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公开(公告)号：CN118190250A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311035825.2
申请日：2023-08-17
申请人： 西安交通大学
摘要： 公开了一种涡轮发动机的整机动平衡装置及方法，涡轮发动机的整机动平衡装置中，固定台架具有水平的支承表面；发动机支座弹性支承于所述支承表面，涡轮发动机安装于所述发动机支座，所述涡轮发动机包括进气口和转子，多个喷气嘴对称分布于所述转子周向上以喷射空气无接触式驱动转子旋转，使得涡轮发动机在预定转速下运转，通气管连通所述多个喷气嘴以可控地提供供气压力。
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公开(公告)号：CN113343499B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110764648.6
申请日：2021-07-06
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/10
摘要： 本公开揭示了一种舰艇壳体的流噪声预测方法，包括：构造舰艇的流体计算域模型；构造舰艇的浸入边界模型；根据舰艇的流体计算域模型和浸入边界模型对舰艇进行流‑固耦合分析，获得舰艇在流‑固耦合作用下的流体场和固体场变化；基于舰艇在流‑固耦合作用下的流体场和固体场变化，获得舰艇的平均流体速度和压力变量，并通过引入声学摄动方程和每一时刻下的流体压力波动，构造流‑固‑声耦合分析模型；计算每一时间步长下，舰艇壳体在流‑固耦合作用下的压力变化，从而获得每一时刻的流噪声声源，将流噪声声源引入所述流‑固‑声耦合分析模型中，实现流噪声的时域预测。
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公开(公告)号：CN114969998A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210221847.7
申请日：2022-03-08
申请人： 西安交通大学 , 中国航天科工集团三十一研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/27 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本公开揭示了一种基于故障特征迁移与渐进式微调的发动机故障诊断方法，包括：采集t0时刻待测发动机的运行数据；将该运行数据输入训练好的故障诊断模型，以获得待测发动机的无故障和故障特征数据；累积待测发动机的无故障特征数据，以获得无故障特征数据集；将待测发动机的故障特征数据和运行数据合并构建数据池，将数据池中的残差数据输入故障特征迁移模型中进行特征迁移后与数据池中的无残差数据融合和剪枝，以获得故障特征迁移数据；基于故障特征迁移数据和无故障特征数据集构建微调数据集并对训练好的故障诊断模型进行微调；采集t1至tn时刻待测发动机的运行数据，并重复执行步骤2至5，以实现对训练好的故障诊断模型的渐进式微调。
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公开(公告)号：CN113404596B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110659024.8
申请日：2021-06-15
申请人： 西安交通大学
摘要： 本公开揭示了一种航空发动机加速控制计划的融合控制方法，包括：通过功率提取制造N‑dot控制计划所得燃油流量Wf，a与换算燃油流量控制计划所得燃油流量Wf，b的控制偏差e2＝Wf，b‑Wf，a；根据控制偏差e2对N‑dot控制计划所得燃油流量Wf，a进行第一次修正，获得第一次修正后的燃油流量Wf，c；对第一次修正后的燃油流量Wf，c中超过换算燃油流量控制计划获得的燃油流量Wf，b的5％以上的燃油流量进行第二次修正，获得第二次修正后的燃油流量Wf，acc，并将Wf，acc作为融合控制计划获得的燃油输出值输入航空发动机的选择器。
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公开(公告)号：CN113110379B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110345015.1
申请日：2021-03-30
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种航空发动机机载模型测速及耗时数据分析方法，方法中，在航空发动机的控制器上运行机载模型，机载模型在控制器起动发动机的同时开始进行迭代计算，并输出起动标志电平；机载模型运行开始前一条代码和运行结束后一条代码写入电平翻转指令，在每个控制周期内控制器执行所述电平翻转指令时分别输出翻转电平；分别采集起动标志电平、翻转电平和控制周期计数，采用翻转计时算法获得机载模型每个控制周期内的耗时；采用重复查找计数算法获得全控制周期的控制器耗时分布，并甄选出耗时超过预定时间的周期。
