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公开(公告)号：CN106433166A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610872254.1
申请日：2016-09-30
申请人： 陕西延长石油(集团)有限责任公司炼化公司 , 西安公路研究院
CPC分类号： C08L95/00 , C08L2201/08 , C08L2205/025 , C08K3/00 , C08K3/36 , C08K2003/2227
摘要： 本发明属于道路用改性沥青的技术领域，具体公开了一种煤基沥青砂：包括煤基沥青砂和基质沥青。所述煤基沥青砂的技术指标包括：软化点为60-80℃，50℃针入度为20-80。其制备方法包括以下步骤：步骤1，将煤基沥青砂在60-80℃条件下加热，脱水，备用；步骤2，加热基质沥青至150-170℃；步骤3，再向加热后的基质沥青中加入煤基沥青砂，加热搅拌，使所述煤基沥青砂均匀分散在所述基质沥青中，即得。本发明的煤基沥青砂改性沥青具有优异的高温性能、耐久性、抗变形能力等路用性能，同时对基质沥青没有选择性，通用性强，适宜于推广应用。
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公开(公告)号：CN103437258B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310332571.0
申请日：2013-08-01
申请人： 西安公路研究院
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本发明公开了一种用于沥青路面上面层的再生沥青混合料，包含质量份为3.5份～4.2份的沥青和100份的骨料；所述100份的骨料包含以下质量份配比的原料：粒径10mm～20mm的新集料10份～30份，粒径5mm～10mm的新集料20份～40份，粒径3mm～5mm的新集料5份～35份，粒径0mm～3mm的分离再生集料15份～30份，矿粉4份～6份。本发明将废旧后的沥青混合料重新应用到公路材料中，实现了石油和矿料的再次循环使用，减少了废料堆积对环境的污染和资源的极大浪费，有利于公路交通行业的绿色循环可持续发展。
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公开(公告)号：CN103410069A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310332560.2
申请日：2013-08-01
申请人： 西安公路研究院
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本发明公开了一种用于沥青路面中间层的再生沥青混合料，包含质量份为3.0份～4.8份的沥青和100份的骨料；所述100份的骨料包含以下质量份配比的原料：粒径为10mm～20m的新集料10份～20份，粒径为5mm～15mm的新集料20份～40份，粒径为5mm～10mm的新集料5份～20份，粒径为3mm～5mm的新集料份5份～20份，粒径为0mm～3mm的分离再生集料10份～30份，矿粉4份～6份。本发明将废旧后的沥青重新应用到公路材料中，实现了石油材料的再次循环使用，减少了废料堆积对环境的污染和资源的极大浪费，有利于公路交通行业的绿色循环可持续发展。
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公开(公告)号：CN114411921B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210094346.7
申请日：2022-01-26
申请人： 西安公路研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路改扩建路基排水沟砌筑方法及结构，包括将道路拆除的圬工材料经过破碎，得到粗骨料、细骨料和细料；将粗骨料、水泥和水混合搅拌，得到第一混合料；将细骨料、水泥、水和添加剂混合，得到第二混合料；将第一混合料放置于不同预制排水沟模具板中，得到侧壁预制块和底座预制块；对原路基边坡进行处理后，挖掘排水沟槽；在排水沟槽的底面铺设有细料，在细料上及排水沟槽侧壁上铺设有第二混合料；在水泥砂浆调平层上分别铺设有底座预制块和侧壁预制块，侧壁预制块的底端与底座预制块一端连接。本发明利用拆除道路材料，将预制排水沟取代常规现浇混凝土，提高建筑垃圾资源化利用的同时，实现建筑构件预制化、标准化，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109853334B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201910068299.7
申请日：2019-01-24
申请人： 西安公路研究院有限公司
IPC分类号： E01C19/15
摘要： 本发明公开了一种桥面铺装用移动式碎石撒布机，包括：支架、导轨和撒布机；其中，支架之间横向设置有导轨；撒布机通过滑动机构滑动装配入导轨上；撒布机包含固定架、料斗仓、撒料辊和第一电机；固定架上设置有料斗仓，料斗仓的底端设置有控制出料装置，料斗仓的上端设置有滑动机构；料斗仓的下方设置有撒料辊，撒料辊的转轴通过相互啮合的锥齿轮与第一电机的输出轴连接。该桥面铺装用移动式碎石撒布机结构简单，通过主调板和微调板的相互配合，可以根据实际需求控制石料的撒布量，同时可以通过第二驱动电机和滑动机构调节撒布机的位置，提高了桥面铺装层碎石的撒布效率，自动化程度高，使用方便，省时省力，工作可靠，价格低廉，适合大面积推广。
