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公开(公告)号：CN104235045A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410391938.0
申请日：2014-08-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种测功台架用自动调整风速的风冷系统，包括电力测功机、转速采集单元、VVVF变频调速器、三相交流电源和冷却风机；所述电力测功机与被测动力系统的输出轴连接，电力测功机利用自带的转速传感器检测被测动力系统的转速信号；所述转速采集单元与电力测功机连接，用于将转速传感器检测的转速信号转化为电压信号；所述VVVF变频调速器分别与转速采集单元、三相交流电源、冷却风机连接，三相交流电源经过VVVF变频调速器后接入到冷却风机上，转速采集单元采集的转速信号以输入量的形式发送给VVVF变频调速器，由VVVF变频调速器对冷却风机进行调速。本发明能够模拟不同车速条件下的冷却风速。
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公开(公告)号：CN117440497A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311610925.3
申请日：2023-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种时间同步精度的确定方法、装置、车辆及存储介质，涉及车辆测试技术领域。该方法包括：获取多个预设时刻中每个预设时刻的第一时钟频率和每个预设时刻的第二时钟频率，第一时钟频率为服务器的时钟频率，第二时钟频率为基准时钟的时钟频率。根据每个预设时刻的第一时钟频率和每个预设时刻的第二时钟频率，确定第一时间同步精度，第一时间同步精度为服务器的时间同步精度。若第一时间同步精度小于预设精度阈值，则基于服务器与待测车载设备之间的时间同步信息，确定第二时间同步精度。由此，使用时间同步精度满足测试要求的服务器测试待测车载设备的时间同步精度，可以提高待测车载设备的时间同步精度的准确性。
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公开(公告)号：CN108709729A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810526555.8
申请日：2018-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车动力总成花键可靠性试验系统及试验方法，其中，试验系统包括双测功机系统、电机控制器、电池模拟器、输出控制设备以及信号采集设备等部分，试验方法包括以下步骤：动力总成安装，按照上述试验系统进行布置；试验系统调试；花键可靠性试验初试；花键可靠性试验；花键可靠性试验复试；数据分析。本发明提供的新能源汽车动力总成花键可靠性试验系统及试验方法，通过台架强化工况，使动力总成花键可靠性试验不受道路环境的限制，可以使动力系统长时间处于急加速、急减速状态，从而缩短了试验周期，有利于设计过程中方案的及时变更。
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公开(公告)号：CN119892702A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202311397282.9
申请日：2023-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种车载以太环网的稳定性测试方法、系统以及介质，其中，车载以太环网包括：主节点、相邻节点以及至少一个从节点，主节点与相邻节点通过环保护链路连接，稳定性测试方法包括：根据预设测试需求，搭建车载以太环网对应的测试环境；其中，位于测试环境中的车载以太环网的环网保护切换功能正常运行；对位于测试环境中的车载以太环网所对应的初始待测对象，进行与预设测试场景匹配的预处理，得到处于预设测试场景中的目标待测对象；对目标待测对象，依次进行环网保护切换功能和环网恢复回切功能的测试，得到测试结果。这样，能够较为精准且便捷地，对处于预设测试场景的车载以太环网所对应的目标待测对象进行稳定性测试。
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公开(公告)号：CN115277519A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210912534.6
申请日：2022-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种流量整形测试方法、系统、设备及介质，该系统包括：具有时间同步协议及报文仿真的测试装置，具有时间同步协议及报文仿真的时间敏感网络交换机，若测试装置的输出端口输出不同服务质量等级的队列，时间敏感网络交换机根据测试装置进行时间同步，待时间同步后，以预设的时间敏感数据传输周期为依据，配置仿真流量在不同服务质量等级所对应优先级的时间敏感网络交换机相应端口的门控开启时间；测试装置根据接收的仿真流量成分进行测试，确定时间敏感网络交换机的门控精度，以使时间敏感网络交换机进行流量整形测试，本申请不仅有效的简化时间敏感网络设备的重要指标测试和组网复杂度，提高对时间敏感网络设备的测试效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106198036A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510211770.5