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公开(公告)号：CN113031564B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110248511.5
申请日：2021-03-05
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种航空发动机控制器在回路容错验证方法，方法中，在航空发动机的模型机上写入传感器故障注入代码，所述传感器故障注入代码设定传感器故障注入模式、传感器故障注入位置、故障注入周期和系统恢复周期，实现故障随机地注入，在航空发动机的控制器上写入在发动机包线范围内不同应用场景的飞行控制代码，加入随机设定模块，根据发动机实际工作环境和参数限定生成随机数区间，随机生成飞行高度目标、飞行马赫数目标、单次飞行周期和油门杆角度以实现发动机在包线范围内飞行；分别在模型机和航空发动机的控制器输入控制指令，使航空发动机的控制器在注入故障下考核在全包线范围内不同应用场景的容错。
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公开(公告)号：CN114151208A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111280330.7
申请日：2021-10-29
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种航空发动机空中停车实时监测方法，所述方法中，实时监测航空发动机的风扇转速、压气机转速、涡轮后温度和换算主燃油流量，并作为空中停车故障表征参数；慢车转速与压气机转速的偏差超出第一允许值且超出所述第一允许值的次数达到第一最大允许次数时，L0逻辑单元输出“1”，判定为发生航空发动机空中停车，否则，逻辑单元输出“0”，激活L1逻辑单元，L1逻辑单元包括其监测逻辑，当L1逻辑单元输出“1”，L2逻辑单元和L3逻辑单元被激活以开始运行，L2逻辑单元和L3逻辑单元输出“1”，判定为发生航空发动机空中停车。
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公开(公告)号：CN113031564A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110248511.5
申请日：2021-03-05
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种航空发动机控制器在回路容错验证方法，方法中，在航空发动机的模型机上写入传感器故障注入代码，所述传感器故障注入代码设定传感器故障注入模式、传感器故障注入位置、故障注入周期和系统恢复周期，实现故障随机地注入，在航空发动机的控制器上写入在发动机包线范围内不同应用场景的飞行控制代码，加入随机设定模块，根据发动机实际工作环境和参数限定生成随机数区间，随机生成飞行高度目标、飞行马赫数目标、单次飞行周期和油门杆角度以实现发动机在包线范围内飞行；分别在模型机和航空发动机的控制器输入控制指令，使航空发动机的控制器在注入故障下考核在全包线范围内不同应用场景的容错。
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公开(公告)号：CN118797796A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410111842.8
申请日：2024-01-26
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于模型的航空发动机喷口控制计划鲁棒性分析方法，基于航空发动机部件级模型分别设计喷口增压比控制计划、落压比控制计划、转差控制计划；分别采用三种喷口控制计划在设计点以及飞行包线进行仿真，测试三种控制计划控制效果；仿真发动机喷口控制所面临的不同扰动，并在不同扰动下分别对三种控制计划进行全包线飞行测试，并进行鲁棒性分析。本发明解决了在多种不确定因素影响下不同喷口控制计划之间鲁棒性差异的评价问题，能够用于多种喷口控制计划鲁棒性的评价，进而得到不同喷口控制计划鲁棒性，为喷口控制计划的选择提供依据，加快控制计划研发过程，有利于缩短研发周期，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN112947378B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110209051.5
申请日：2021-02-24
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 公开了一种基于无人机搭载平台的涡喷发动机容错试验系统及方法，试验系统中，无人机搭载平台基于飞行指令执行预定飞行状态；涡喷发动机支承于无人机搭载平台，涡喷发动机具有多个传感器；电子控制器连接涡喷发动机以执行发动机控制指令以控制涡喷发动机，传感器输出传感器信号；故障注入装置连接电子控制器，故障注入装置基于传感器信号执行故障注入；数据采集装置连接涡喷发动机和故障注入装置，以采集传感器信号和故障注入后的故障信号；地面站无线连接无人机搭载平台、电子控制器和数据采集装置，上位机连接遥控接收机，上位机设定容错验证试验参数，接收测试数据。
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