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公开(公告)号：CN201472596U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920167844.X
申请日：2009-07-30
摘要： 本实用新型涉及一种舒适省力型双加力自行车，为解决现有自行车舒适性差不省力问题，其车座下部以可往复运动方式配装在车座支撑机构上，车座下部通过换向器和飞轮或超越离合器及传动机构连接驱动中轴或轮盘或链条或后轮。所述车座下部横向铰接在车座支撑机构上；所述车座下部纵向铰接在车座支撑机构上；所述车座下部水平向铰接在车座支撑机构上；所述车座通过其下部竖向支撑轴和车座支撑机构的套管竖向滑配在车座支撑机构上。其具有脚蹬车座双驱动，省力，动力又强、舒服性又好，速度高，结构简单，造价低的优点。
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公开(公告)号：CN201212417Y
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200820126529.8
申请日：2008-06-30
CPC分类号： Y02T10/125
摘要： 本实用新型涉及一种单缸双塞内燃机，为解决现有内燃机能量转化率低的问题，其包括中间配有环装分布的配气机构和火花塞或喷油泵的气缸，在气缸两侧相对分布的两个活塞，活塞通过传动装置连接输出轴。两侧活塞分别通过对称的连杆、曲轴和其它传动部件连接中心轴；或一侧活塞通过活塞连接曲轴，另一侧活塞通过摇臂和其它传动机构连接前侧的连杆。具有进排气效率高，节能，点火做功时吸收能量火塞顶面积增加一倍，能量转化效率高，动力强劲，燃料消耗少，配气机构简化，比较适于多缸大功率内燃机的优点。
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公开(公告)号：CN106160576A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510108481.2
申请日：2015-03-09
IPC分类号： H02N11/00
摘要： 本发明涉及一种磁动力大功率发动机，为解决目前内燃机耗能污染问题，实施更新换代，其包括绕同一轴心线的多组“同名磁极相对”一次性充磁后而不易失磁钕铁硼合金，作为“动态”定子和转子，反向自旋的“动态”定子和转子之间，配装有可沿转动轴径向移动的“合金隔磁筒”，每个“动态”定子和转子在各自旋转方向上自身前端，均配有一个“合金隔磁板”，“动态”定子总成与转子总成，通过齿轮传动和链条传动，实施“磁力矩同向叠加”，对外输出驱动负荷，及刹车断磁机构。其结构简单、动作可靠、功率大、宜实施等特点，广泛适用于机动车、汽车和大型发电上。
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公开(公告)号：CN104868786A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201410058771.6
申请日：2014-02-21
IPC分类号： H02N11/00
CPC分类号： H02K53/00
摘要： 本发明涉及一种磁场间作用力和反作用力时刻同为动力的发动机，为解决充磁后而不易失磁人工合成材质的高强磁铁同名磁极相斥转化成转动力矩对外输出的问题，其包括两个固定转动轴相互垂直，各轴线垂直同一平面上，配装有圆心角小于90度的多个紧贴而形状相同‘弧形拨子’，两拨子连心线与两轴线斜交，两拨子各自固装多个紧贴同‘曲率’‘弧形高强磁铁’，且朝外的磁极均同名，其曲面分别为一凸一凹，两拨子上凸凹磁铁唯一的‘紧贴而不触’交汇处，不在两拨子连心线上，但交汇处自旋地磁铁凹凸面始终与凸面磁铁拨子轴线平行。两转轴通过某轴固装的伞齿配装链条(或皮带)传动而同步旋转，另轴固装有磁动力对外输出轮。
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公开(公告)号：CN102991637A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210465579.X
申请日：2012-11-19
IPC分类号： B62M11/10
摘要： 本发明涉及一种人轻松蹬重力驱动高速自行车，为解决现有自行车在高速行驶过程中，人身感非常费力的技术问题，其将骑车人的重力，通过一端有固定转轴水平杠杆上的固装套筒，助压平面压力轴承，平面压力轴承助压“塔形蜗杆”，而三者均套装在竖直传动轴上，且塔形蜗杆与竖直传动轴在径向上，是用键来形成滑配，塔形蜗杆与蜗轮啮合，是利用塔形蜗杆螺旋牙镶嵌的滚珠滚碾来实现，蜗轮获取的转动能量，通过机械传动，80％传递给后轮胎，20％又反馈给竖直传动轴使之旋转“自保持”。而脚蹬子轻松蹬，是用于弥补竖直传动轴旋转“自保持”所需能量不足。其结构简单，易实施，造价低，能将人的重力全部转化为旋转力矩。
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公开(公告)号：CN111559455A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010399708.4
