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公开(公告)号：CN109501555B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811637013.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提出一种基于双通道PM2.5传感器提升车内空气净化效率的方法，包括：双通道PM2.5传感器实时检测车内、外PM2.5浓度值，将信号传送给空调控制器；空调控制器根据空气质量等级计算模型计算出车内、外空气质量等级；并自动控制内外循环切换单元进行汽车空调内外循环模式切换，防止车外高浓度PM2.5粉尘进入车内，或保证车外洁净空气进入车内进行新风换气；同时空调控制器根据车内空气质量等级，自动控制风量档位调节单元进行汽车空调鼓风机档位调节，从而高效地降低车内PM2.5粉尘浓度。根据车内和车外空气质量自动控制空气净化风量的大小、内外循环的切换，从而保证不同空气污染程度下，空气净化效率达到最高，保障用户呼吸健康。
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公开(公告)号：CN107160970B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201710401676.5
申请日：2017-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种提升车内空气质量的控制方法，其首先程序检测当风门的位置状态，直至检测到风门处于内循环状态后，才检测整车电源的档位状态，只有在整车电源处于OFF档，才开始对OFF档状态的持续时间进行计时。如果整车电源处于OFF档保持的时间足够长，则认为用户会长时间停车，则有必要将风门切换到外循环位置；如果整车电源处于OFF档的时间短，则判定用户不会长时间停车，计时停止，程序回到检测整车电源的档位状态处。本方案解决了由于长时间停放车辆，车内空气不流通造成的车内空气质量变差的问题。
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公开(公告)号：CN109572363A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811597638.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于双通道PM2.5传感器的车辆空气质量控制方法，所述方法是在用户熄火停车后，利用用户通过车联网终端设备(手机/PAD等)上的车联网应用查询车辆位置、车内温度等动作，唤醒车辆上的空调控制器、双通道PM2.5传感器工作，当空调处于外循环，且双通道PM2.5传感器感知到车外空气质量比乘员舱内差，则切换空调为内循环，防止污染空气进入乘员舱。该方法乐意更好地保障车辆驾乘人员的健康，与现有的车辆空气质量控制方法融合使用，使得多车辆控制质量的控制更为全面和方便。
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公开(公告)号：CN116039623A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310001349.6
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/095 , B60W30/09 , B60W60/00
Abstract: 本发明属于自动驾驶技术领域，具体涉及一种自动紧急避撞的控制方法、装置、存储介质及车辆。该方法包括，获取本车与前车的距离、本车运动状态和前车运动状态；根据所述本车与前车的距离、本车运动状态和前车运动状态，判断本车与前车的最小碰撞时间ttc是否小于预设时间，若判断所述本车与前车的最小碰撞时间ttc小于预设时间，判断本车与前车是否会发生碰撞；当判断所述本车与前车会发生碰撞，控制本车执行紧急避撞策略。其目的是：能够通过判断本车与前车的碰撞风险、本车减速后被后车追尾的情况以及相邻车道是否存在抑制变道目标，采取相应的紧急避撞措施，提高极限工况下的行驶安全性，最大程度减小对生命财产安全威胁。
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公开(公告)号：CN110631599A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910805277.4
申请日：2019-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供了一种基于空气污染的导航方法、系统、服务器及汽车，以实现对结合空气污染情况规划出污染最轻的导航路线进行车辆导航的效果。一种基于空气污染的导航方法，应用于汽车，包括：将设置在车辆上的空气污染采集装置当前采集到的车辆所在位置的空气污染值发送至服务器；接收服务器基于各个车辆发送的空气污染值确定出的空气污染云图，所述空气污染云图包括：地图和在地图上所叠加显示的各个车辆所在位置处的空气污染等级；根据所述空气污染云图，确定目标导航路线；基于所述目标导航路线，对车辆进行导航。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109572358A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811380746.4
