体内小活塞的连杆上，在缸体内配有张力套贯，其下端固联在两端配有滚轮水平轴的中央。其结构简单，动作可靠，宜实施，广泛适用于汽车上。
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公开(公告)号：CN103352811A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310283304.9
申请日：2013-07-01
摘要： 本发明涉及一种借助于磁悬浮物体系统时刻在竖直面内同一点偏心发动机，为解决固体重力，不能转化为转动力矩对外输出的问题，其包括水平支架上间隔配装有两个转套，两转套内侧固装有相同的伞齿组，每个副伞齿与恰好啮合的一对齿轮分别联体，配装在垂直于水平支架联体小轴上。转套表面同圆周上均匀固装有多组同形状(如弯直斜)滑杆，滑杆上配装有滑配，两转套上平行正对滑杆的滑配由中间固联的滚轮、配重、高强磁铁的水平杆来联接，各转套滑杆外端固联在一起。转套间竖直面一个对称两“象限”内固装有高强磁铁轨道，上为渐开线状位于水平杆下方；下为渐近线状位于水平杆上方。水平支架上相间串联着多组此发动机，实属重力变动力大功率发动机。
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公开(公告)号：CN106143442A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510108459.8
申请日：2015-03-09
摘要： 本发明涉及一种汽车刹车助刹器，为解决现有汽车在紧急刹车过程中“刹车距离过长而易造成交通事故及轮胎过度磨损”的问题，其包括刹车气泵总成驱动的一端有固定转轴的摆臂，摆臂中央联体的张力拉簧，摆臂外端套装的滑杆后端联体的三棱楔橡胶块。其结构简单紧凑、体积小、动作可靠、宜实施、造价低等特点，广泛适用于汽车上。
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公开(公告)号：CN201214205Y
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200720192945.3
申请日：2007-12-02
申请人： 袁海江
发明人： 袁海江
摘要： 本实用新型公开了一种水晶研磨机的同步升降装置，该装置由定位支架、传动机构，升降调节装置组成；定位支架包括左侧板、右侧板、上盖板及底板。所传动机构包括设置在底板上的变速电机及输出轴、主动齿轮以及被动齿轮和在主动齿轮和被动齿轮间的环形的传动齿条。在定位支架的左侧部位垂直设置由丝杆和丝缸组成的升降调节装置，丝杆的下端穿过底板连接一个被动齿轮，变速电机由单板机电脑控制器进行设定和控制。本装置由于将原凸轮改成由丝杆和丝缸同步升降顶升磨盘轴，因此能够实现升降过程均匀柔和，噪音和振动都将减小，升降高度可预先在单板机电脑设定和调节，因此不受到限制，所以在对工件磨制时会很方便，并且磨制的效率、质量和精度也会大大提高。
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公开(公告)号：CN206713420U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720506828.3
申请日：2017-05-09
申请人： 袁海江
发明人： 袁海江
IPC分类号： A01D34/685 , A01D43/06
摘要： 本实用新型公开了一种园林用割草机，包括下端开口的壳体、电机和吸尘装置，所述壳体呈正方体结构设置，壳体前方一端面的下端设有一开口，壳体内部固定安装一面板，面板上设有布满过滤孔，面板中间设有一通孔，电机固定安装于壳体内部的顶面上，电机的转轴穿过通孔向下延伸，并固定安装三组切割刀片，位于下端的一组切割刀片顺着壳体下端的开口延伸至外界，壳体左右两侧板和后方板的底面上均固定安装一皮条，皮条的底面均与地面相触，壳体顶面上设有两个圆孔。本实用新型结构简单，使用方便，在割草机割草的同时能有效的将割下的草收集起来，使两者合为一体，从而大大的增加了工作效率，也减轻了工作量。
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公开(公告)号：CN201472596U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920167844.X
申请日：2009-07-30
摘要： 本实用新型涉及一种舒适省力型双加力自行车，为解决现有自行车舒适性差不省力问题，其车座下部以可往复运动方式配装在车座支撑机构上，车座下部通过换向器和飞轮或超越离合器及传动机构连接驱动中轴或轮盘或链条或后轮。所述车座下部横向铰接在车座支撑机构上；所述车座下部纵向铰接在车座支撑机构上；所述车座下部水平向铰接在车座支撑机构上；所述车座通过其下部竖向支撑轴和车座支撑机构的套管竖向滑配在车座支撑机构上。其具有脚蹬车座双驱动，省力，动力又强、舒服性又好，速度高，结构简单，造价低的优点。
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公开(公告)号：CN201212417Y
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200820126529.8
申请日：2008-06-30
CPC分类号： Y02T10/125
摘要： 本实用新型涉及一种单缸双塞内燃机，为解决现有内燃机能量转化率低的问题，其包括中间配有环装分布的配气机构和火花塞或喷油泵的气缸，在气缸两侧相对分布的两个活塞，活塞通过传动装置连接输出轴。两侧活塞分别通过对称的连杆、曲轴和其它传动部件连接中心轴；或一侧活塞通过活塞连接曲轴，另一侧活塞通过摇臂和其它传动机构连接前侧的连杆。具有进排气效率高，节能，点火做功时吸收能量火塞顶面积增加一倍，能量转化效率高，动力强劲，燃料消耗少，配气机构简化，比较适于多缸大功率内燃机的优点。
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