申请日：2020-05-06
摘要： 本发明涉及一种人轻松蹬人体悬浮体重驱动高速自行车，为解决现有的骑车人重力这个天然能量浪费掉，却不能转化为驱动力或转化为动力而利用率低的问题，其包括车座下方内低外高弧形滑轨斜面体缓冲器，脚踏子控制地变轨对列滑道正反向转盘间歇定时启动器，T字摆，超越齿轮换向器，拐角杠杆导力器。借助于蹬车动作，车座通过变轨对列滑道正反向转盘或闭合转盘操控T字摆忽静忽动倾斜，使人体重心时刻移位，重力时刻悬浮，经超越齿轮换向器和直角杠杆导力器，将人重力传递到脚拐臂最外端内侧上，成为中轴时刻转动超前于人蹬力的切向力。
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公开(公告)号：CN102248935A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010184065.8
申请日：2010-05-19
申请人： 袁海江
摘要： 本发明涉及一种机动车(如汽车，拖拉机)油门和刹车共用一个脚踏板，为解决现有的机动车(如汽车，拖拉机)的油门脚踏板和刹车脚踏板分离装配，容易造成司机往往误把油门当做刹车用及刹车动作迟缓的问题，其包括脚踏板中央表面上微露的常闭合“环形”触点开关按钮，脚踏板下表面上铰接着升降杆和轻质刚锁链(或软质细钢丝绳)，升降杆上端套装有倔强系数较大的张力弹簧，升降杆中间位置固套有“筒状”电磁铁，升降杆下端固套着两底面重合的圆台，正立圆台用于驱动油门传导机构，倒立圆台用于驱动刹车传导机构，油门传导机构用于驱动油门控制机构，刹车传导机构用于驱动刹车控制机构。常闭合环形触点开关按钮和点火开关及手开关共同控制固套在升降杆上筒状电磁铁和固定的筒状电磁铁，而固定的筒状电磁铁的衔铁上表面，铰接着轻质刚锁链的下端。其结构简单，动作可靠，极易适用于机动车(如汽车，拖拉机)的装配。
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公开(公告)号：CN115593550A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210813823.0
申请日：2022-07-06
申请人： 袁海江(CN)
发明人： 袁海江
IPC分类号： B62M19/00
摘要： 本发明涉及一种液压传动伸缩脚拐臂自行车，为解决现有常规人力自行车因脚拐臂短，人欲想高速骑行或快速爬坡，不得不用力连续猛踏，导致于人身感疲惫的问题，实为脚拐臂总成在施力区里自动定位伸长，在非施力区里自动定位收缩且恒定，其包括自行车中轴壳上两端上固装的前半周为椭圆形后半周为同一个圆上半圆的并列相间紧贴内外滑轨，内拐、外拐(实为液压或气压传动上小活塞的连杆)，内拐内表面上配装有同轴上并联的大小滚轮及液压(或气压)传动大气缸连通器，内拐外表面上配装有小气缸总成(小气缸活塞上连杆实为外拐)，后轮胎中央配装有内变速器，自行车总成。
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公开(公告)号：CN106314150A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610659834.2
申请日：2016-08-08
CPC分类号： B60K28/14 , B60K26/02 , B60K2028/006 , B60T7/12
摘要： 本发明涉及一种机动车(如汽车，拖拉机)司机误把油门当作刹车用防卫器，为解决现有的机动车(如汽车，拖拉机)的油门脚踏板和刹车脚踏分离装配，容易造成司机往往误把油门当作刹车用及刹车动作迟缓的问题。其包括在油门踏板下止点处与踏板下表面垂直固装有微位移限位开关，微位移限位开关控制电流接触器线圈，电流接触器常开触点控制逆变器输入电路。逆变器输出电路串联有刹车电磁铁线圈，刹车电磁铁的衔铁操控刹车踏板的操动杆。电流接触器常闭触点控制机动车发动机点火线圈输入电路。其结构简单，动作可靠，易实施，极易适用于新旧机动车的装配。
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公开(公告)号：CN105882576A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510016338.0
申请日：2015-01-09
IPC分类号： B60R19/02
摘要： 本发明涉及一种汽车追尾和正碰防卫器，其包括位于每只轮胎正上方，能自动复位滑配式，前后干涉且联体的水平保险杠总成，前后干涉水平保险杠联体的两个纵向平行导杆下方的每只轮胎斜上方，均固联着中央有固定转轴“S”形杠杆，每个“S”杠杆下端固联有与轮胎紧贴的“弧形”助压板，两纵向平行导杆中间固联有多个横向水平杆。水平固装在车架上的大液压缸体内大活塞联体之连杆，却与横向水平杆联体，大小液压缸通过液压导管相通，竖直固装在车架上的小液缸，体内小活塞的连杆上，在缸体内配有张力套贯，其下端固联在两端配有滚轮水平轴的中央。其结构简单，动作可靠，宜实施，广泛适用于汽车上。
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