申请日：2015-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提出一种电动汽车试验用并联电源使用系统及方法，其包括动力电池(3)、恒压源(4)和恒压源控制系统(5)；所述动力电池与恒压源并联，与驱动电机和动力总成相连；恒压源与恒压源控制系统通过串口连接，试验时，动力电池和恒压源共同作为驱动电机(2)的电源，利用恒压源中的电压、电流采集系统监控试验系统电流大小，当试验系统电流接近于恒压源输出上限时，通过恒压源控制系统降低恒压源输出电压，使动力电池供电；当试验系统电流接近于恒压源输出下限时，通过恒压源控制系统提高恒压源输出电压，使动力电池吸收多余的电量。本发明将动力电池和恒压源并联使用，既可提高恒压源的功率上限，又不需频繁停机对动力电池进行充电，使用过程中可自动分配动力电池和恒压源供电的比例，达到完成驱动电机和动力总成试验的目的。
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公开(公告)号：CN106154088A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610681856.9
申请日：2016-08-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , G01R31/00 , B60L53/31 , B60L53/665 , H02J7/0036 , H02J7/0052 , H02J7/0063
Abstract: 本发明提供了一种交流充电桩测试系统，包括主控板、充电连接座和负载单元等结构，负载单元模拟汽车，确定所需要的电压与电流值。测量负载单元实际的电压值与电流值，检测充电枪输出的稳定性。主控板包括信号采集单元、刷卡控制单元和供电单元等组件，信号采集单元连接于充电连接座。由刷卡控制单元对刷卡机进行控制，模拟日常操作中用户刷卡的过程，通过刷卡过程控制充电枪是否处于通电的状态，由供电单元向主控板供电。充电连接座与充电枪插接后，通过刷卡控制单元模拟用户的刷卡过程，持续不断地对进行充电，用于检测使用的寿命。充电连接座连接负载单元，通过检测负载单元实际的电压值与电流值可以判断充电枪是否正常输出，检测输出性能。
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公开(公告)号：CN119906647A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510069322.X
申请日：2025-01-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L43/08 , H04L43/50 , H04L41/0677
Abstract: 本发明涉及车载控制器测试技术领域，公开了车载域控制单元的通信评估方法、装置、设备及介质，本发明利用测评设备配置以太网交换机处于透传模式，使处理器能够将发送给以太网交换机的第一待转发数据原样发送给测评设备，从而使测评设备能够对处理器的通信质量进行评估；利用测评设备配置以太网交换机处于转移模式，断开处理器和以太网交换机的连接，使测评设备代替原来的处理器向以太网交换机发送不同类型的第二待转发数据，并根据得到的转发结果数据对以太网交换机的通信质量进行评估。从而在通信测试时剥离多个硬件模块间的接口影响，逐一拆解进行测评，提前定位域控制单元中的问题模块以及通信问题，缩短开发周期、节省开发成本。
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公开(公告)号：CN116633902A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310613490.1
申请日：2023-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L61/5046 , H04L67/125 , H04L67/141
Abstract: 本申请涉及一种端口冲突解决方法、装置、设备及存储介质，涉及通信技术领域。该方法包括：基于电子设备中的测试系统对应的物理网卡套接字，通过测试系统接收车载控制器发送的目标报文；基于仿真系统对应的本地回环套接字，通过测试系统向仿真系统发送目标报文；基于目标报文，通过仿真系统向车载控制器发送连接建立报文。由此，可以通过测试系统接收目标报文并将目标报文转发至仿真系统，以通过仿真系统向车载控制器发送连接建立报文，建立仿真系统与车载控制器之间的通信连接，从而保证仿真系统和测试系统同时获取车载控制器发送的报文，解决仿真系统和测试系统之间产生端口冲突导致两者无法同时获取报文的技术问题。
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公开(公告)号：CN113759879A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111142419.7
申请日：2021-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种基于L3整车架构的车载以太网DoIP诊断刷写测试方法及系统，该系统包括上位机、总线采集设备、可编程电源、板卡及以太网节点；上位机与总线采集设备相连，总线采集设备与以太网节点相连，上位机同时与可编程电源相连，可编程电源与板卡相连，板卡与以太网节点相连；上位机通过脚本控制可编程电源与板卡，自动控制被测以太网节点的上下电机故障注入，实现诊断及刷写的上下电逻辑测试及故障码测试，上位机通过脚本控制总线采集设备，模拟发送以太网DoIP诊断及刷写诊断服务报文，监控并采集以太网DoIP诊断报文。本发明能快速测试以太网DoIP诊断及刷写功能，并能准确定位问题点。
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