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公开(公告)号：CN115081119B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210851160.1
申请日：2022-07-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种列车装载的优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及物流技术领域，包括获取货物信息，获取车厢信息，所述车厢信息包括车厢的最大承载重量信息和最大承载体积信息；构建考虑货物冲突关系约束的快运列车装载的计算模型；将所述货物信息和所述车厢信息作为所述计算模型的输入信息，得到所述车厢所使用数目的最小值，将所述最小值记作所述快运列车装载的优化结果。本发明有益效果为：扩展了列车装载问题相关的整数规划模型；采用强化学习中的多臂赌博机算法，设计基于多臂赌博机的启发式算法框架，根据启发式算法的历史表现，自动选择其中合适的算法求解计算模型，可以显著提高求解效率，以较小的计算代价得到较高的求解质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113563796B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110926656.6
申请日：2021-08-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: C09D183/04 , C09D7/62
Abstract: 本发明公开了一种高沿面闪络电压超疏水涂层及其制备方法，首先通过超声剥离，溶胶凝胶法将一定质量的疏水二氧化硅颗粒和六方氮化硼纳米片均匀的分散于聚二甲基硅氧烷基体中，然后经过喷涂和固化工艺得到高沿面闪络电压的超疏水涂层。本发明所制备的超疏水涂层薄膜具有较高的沿面闪络电压和气流场吹蚀稳定性，解决了超疏水材料应用在电气领域的技术难题，具有极高的应用前景。
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公开(公告)号：CN105730460A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610172193.8
申请日：2016-03-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B13/10
CPC classification number: B61B13/10
Abstract: 本发明涉及磁悬浮车技术，具体涉及用于磁悬浮车的低压管道。其低压管道主体的顶部和/或侧面设置多个竖井管道，竖井管道与所述低压管道主体连通，内壁光滑，内部呈低压状态。本发明在低压管道主体的顶部和/或侧面设置多个竖井管道，竖井管道与低压管道主体内均为低压状态。列车在低气压的低压管道主体内高速运行时，车头产生的压缩波向前传播，部分以膨胀波被管壁反射回来。当列车经过竖井管道时，会再次生成一次压缩波，能够与反射回来的膨胀波相抵消，微气压波减弱，使列车表面的空气压力变化减小。整体削弱了气流运动对车体稳定运行的影响。
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公开(公告)号：CN206510912U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621403610.7
申请日：2016-12-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种外骨骼单元、柔性外表面及移动车辆，该外骨骼单元，用于组成柔性外表面，包括：单元本体，其具有用于包覆于车体的外侧；控制机构，其位于所述单元本体的内侧，所述控制机构用于驱动所述单元本体在空间内具有至少三个方向上的转动自由度以及三个方向上的移动自由度，以使多个所述单元本体拼合成多种形态的柔性外表面。通过控制机构驱动单元本体，可改变单元本体的空间形态，当多个单元本体拼合成柔性外表面时，且当单元本体空间形态改变时，从而能够有效降低能耗，提高运行的平稳性以及提高运行速度以解除限速。
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公开(公告)号：CN205601830U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620241006.2
申请日：2016-03-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B13/10
Abstract: 本实用新型涉及磁悬浮车技术，具体涉及用于磁悬浮车的低压管道。其低压管道主体的顶部和/或侧面设置多个竖井管道，竖井管道与所述低压管道主体连通，内壁光滑，内部呈低压状态。本实用新型在低压管道主体的顶部和/或侧面设置多个竖井管道，竖井管道与低压管道主体内均为低压状态。列车在低气压的低压管道主体内高速运行时，车头产生的压缩波向前传播，部分以膨胀波被管壁反射回来。当列车经过竖井管道时，会再次生成一次压缩波，能够与反射回来的膨胀波相抵消，微气压波减弱，使列车表面的空气压力变化减小。整体削弱了气流运动对车体稳定运行的影响。
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