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公开(公告)号：CN111396384B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010271370.4
申请日：2020-04-08
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，节流器通过螺纹插装在插装阀体的节流器安装孔内，节流器内开有轴向贯通孔作为测压中心孔，插装阀体上还开有供油转接孔、静压油垫连接孔，节流器上前后间隔设置有内密封圈和外密封圈，在内、外密封圈之间缠绕安装有毛细管，在节流器上还开有与测压中心孔相通的径向连接孔，毛细管的一端接入供油转接孔内，另一端接入径向连接孔内，使得经供油转接孔进入的高压油只能经毛细管节流后，再依次经过径向连接孔、测压中心孔，流入静压油垫连接孔内。提高了作动缸的性能，降低了作动缸的成本，方便现场维修，且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN110722944B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201911006667.1
申请日：2019-10-22
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： B60G13/00 , B60G17/019 , B60G7/02
摘要： 本发明涉及承载车底盘技术领域，具体公开了一种承载车底盘小车的减震和缓冲装置，包括前轮，其特征在于，还包括前轮减震机构；前轮减震机构包括前悬安装盒、前减震器、前三角臂、前悬架和前悬架连接杆；前减震器的前壳体与前悬安装盒远离前轮的一侧转动连接；前活塞杆远离前壳体的一端与前三角臂一侧的下端转动连接；前三角臂与前活塞杆转动连接的同一侧的上端与前悬安装盒转动连接；前悬架远离前轮的一端与前悬安装盒转动连接；前悬架另一端与前轮转动连接；前悬架连接杆的一端与前三角臂的另一侧转动连接，前悬架连接杆的另一端与前悬架转动连接。采用本发明的技术方案能够躲避汽车雷达检测，保证试验安全的减震和缓冲装置。
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公开(公告)号：CN111238947A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010129935.5
申请日：2020-02-28
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明属于车轮式路面测试设备技术领域，具体为一种用于路面加速加载测试的装置，包括支架总成和移动测试车，移动测试车沿支架总成的长度方向与支架总成滑动配合，所述支架总成上位于移动测试车的移动范围的端部固设有弹性缓冲机构。本方案解决了现有技术中路面加速加载测试装置对路面的加载距离较短，导致实用性较低的问题。
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公开(公告)号：CN110722944A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201911006667.1
申请日：2019-10-22
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： B60G13/00 , B60G17/019 , B60G7/02
摘要： 本发明涉及承载车底盘技术领域，具体公开了一种承载车底盘小车的减震和缓冲装置，包括前轮，其特征在于，还包括前轮减震机构；前轮减震机构包括前悬安装盒、前减震器、前三角臂、前悬架和前悬架连接杆；前减震器的前壳体与前悬安装盒远离前轮的一侧转动连接；前活塞杆远离前壳体的一端与前三角臂一侧的下端转动连接；前三角臂与前活塞杆转动连接的同一侧的上端与前悬安装盒转动连接；前悬架远离前轮的一端与前悬安装盒转动连接；前悬架另一端与前轮转动连接；前悬架连接杆的一端与前三角臂的另一侧转动连接，前悬架连接杆的另一端与前悬架转动连接。采用本发明的技术方案能够躲避汽车雷达检测，保证试验安全的减震和缓冲装置。
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公开(公告)号：CN114689343B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210395335.2
申请日：2022-04-14
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞测试装备有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要： 本发明涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞测试的减速系统，包括减速机架，减速机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，摩擦体与减速机架沿摩擦体分布方向滑动连接，刹车片的一端均伸出减速机架，刹车片伸出减速机架的一端设有碰撞体，当碰撞体受到作用力时，刹车片的另一端能从减速机架的另一端伸出。采用本方案，能够解决现有技术中难以对台车快速制动，以及测试成本和时间成本较高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114992191A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210692394.6
