公开(公告)号：CN101922474B

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201010170648.5

申请日：2010-04-23

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D·A·斯奈德 ,  H·L·小乔丹 ,  T·A·希利 ,  J·D·斯坦普夫利

IPC: F04D29/66

CPC classification number: F02C9/00 ,  F05D2260/80 ,  F05D2270/101

Abstract: 本发明涉及用于向涡轮构件提供喘振保护的系统和方法。该方法的实施例包括由可操作来确定涡轮构件的喘振保护极限的一个或多个处理器(318)执行的计算机实现的指令。处理器(318)接收与涡轮构件的操作相关的一个或多个测量，并向循环模型(324)提供接收到的一个或多个测量，循环模型(324)被执行以预测涡轮构件的操作状态。可至少部分地基于接收到的一个或多个测量来进一步调节涡轮构件的预测操作状态。此外，可基于涡轮构件的调节后的预测操作状态来调节喘振保护极限。

公开(公告)号：CN101769538B

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN200910266745.1

申请日：2009-12-31

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G·D·迈尔斯 ,  L·B·小戴维斯 ,  T·A·希利 ,  J·奇特诺

IPC: F23R3/26

CPC classification number: F23R3/26 ,  F23N5/00 ,  F23N2041/20 ,  F23R2900/00013

Abstract: 本发明涉及用于控制涡轮发动机中的燃烧器的方法和系统，具体而言，提供了用于控制涡轮发动机(100)的燃烧器(104)的方法和系统的实施例。根据一个示例实施例，系统包括与用于涡轮发动机(100)的燃烧器(104)的至少一个空气路径相关联的空气控制组件(406)。此外，该系统还包括至少一个传感器(402)，其用于感测涡轮发动机(100)的至少一个操作参数。此外，该系统还包括控制器(404)，其可操作以接收由该至少一个传感器(402)所感测的至少一个操作参数，并且还可操作以至少部分地基于由该至少一个传感器(402)所感测的至少一个操作参数而有选择性地控制空气控制组件(406)。

公开(公告)号：CN101382512B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200810212805.7

申请日：2008-09-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T·A·希利 ,  J·C·因泰尔 ,  J·V·奇特诺 ,  G·C·弗里德里克

IPC: G01N25/28

CPC classification number: F02C9/40 ,  F02C7/22 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/708 ,  F23N5/003 ,  F23N5/022 ,  F23N2021/10 ,  F23N2041/20 ,  G01N33/225

Abstract: 用于确定进入燃烧器(28)的燃料(16)成分的方法和系统。该方法包括：确定进入燃烧器(28)的燃料(24)温度；利用燃料性质和燃料喷嘴(26)有效面积(Ae)计算第一估计的总燃料流量；并利用气动热循环模型(14)分析来计算第二估计的总燃料流量。将第一估计的总燃料流量与第二估计的总燃料流量比较，由第一估计的总燃料流量和第二估计的总燃料流量之间的差值确定燃料的低发热值。用于控制燃气轮机(10)的方法和系统，包括：计算燃料(16)成分对燃气轮机(10)的性能的影响，并将一个或多个性能参数与一个或多个参数界限(40)比较。根据比较的结果改变燃气轮机(10)的一个或多个机械控制器(42)。

公开(公告)号：CN101858258A

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN201010165258.9

申请日：2010-04-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： E·H·童 ,  T·A·希利 ,  G·C·弗里德里克

IPC: F02C9/32

CPC classification number: F02C7/232 ,  F02C9/263

Abstract: 本发明名称为“用于主动调谐阀的方法和系统”。本发明的一实施例具有利用基于模型的系统和实时数据来调整至少一个阀(65)的参数的技术效果。本发明的一实施例通过将基于模型的控制器与实时或近似实时数据集成来调整至少一个阀(65)的参数，以降低对燃料系统(55)内多个传感器的需求。本发明的一实施例可利用基于模型的控制器来实时或几乎实时地计算通过至少一个阀的燃料流量。

公开(公告)号：CN101782234A

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200910246409.0

申请日：2009-11-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： W·S·兹明斯基 ,  A·W·克鲁尔 ,  T·A·希利 ,  E·伊马兹

IPC: F23D14/82

CPC classification number: F23N5/16 ,  F23N5/242 ,  F23N2025/04 ,  F23N2031/28 ,  F23N2041/20 ,  F23R3/286 ,  F23R2900/00002 ,  F23R2900/00013 ,  F23R2900/00016

Abstract: 本发明涉及监视声压以探测燃气轮机中的火焰状态的系统和方法，具体提供一种可探测燃烧器(106)的燃料喷嘴(104)中回火状态的方法，该方法可包括以下步骤：从所述燃烧器(106)获得当前声压信号；分析该当前声压信号以确定该燃烧器(106)的当前操作频率信息；以及，至少部分地基于当前操作频率信息来指示回火状态存在。

公开(公告)号：CN101769538A

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：CN200910266745.1

申请日：2009-12-31

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G·D·迈尔斯 ,  L·B·小戴维斯 ,  T·A·希利 ,  J·奇特诺

IPC: F23R3/26

CPC classification number: F23R3/26 ,  F23N5/00 ,  F23N2041/20 ,  F23R2900/00013

Abstract: 本发明涉及用于控制涡轮发动机中的燃烧器的方法和系统，具体而言，提供了用于控制涡轮发动机(100)的燃烧器(104)的方法和系统的实施例。根据一个示例实施例，系统包括与用于涡轮发动机(100)的燃烧器(104)的至少一个空气路径相关联的空气控制组件(406)。此外，该系统还包括至少一个传感器(402)，其用于感测涡轮发动机(100)的至少一个操作参数。此外，该系统还包括控制器(404)，其可操作以接收由该至少一个传感器(402)所感测的至少一个操作参数，并且还可操作以至少部分地基于由该至少一个传感器(402)所感测的至少一个操作参数而有选择性地控制空气控制组件(406)。

公开(公告)号：CN101382512A

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200810212805.7

申请日：2008-09-05

Applicant: 通用电气公司

Inventor： T·A·希利 ,  J·C·因泰尔 ,  J·V·奇特诺 ,  G·C·弗里德里克

IPC: G01N25/28

CPC classification number: F02C9/40 ,  F02C7/22 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/708 ,  F23N5/003 ,  F23N5/022 ,  F23N2021/10 ,  F23N2041/20 ,  G01N33/225

Abstract: 用于确定进入燃烧器(28)的燃料(16)成分的方法和系统。该方法包括：确定进入燃烧器(28)的燃料(24)温度；利用燃料性质和燃料喷嘴(26)有效面积(Ae)计算第一估计的总燃料流量；并利用气动热循环模型(14)分析来计算第二估计的总燃料流量。将第一估计的总燃料流量与第二估计的总燃料流量比较，由第一估计的总燃料流量和第二估计的总燃料流量之间的差值确定燃料的低发热值。用于控制燃气轮机(10)的方法和系统，包括：计算燃料(16)成分对燃气轮机(10)的性能的影响，并将一个或多个性能参数与一个或多个参数界限(40)比较。根据比较的结果改变燃气轮机(10)的一个或多个机械控制器(42)。