申请日：2018-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种乘员舱湿度控制系统，所述系统在车辆上电状态，自动由空调控制器通过车内温度传感器、车内湿度传感器实时获取乘员舱内温度、相对湿度，以及车外大气温度及相对湿度等信号，根据乘员舱内温度对应允许的相对湿度阈值，自动驱动相关的被控对象完成乘员舱内的除湿、加湿及切换空调循环模式等动作，达到控制乘员舱内的相对湿度维持合理水平的目的；同时在加湿过程根据前挡温湿度检测模块检测前挡风玻璃内壁附近区域的温度、相对湿度，计算并确认是否需要驱动空调内外循环执行器、空调模式执行器动作。本发明的信号来源选择更为合理，能将乘员舱控制在最佳的湿度范围，同时避免在加湿过程导致的前挡风玻璃起雾问题，满足对乘员舱湿度的准确控制。
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公开(公告)号：CN109061072A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811189382.1
申请日：2018-10-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N33/00
CPC classification number: G01N33/0004
Abstract: 本发明公开了一种实时精确记录行车控制质量轨迹的系统及方法，包括PM2.5传感器模块、AQS传感器、控制器、GPS行车轨迹系统模块和人机交互系统模块；所述PM2.5传感器模块用于感知车外的PM2.5浓度变化；所述AQS传感器用于探测车外的氧化性及还原性气体的浓度变化；所述控制器用于接收PM2.5传感器模块和AQS传感器所采集的数据，并基于所采集的数据计算出车外空气质量得分PO_AIR，将车外空气质量得分PO_AIR通过不同颜色进行区分，并融合到行车GPS轨迹中，即形成行车空气质量轨迹；所述人机交互系统模块用于显示行车空气质量轨迹。本发明能够实现实时精确记录行车空气质量轨迹。
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公开(公告)号：CN117601854A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410007014.X
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W30/14 , B60W40/105 , B60W40/06 , B60W40/02 , B60W40/072 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D137/00
Abstract: 本申请实施例公开了一种自适应巡航的控制方法、装置、车辆及存储介质，涉及智能驾驶技术领域。方法包括：获取目标车辆的车辆速度，以及目标车辆周围的感知信息；感知信息包括静止对象信息和车道线信息，静止对象在目标车辆的相邻横向位置；根据车道线信息，确定与静止对象相对目标车辆的分布方位相同，且与目标车辆距离最近的目标车道线；获得目标车道线在目标位置的车道线曲率；其中，目标位置位于目标车辆的前向位置；判断车辆速度和车道线曲率是否满足偏移条件，若满足，根据车道线信息控制目标车辆执行针对静止对象的避让策略；其中，偏移条件包括：车辆速度大于预设速度且车道线曲率小于预设车道线曲率。
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公开(公告)号：CN116279261A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310334694.1
申请日：2023-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R21/015 , B60H1/00
Abstract: 本发明属于新能源汽车热管理系统技术领域，具体涉及一种辅助控温方法、设备及存储介质。一种辅助控温方法，包括：通过设置在整车上的信号收发模块采集整车信号，判定所述整车运行状态；通过所述信号收发模块采集乘员舱信息，上传至设置在所述整车内的控制模块；对所述乘员舱信息进行判断，确定是否需要设置在所述整车内的通信模块与车主的移动终端进行通信；接收所述车主的移动终端返回的控制信号，结合预设算法，通过所述控制模块对设置在所述整车上的执行模块进行控制。在汽车落锁之后对车内的温度情况进行监管，提高用车安全性。
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公开(公告)号：CN109591548B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201811597619.X
申请日：2018-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种控制汽车乘员舱内CO2浓度的方法，所述方法是通过车辆上搭载的乘员舱室内摄像头监测乘员舱内的用户情况；进一步，将监测得知的用户信息，应用到不同人群的CO2排放模型，预测乘员舱内CO2浓度的变化；最后，根据计算得出的CO2浓度，并结合人体在不同CO2浓度下的舒适、标准、红色区间阈值设定，通知汽车上的相关控制器（如车窗控制器、天窗控制器、空调控制器等）执行指定的保护算法。本发明在具有一定精度保障的情况下，可以零成本实现预测乘员舱内CO2浓度变化，保障乘员舱不会处在CO2浓度超标的状态。
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