申请日：2022-06-17
申请人： 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及冲击弹射类试验设备领域，具体公开了一种缓冲装置。包括缓冲单元、阻尼单元和蓄能器，缓冲单元包括液压缸筒，蓄能器内设有蓄能腔，蓄能腔内储存有缓冲气体，阻尼单元位于蓄能器与液压缸筒之间，且阻尼单元的两端分别与蓄能器与液压缸筒连通。本发明中的缓冲装置能够提高最大缓冲速度，达到更大冲击能量的缓冲要求。
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公开(公告)号：CN110588776B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201911006643.6
申请日：2019-10-22
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： B62D7/20
摘要： 本发明涉及承载车技术领域，具体公开了一种承载车底盘小车，包括底盘、转向机构、左转向轮组和右转向轮组，转向机构包括左连杆、第一中间连杆、拨叉、推杆、第二中间连杆和右连杆；左转向轮组与左连杆的左端转动连接，左连杆的右端与第一中间连杆的左端转动连接；右转向轮组与右连杆的右端转动连接，右连杆的左端与第二中间连杆的右端转动连接；拨叉包括一体成型的左端、右端和凸出端；拨叉的左端和右端分别与第一中间连杆的右端、第二中间连杆的左端固定连接；推杆与第一中间连杆、第二中间连杆平行设置，推杆包括尾端和活动端，尾端固定连接在底盘上，活动端与拨叉的凸出端转动连接。本发明的技术方案结构紧凑、转向灵活且能精确控制。
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公开(公告)号：CN108168873B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201810230049.4
申请日：2018-03-20
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本发明的推力杆耐久性试验台，包括支座A、支座B、轴向试验装置、偏摆试验装置和扭转试验装置；扭转实验装置包括扭转力升降板、扭转油缸、设置在扭转力升降板上的扭转位移传感器和测量推力杆承受扭转力大小的扭转力传感器；轴向实验装置包括轴向加载油缸、轴向加载油缸安装板、测量推力杆轴向位移的轴向位移传感器和测量轴向加载油缸轴向加载力大小的轴向力传感器；偏摆试验装置包括两根连杆、偏摆油缸、测量推力杆偏摆位移的偏摆位移传感器和偏摆力传感器；本发明的试验台使推力杆扭转、偏摆、轴向三个方向进行单一或者任意组合性运动、是推力杆安装方便，能够快速高效测试推力杆性能。
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公开(公告)号：CN108168873A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810230049.4
申请日：2018-03-20
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00 , G01M17/007
摘要： 本发明的推力杆耐久性试验台，包括支座A、支座B、轴向试验装置、偏摆试验装置和扭转试验装置；扭转实验装置包括扭转力升降板、扭转油缸、设置在扭转力升降板上的扭转位移传感器和测量推力杆承受扭转力大小的扭转力传感器；轴向实验装置包括轴向加载油缸、轴向加载油缸安装板、测量推力杆轴向位移的轴向位移传感器和测量轴向加载油缸轴向加载力大小的轴向力传感器；偏摆试验装置包括两根连杆、偏摆油缸、测量推力杆偏摆位移的偏摆位移传感器和偏摆力传感器；本发明的试验台使推力杆扭转、偏摆、轴向三个方向进行单一或者任意组合性运动、是推力杆安装方便，能够快速高效测试推力杆性能。
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公开(公告)号：CN114992186A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210693276.7
申请日：2022-06-17
申请人： 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及冲击弹射类试验设备领域，具体公开了一种冲击系统。包括弹射单元和液压阻尼器，弹射单元包括弹射气缸、储气罐和送气件，送气件与储气罐连通；弹射气缸内设有弹射腔和进气腔，弹射腔内滑动配合有活塞，活塞将弹射腔分为第一腔室和第二腔室；进气腔内滑动设有开启阀芯，开启阀芯连接有推动件；第一腔室内设有推杆；液压阻尼器位于第一腔室内，液压阻尼器包括液压油缸、活塞杆、阻尼部件和蓄能器，液压油缸内设有内腔；蓄能器内设有蓄能腔，阻尼部件的两端分别与蓄能腔和内腔连通，蓄能腔内储存有缓冲气体。本发明中的冲击系统在增大冲击能量的同时，通过新的液压阻尼器对弹射气缸的活塞进行缓冲。
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