-
-
公开(公告)号：CN114294350B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111508328.0
申请日：2021-12-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种DCT车型制动停车工况离合器扭矩控制方法、系统及车辆，包括：步骤1：获取当前车辆运行参数；步骤2：根据车辆运行参数，判断是否满足制动停车工况离合器扭矩控制功能触发条件；步骤3：在车辆满足制动停车工况离合器扭矩控制功能触发条件时，执行制动停车工况离合器扭矩控制功能；步骤4：车辆完全停止，进入怠速工况。本发明解决了DCT车型制动停车怠速D挡工况离合器传递扭矩过大而导致的怠速噪声大问题，且同时保证车辆具有良好的起步响应。
-
公开(公告)号：CN115629732A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211508119.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F3/16 , G06F3/04847 , G06F3/0488
Abstract: 本发明公开了一种汽车提示音评价系统及方法，其包括：驾驶模拟器，用于模拟汽车在某一行驶工况下的车内声音；指令执行控制单元，执行提示音播放的程序指令，产生相应的原始音频数字信号，该原始音频数字信号经过数模转换及功放单元处理后转换为模拟音频信号，传递至声音实现与播放装置；声音实现与播放装置，接收的模拟音频信号，用于播放提示音。能够实现单次多人评价，提升了评价效率，同时能够显著降低评价成本和评价的危险程度。
-
公开(公告)号：CN107063572B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201710284049.8
申请日：2017-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M1/16
Abstract: 本发明公开的基于最小二乘法的传动系动不平衡测试方法，首先，在基础状态下，测试车辆在匀加速或匀减速过程中传动系的振动响应；其次，在传动系动不平衡面某一相位上加一定质量的试重，在该状态下，测试车辆在匀加速或匀减速过程中传动系的振动响应；最后，利用计权的最小二乘法迭代计算出传动系的剩余动不平衡量。本发明提供的方法能够在整车加速或减速过程中测试出传动系的剩余动不平衡量和相位，突破了只有在台架上或动不平衡机上才能测试的局限性。
-
公开(公告)号：CN102589680B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210049902.5
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种用语言清晰度定量评价传动系统敲击噪声的方法，该方法是将从传声器采集到的噪声信号进行有效性判断，选取有效数据进行语言清晰度分析计算，得出各档位加速噪声的语言清晰度曲线AI(n)，将计算得到的各转速下语言清晰度使用最小二乘法拟合为直线L(n)，并根据各转速对应语言清晰度AI(n)与语言清晰度拟合直线L(n)之间的差值ΔAI(n)进行各档位传动系统敲击噪声的评价。该方法可以客观准确反映汽车敲击噪声的大小。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102589680A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210049902.5
申请日：2012-02-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开一种用语言清晰度定量评价传动系统敲击噪声的方法，该方法是将从传声器采集到的噪声信号进行有效性判断，选取有效数据进行语言清晰度分析计算，得出各档位加速噪声的语言清晰度曲线AI(n)，将计算得到的各转速下语言清晰度使用最小二乘法拟合为直线L(n)，并根据各转速对应语言清晰度AI(n)与语言清晰度拟合直线L(n)之间的差值ΔAI(n)进行各档位传动系统敲击噪声的评价。该方法可以客观准确反映汽车敲击噪声的大小。
-
公开(公告)号：CN118214991A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410351536.1
申请日：2024-03-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车加速主动声的跟随性效果判断方法、系统及车辆，所述方法包括：获取加速音频文件和车辆的多个动力信息，根据所有动力信息得到声音控制方案，对加速音频文件进行标定得到标定结果；获取目标动力信息，根据标定结果对初步加速音频进行声音幅值处理得到目标加速音频，并采集驾驶员的声音信息，根据声音信息对目标加速音频进行自适应控制得到目标控制结果；对车辆进行跟随性测试得到目标响应时间，将目标响应时间与预设时间阈值进行比较得到比较结果，并根据比较结果得到车辆的加速主动声与动力性能的跟随性判断结果。本申请通控制扬声器跟随动力进行发声，并通过自适应控制加强声音与动力的跟随性，提升不同场景下的声体验。
-
公开(公告)号：CN106124126B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610529355.9
申请日：2016-07-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M1/16
Abstract: 本发明公开了一种整车状态下传动系动不平衡分离的测试分析方法，首先，测试基础状态下的振动响应；其次，在传动轴上加试重，并测试该状态下的振动响应；接着，将传动轴拆开并翻转180度后安装，测试该状态下的振动响应；最后，计算传动系各个部件的剩余动不平衡量。本发明能够在整车上测试和分离出传动系统中各个部件的动不平衡量。
-
公开(公告)号：CN104191389B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410373370.X
申请日：2014-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节式驱动半轴约束模态测试固定装置，包括底座、固定支架和移动支架，固定支架通过螺栓固定在底座的一端，移动支架安装在底座的另一端，且可与底座滑动配合。固定支架和移动支架上开设有用于安装驱动半轴的装配孔，并通过设置在固定支架和移动支架上的螺栓组件定位不同型号的驱动半轴。该固定装置能够对不同长度、不同半径、不同安装角度的驱动半轴进行可靠固定，以模拟驱动半轴在整车上的状态并对其进行模态的测试，从而在项目开发前期即可评估出不同型号驱动半轴的NVH性能。
-
公开(公告)号：CN204008308U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420461072.1
申请日：2014-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车拉索柔软度测试装置，包括本体、第一限位卡和第一弹簧；在本体的一侧设有向该侧延伸的第一凸起和第二凸起，第一凸起的纵截面大致呈半椭圆形，在第一凸起内从上到下依次开设有第一L形槽以及上端与第一L形槽的下端连通的第一弹簧槽，第一弹簧位于第一弹簧槽内，且第一弹簧的下端固定在第一L形槽的底壁上，第一限位卡的下端伸入到第一L形槽内，且第一限位卡的下端与第一弹簧的上端固定连接，第一限位卡的上端与第一凸起之间形成第一上拉索卡槽；第二凸起位于第一凸起的下方，且第二凸起与第一凸起之间形成第一下拉索卡槽；本体上还设有刻度尺，第一限位卡的下端部设有刻度指针。本实用新型能够对拉索的柔软度进行测量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.029 seconds)