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公开(公告)号：CN114411687A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210130235.7
申请日：2022-02-11
申请人： 西安公路研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路改扩建用再生资源边坡浅层排水装置及砌筑方法，包括再生混凝土平台排水沟、再生建筑粒料渗沟、再生混凝土底座、再生建筑材料垫层和掺配再生集料挡土墙；掺配再生集料挡土墙砌于平整后的边坡外侧，再生建筑材料渗沟置于掺配再生集料挡土墙和边坡之间；再生建筑材料垫层上依次砌有再生混凝土底座、再生建筑材料渗沟，边坡迎水面设透水土工布层；再生建筑材料渗沟和再生混凝土底座间设透水管，透水管的轴向垂直于地下水流向，透水管上预留有多个渗水孔；再生混凝土平台排水沟砌于再生建筑粒料渗沟上方，可排除边坡表面汇集水流。本发明具有针对性强、施工效率高、经济效益显著优点，可以解决边坡浅层富集排水问题，施工方便。
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公开(公告)号：CN114411483A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210130267.7
申请日：2022-02-11
申请人： 西安公路研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路改扩建排水沟基底处治方法，包括步骤S1、对原路基的原排水沟进行拆除；步骤S2、在原排水沟的两侧各延伸一定距离后向下开挖基坑，并每隔一定高度预留一阶台阶；步骤S3、对开挖后的基坑基底进行充分压实；步骤S4、在压实后的基坑内回填再生粒料，并对回填的再生粒料进行充分压实；步骤S5、在充分压实后的再生粒料上铺设一层土工格栅，并在土工格栅上方回填灰土垫层至地面线，对回填后的灰土垫层进行充分压实后完成对原排水沟基底的处治。本发明方法简单，操作性强，减少了对自然资源的损耗，同时也实现了再生粒料的资源循环利用，造价低廉，相对于传统的处理方式，具有较高创新性，在提高施工效率的同时，也提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN111485470A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010377523.3
申请日：2020-05-07
申请人： 西安公路研究院 , 陕西省榆林公路管理局
摘要： 本发明属于路面结构领域，公开了一种废渣利用的高速公路路面结构，包括自下而上铺设的底基层、基层、下面层和上面层；其中，所述底基层为水泥废渣稳定风积沙底基层；该路面结构简单，采用预应力混凝土层作为下面层，利用预应力混凝土强度大的优势，通过施加斜向预应力，给路面施加了纵、横向的压应力，提高了混凝土的板的弯拉强度；水泥稳定风积沙底基层中采用电厂废渣代替部分风积沙有利于提高其抗压强度，使得到的水泥废渣稳定风积沙底基层7d无侧限抗压强度2.0-2.8MPa；水泥废渣稳定碎石风积沙基层的强度仍能满足《公路路面基层施工技术细则》要求；且能实现电厂废渣和风积沙的有效利用，生产成本低。
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公开(公告)号：CN105970832B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610351824.2
申请日：2016-05-24
申请人： 西安公路研究院
摘要： 本发明公开了一种连续刚构桥合拢段顶推系统及顶推纠偏方法，该顶推系统由顶板顶推体系和底板顶推体系组成；顶板顶推体系包括两组分别布设在连续刚构桥两个悬臂梁段端部的顶板预埋底座、支撑于两组顶板预埋底座之间的顶板刚性支撑构造和顶板顶推机构；底板顶推体系包括两组分别布设在两个悬臂梁段端部的底板预埋底座、支撑于两组底板预埋底座之间的底板刚性支撑构造和底板顶推机构。该顶推纠偏方法包括步骤：一、悬臂梁段位置偏差测定；二、悬臂梁段高程偏差调整；三、纠偏调整；四、纵向顶推。本发明结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成合拢段两侧悬臂梁段顶推纠偏过程，并能满足悬臂梁段横向偏差与扭转偏差纠正需求。
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公开(公告)号：CN105970832A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610351824.2
申请日：2016-05-24
申请人： 西安公路研究院
摘要： 本发明公开了一种连续刚构桥合拢段顶推系统及顶推纠偏方法，该顶推系统由顶板顶推体系和底板顶推体系组成；顶板顶推体系包括两组分别布设在连续刚构桥两个悬臂梁段端部的顶板预埋底座、支撑于两组顶板预埋底座之间的顶板刚性支撑构造和顶板顶推机构；底板顶推体系包括两组分别布设在两个悬臂梁段端部的底板预埋底座、支撑于两组底板预埋底座之间的底板刚性支撑构造和底板顶推机构。该顶推纠偏方法包括步骤：一、悬臂梁段位置偏差测定；二、悬臂梁段高程偏差调整；三、纠偏调整；四、纵向顶推。本发明结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成合拢段两侧悬臂梁段顶推纠偏过程，并能满足悬臂梁段横向偏差与扭转偏差纠正需求。
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