公开(公告)号：CN108414244A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810421389.5

申请日：2018-05-04

申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 唐家兵 ,  黄菠 ,  余小军 ,  王磊 ,  张瑞

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明涉及一种电动汽车动力总成实车模拟试验台架及其试验方法。模拟试验台架，包括模拟驾驶舱，测功电机，力矩传感器和转速传感器。模拟过程中，驱动电机产生驱动力，经变速器和驱动桥，在驱动桥轮端力矩传感器测得整车驱动力矩T，根据轮胎滚动半径和驱动力矩T，计算得到整车驱动力F＝T/R，根据道路阻力模拟公式计算该驱动力能够使汽车产生的车速V，车速V换算成轮端转速n，轮端测功电机控制转速达到n。本发明在试验台架上进行汽车动力总成试验，可代替绝大多数路测，可及早发现汽车开发过程中可能出现的控制策略问题、机械噪声问题、电池续航问题等，可大大缩短整车动力系统开发调试周期，降低整车企业研发成本。

公开(公告)号：CN106872182A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201710081651.1

申请日：2017-02-15

申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 黄菠 ,  唐家兵 ,  谌发坤 ,  廖洪 ,  王磊

IPC分类号： G01M17/007

CPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明请求保护一种汽车制动系统台架试验路面附着系数模拟装置及方法。目的是提供一种路面附着系数的模拟方法，能够在试验台架上，精确模拟出各种不同附着系数。根据需要模拟的路面附着系数u0和汽车单轮轴荷N0，计算得到汽车单轮所受到的摩擦力f0；利用伺服油缸给汽车单轮施加一个载荷G0，将转鼓转动起来，逐渐增加制动踏板行程，直到轮胎打滑，采集制动力最大值Fmax，比较采集的制动力Fmax与计算的摩擦力f0是否在一个设定的小的偏差范围内。若偏差较大，制动踏板回到零位，改变伺服油缸施加的载荷，将制动踏板从0逐渐增大；重复这个过程，直到采集的制动力最大值Fmax与计算的摩擦力f0偏差在设定的小的偏差范围。

公开(公告)号：CN102944999A

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN201210442215.X

申请日：2012-11-08

申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 ,  重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司

发明人： 黄菠 ,  李晓波

IPC分类号： G05B13/04

摘要： 本发明涉及一种发动机瞬态性能试验工况的控制方法。首先获得不同转速下油门与扭矩的数据关系。对测试的转速、扭矩、油门数据进行运算，得到转速、扭矩、油门关系数据表。将试验工况目标转速、目标扭矩通过转速、扭矩、油门关系数据表查询和计算得到转速V和油门Thr。再由变频器控制测功机转速V恒定，油门执行器控制发动机油门Thr，可迅速将工况控制到接近目标值，然后由发动机油门的闭环微调步骤使转速和扭矩更加接近目标值。本发明能够迅速准确控制发动机转速和扭矩到目标值，对不同档次发动机ETC试验都具有理想的控制效果，控制准确度高，重复性好。

公开(公告)号：CN102914435A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201210444276.X

申请日：2012-11-08

申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 ,  重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司

发明人： 严泽强 ,  黄菠 ,  邹博文 ,  卓中权

IPC分类号： G01M15/00

摘要： 本发明属于汽车检测试验领域，具体是一种通过音频方式检测电控喷嘴响应时间的系统和方法，该系统包括喷嘴驱动器、衰减器、喷嘴、设置在喷嘴附近的麦克风、音频信号采集处理模块和显示模块，所述喷嘴驱动器分别与衰减器和喷嘴的输入端连接，衰减器的输出端连接音频信号采集处理模块的一个音频通道，麦克风将采集的喷嘴动作时的声音信号输入音频信号采集处理模块的另一个音频通道，音频信号采集处理模块将从两个音频通道获取的信号进行处理后送显示模块显示。本发明检测电控喷嘴响应时间时，可以提高检测的抗干扰能力、检测速度、检测精度和便捷性。

公开(公告)号：CN106872182B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201710081651.1

申请日：2017-02-15

申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 黄菠 ,  唐家兵 ,  谌发坤 ,  廖洪 ,  王磊

