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公开(公告)号：CN103985380A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410044910.X
申请日：2014-02-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.茨尔克尔-汉科克 , I.比利克 , M.莱芬菲尔德 , S.M.雷利
IPC: G10K11/178
CPC classification number: G10K11/002 , G10K11/178 , G10K2210/1282 , G10K2210/3026 , G10K2210/3226
Abstract: 本发明涉及有源噪声控制系统和方法。为交通工具内的有源噪声控制提供方法和系统。该系统包括用于感测乘客位置的位置传感器。麦克风接收声频噪声并生成对应于该声频噪声的误差信号。第一控制器被设置成从所述麦克风接收所述误差信号并且通过基于相对于所述麦克风的所述乘客位置修正该误差信号来产生修正误差信号。第二控制器与所述第一控制器通信，并且被设置成至少部分基于所述修正误差信号来生成抗噪信号。该系统还包括扬声器，其与所述第二控制器通信以用于从所述第二控制器接收所述抗噪信号并且产生对应于该抗噪信号的声音以便消除至少一些所述声频噪声。
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公开(公告)号：CN111830497B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202010305874.3
申请日：2020-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01S13/86 , G01S13/931
Abstract: 本发明涉及一种实时控制装置的操作的系统和方法。该系统包括：用于获得图像数据的光学传感器，其具有可操纵的光学视场；以及用于获得雷达数据的雷达单元，其具有可操纵的雷达视场。控制器可被构造成将光学传感器和雷达单元中的第一者操纵到第一感兴趣区域以及将光学传感器和雷达单元中的第二者操纵到第二感兴趣区域。控制器可被构造成将光学传感器和雷达单元两者操纵到第一感兴趣区域。将雷达数据和图像数据进行融合，以获得目标位置和目标速度。控制器被构造成部分地基于目标位置和目标速度中的至少一者来控制装置的操作。
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公开(公告)号：CN112612009B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202011074250.1
申请日：2020-10-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01S7/41
Abstract: 系统和方法涉及使用车辆的雷达系统检测对象。在轨迹数据库中启动对象的轨迹。轨迹分别存储对象的数据，并根据对象的其他检测进行更新。对象的轨迹最初是未分类的轨迹。选择与对象中的两个对象相对应的两个轨迹作为候选对。将标准应用于候选对，以确定是否一个轨迹是重影对象的轨迹而另一轨迹是与重影对象相对应的真实对象的轨迹。重影对象表示在不正确位置检测到真实对象。基于确定一个轨迹是重影对象的轨迹而另一轨迹是与重影对象相对应的真实对象的轨迹，将该候选对分类为真实对象和重影对象对的轨迹。
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公开(公告)号：CN112332877B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010777586.8
申请日：2020-08-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供一种接收器设备。该设备包括：单个场效应晶体管混频器，其包括栅极、源极和漏极，其中源极或漏极中的一个被配置为从第一低噪声放大器接收处于接收频率的第一信号，并且源极或漏极中的另一个被配置为向第二低噪声放大器输出处于中频的第二信号；以及本地振荡器，被配置为向所述栅极施加第三信号。
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公开(公告)号：CN112333354A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202010778260.7
申请日：2020-08-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于获得由多个子图像构建的整体图像的系统和方法。该方法包括：使用可电子操纵光学传感器的图像传感器来捕获具有第一子图像视场的第一子图像；在捕获所述第一子图像之后，使用所述可电子操纵光学传感器的可电子控制光操纵机构来操纵在所述可电子操纵光学传感器处接收的光，以便获得第二子图像视场；使用所述可电子操纵光学传感器的所述图像传感器来捕获具有所述第二子图像视场的第二子图像；将所述第一子图像和所述第二子图像相组合，以便得到整体图像。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112332877A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202010777586.8
申请日：2020-08-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供一种接收器设备。该设备包括：单个场效应晶体管混频器，其包括栅极、源极和漏极，其中源极或漏极中的一个被配置为从第一低噪声放大器接收处于接收频率的第一信号，并且源极或漏极中的另一个被配置为向第二低噪声放大器输出处于中频的第二信号；以及本地振荡器，被配置为向所述栅极施加第三信号。
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公开(公告)号：CN111521998A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010078258.9
申请日：2020-02-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 雷达系统中的深度学习包括从第一雷达系统中获取未混叠时间样本。一种方法包括：对未混叠时间样本进行欠采样以获得第一配置的混叠时间样本；对未混叠时间样本进行匹配滤波以获取未混叠数据立方体并且对混叠时间样本进行匹配滤波以获得混叠数据立方体；以及使用第一神经网络来获得去混叠数据立方体。训练第一神经网络以获得训练的第一神经网络。重复未混叠时间样本的欠采样，以获得第二配置的第二混叠时间样本。该方法包括训练第二神经网络以获得训练的第二神经网络，比较结果以选择与选择的配置相对应的选择的神经网络，以及将选择的神经网络与具有选择的配置的第二雷达系统一起使用以检测一个或多个物体。
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公开(公告)号：CN104244143B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201310747323.2
申请日：2013-12-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.茨尔克尔-汉科克 , I.比利克 , M.莱芬菲尔德
IPC: H04R3/00
Abstract: 本发明涉及位置引导声学阵列和波束形成方法。方法和系统被提供来用于接收所需的声音。所述系统包括：位置传感器，其被构造成用以确定正在进行说话的乘员在被限定空间内的乘员位置，并发射说话乘员位置。多个麦克风被构造成用以接收来自被限定空间内的声音，并发射与被接收的声音相对应的音频信号。与位置传感器和麦克风通信的处理器被构造成用以接收说话乘员位置和音频信号，向音频信号应用波束形成器来引导麦克风波束朝向乘员位置，并生成波束形成器输出信号。
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公开(公告)号：CN107046182A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710057231.X
申请日：2017-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于改进的角分辨率的曲形传感阵列。公开一种用于对于天线阵列遍及整个视场优化角分辨率的方法，所述天线阵列具有沿着曲面定位的多个天线单元。方法包括为在多个天线单元中的第一天线单元沿着曲面选择位置，并且为在天线阵列上的剩下的多个天线单元中的每个计算后续的位置，其中后续的位置相对于第一天线单元的位置确定，并且其中后续的位置表示对视场中的所有角度取得最大角分辨率的位置。
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公开(公告)号：CN105593699A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201380078474.1
申请日：2013-07-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： I.比利克 , A.隋萨 , I.斯泰恩瓦索尚斯基
CPC classification number: G01S13/0209 , G01S7/03 , G01S13/931 , H01Q1/3233 , H01Q21/00
Abstract: 提供了用于控制传感器阵列的波束图的方法和设备。所述设备包括多个传感器，其中在所述传感器中的至少两个之间限定距离。形状记忆合金（“SMA”）被联接至所述传感器中的至少一个。所述SMA可控地变形以便使所述传感器之间的距离变化。
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