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明请求保护一种汽车制动系统台架试验路面附着系数模拟装置及方法。目的是提供一种路面附着系数的模拟方法，能够在试验台架上，精确模拟出各种不同附着系数。根据需要模拟的路面附着系数u0和汽车单轮轴荷N0，计算得到汽车单轮所受到的摩擦力f0；利用伺服油缸给汽车单轮施加一个载荷G0，将转鼓转动起来，逐渐增加制动踏板行程，直到轮胎打滑，采集制动力最大值Fmax，比较采集的制动力Fmax与计算的摩擦力f0是否在一个设定的小的偏差范围内。若偏差较大，制动踏板回到零位，改变伺服油缸施加的载荷，将制动踏板从0逐渐增大；重复这个过程，直到采集的制动力最大值Fmax与计算的摩擦力f0偏差在设定的小的偏差范围。

公开(公告)号：CN102944999B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201210442215.X

申请日：2012-11-08

申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 ,  重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司

发明人： 黄菠 ,  李晓波

IPC分类号： G05B13/04

摘要： 本发明涉及一种发动机瞬态性能试验工况的控制方法。首先获得不同转速下油门与扭矩的数据关系。对测试的转速、扭矩、油门数据进行运算，得到转速、扭矩、油门关系数据表。将试验工况目标转速、目标扭矩通过转速、扭矩、油门关系数据表查询和计算得到转速V和油门Thr。再由变频器控制测功机转速V恒定，油门执行器控制发动机油门Thr，可迅速将工况控制到接近目标值，然后由发动机油门的闭环微调步骤使转速和扭矩更加接近目标值。本发明能够迅速准确控制发动机转速和扭矩到目标值，对不同档次发动机ETC试验都具有理想的控制效果，控制准确度高，重复性好。

公开(公告)号：CN220525210U

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202322365315.3

申请日：2023-08-31

申请人： 中汽院新能源科技有限公司 ,  重庆凯瑞测试装备有限公司

发明人： 李在春 ,  唐世林 ,  许向国 ,  黄菠 ,  李文芳

IPC分类号： G01L25/00 ,  G01P3/36

摘要： 本实用新型涉及转速测量领域，公开了底盘测功机转速校准用辅助装置，包括作为配重块的基座，基座上固定有主杆，主杆上设置有十字连接部，十字连接部上固定连接有连接杆，连接杆与主杆垂直，连接杆端部设置有转速仪夹持机构，转速仪夹持机构中间设置有用于对转速仪的发射键压紧的按钮压紧器，按钮压紧器包括压紧带，压紧带上固定连接有按钮压紧件，压紧带压迫按钮压紧件进而按压发射键，从而保证转速仪一直处于工作状态。测试人员不需要靠近高速转动的滚筒，从源头上避免了测试人员靠近滚筒而产生的安全事故。避免人工测量时，人体抖动导致的测量误差。

公开(公告)号：CN202869771U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201220528310.7

申请日：2012-10-16

申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 唐国义 ,  谌发坤 ,  黄菠 ,  李勤奋 ,  严泽强

IPC分类号： G01M7/08 ,  G01M17/007

摘要： 商用车多功能摆锤撞击试验台隶属检测设备。在主体桁架（1）上面装高度调节电机（15），高度调节电机（15）连接有升降机（13），主体桁架（1）下面装有横向移动升降机（24），横向移动升降机（24）的输出螺母与横向移动底座（22）连接；主体桁架（1）上面架上提升机构横向移动滑轨（3）装有驱动器，驱动器提升链（10）与刚性摆臂（6）上的锁扣（30）连接；刚性摆臂（6）下端装有架上装有触发式脱钩保险装置（9）；摆臂轴摆臂旋转中心安装有储能式制动器（18）和角度传感器（20）。有效模拟正面碰撞、翻滚碰撞、侧翻柱撞以及紧急制动时中、重型载货汽车所载货物对驾驶室后围的冲击等商用车交通事故主要形态，获取相关试验数据，因而适用于商用车驾驶室/乘员舱乘员保护试验检测、研究分析和逆向设计等。