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公开(公告)号：CN114561507B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210179081.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司
IPC: C21C1/10
Abstract: 本发明公开了一种调控球墨铸铁铁素体晶粒尺寸的方法，基于球墨铸铁铁素体晶粒越粗大，低温冲击功越高的机理，提出一种新型热处理调控球墨铸铁铁素体晶粒尺寸的方法。本发明在于将铸态球墨铸铁加热至二次石墨化温度范围，在保温过程中基体铁素体化的同时促使铁素体晶粒长大。保温过程中，采用脉冲式控温方式，使最高温度少量、短时间超过铁素体向奥氏体转变温度，而后再降回到二次石墨化温度范围，以此来激发铁素体晶粒的快速长大。本发明解决了在常规二次石墨化退火时即使长时间保温铁素体晶粒也很难长大的问题，本发明的方法工艺简单，操作方便，容易实现，可使球墨铸铁铁素体晶粒尺寸稳定在50μm以上。
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公开(公告)号：CN114561507A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210179081.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司
IPC: C21C1/10
Abstract: 本发明公开了一种调控球墨铸铁铁素体晶粒尺寸的方法，基于球墨铸铁铁素体晶粒越粗大，低温冲击功越高的机理，提出一种新型热处理调控球墨铸铁铁素体晶粒尺寸的方法。本发明在于将铸态球墨铸铁加热至二次石墨化温度范围，在保温过程中基体铁素体化的同时促使铁素体晶粒长大。保温过程中，采用脉冲式控温方式，使最高温度少量、短时间超过铁素体向奥氏体转变温度，而后再降回到二次石墨化温度范围，以此来激发铁素体晶粒的快速长大。本发明解决了在常规二次石墨化退火时即使长时间保温铁素体晶粒也很难长大的问题，本发明的方法工艺简单，操作方便，容易实现，可使球墨铸铁铁素体晶粒尺寸稳定在50μm以上。
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公开(公告)号：CN111187973B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010135844.2
申请日：2020-03-02
Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司
Abstract: 一种高伸长率RuT400蠕墨铸铁及其生产工艺，以生铁、废钢、镍、硅铁、增碳剂，或生铁、回炉料、废钢、增碳剂为原料，放入在中频炉进行冶炼，得到合格铁水，加入增碳剂并出炉；对球化处理包进行烤包作业，装入蠕化剂、孕育剂和铁屑保温，将铁水冲入蠕化处理包中，当蠕化处理包中冲入铁水的量占铁水总质量2/3时，加入孕育剂进行二次孕育，并继续冲入剩余铁水；铁水完全冲入蠕化处理包后，扒渣浇注，在浇注的同时加入随流孕育剂，得到蠕墨铸铁。优点是：工艺简单，操作容易。制得的蠕墨铸铁拉伸强度为400MPa以上，屈服强度在300MPa以上，断裂伸长率2.5％以上。其断裂伸长率RuT400A国家标准要求的2.5倍以上。
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公开(公告)号：CN110565048A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910968186.2
申请日：2019-10-12
Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司
Abstract: 一种提高热模钢热硬性和高温耐磨性的热处理工艺，将木炭、尿素颗粒、碳酸钠粉末和铬酐混合得到碳氮强渗合剂；将热模钢制工件和碳氮强渗合剂同时装入渗箱中，密封渗箱的箱盖；将渗箱放入坩埚式电炉中850℃～950℃恒温进行强渗碳氮，然后淬火处理后，将热模钢制工件直接浸入淬火油中冷却，空冷后，放入箱式中温回火炉中进行两次回火，得到高热硬性、高温高耐磨性热模钢工件。优点是：操作简便、成本低廉且效果明显，获得的热模钢表面硬度可达62HRC以上，在600℃温度下的高温耐磨性超过同种热模钢常规热处理件的2倍以上，可有效提高热作模具的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110129661A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910465039.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司
Abstract: 一种高强度低温高韧性球墨铸铁的生产工艺，将原料放入中频炉中，升温冶炼，冶炼过程中调整冶炼得到的铁水成分，得到合格铁水，加入增碳剂进行预孕育，并出炉；向球化处理包内装入球化剂、硅钙钡孕育剂和铁屑，在400℃-450℃保温，冲入部分铁水后，加入硅钙钡孕育剂进行二次孕育，并继续冲入剩余铁水；铁水完全冲入球化处理包后，扒渣，然后进行浇注；将浇注完成后的铸铁冷却后进行退火热处理后，经炉冷、空冷后，得到产品。优点是：工艺简单，操作容易。制备的高强度低温高韧性球墨铸铁，在-20℃的低温下拉伸强度为450MPa以上、屈服强度达到270Mpa以上，用于高铁零件上，可以减轻高铁零件的重量，更加有利于高铁的发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116145047A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310061864.3
申请日：2023-01-19
Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司
IPC: C22C38/24 , C22C38/22 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C33/06 , C21C7/06 , C21D9/00 , C21D6/00 , B60L13/04
Abstract: 一种磁悬浮列车用高导磁性高强度支撑梁材料，所述车支撑梁材料按质量百分比组成如下：C：0.07‑0.12％，Si：0.15‑0.35％，Mn：0.35‑0.55％，Cr：0.3‑0.5％，Mo：0.2‑0.3％，V：0.2‑0.3％，余量为铁和不可避免的杂质；将钢水熔炼原料放入中频炉进行熔炼，所述钢水熔炼原料为废钢、回炉料、锰铁、硅铁、铬铁、钼铁和钒铁，经过原材料熔炼、中频炉炉内脱氧处理、浇注包中进行二次脱氧精炼、扒渣、热处理，得到磁悬浮列车用高导磁性高强度材料。优点是：材料具有高导磁性和高强度的特点，可应用于磁悬浮列车支撑梁，减轻磁悬浮列车支撑梁的重量，使车辆更加轻量化。
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公开(公告)号：CN115283621A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210868685.6
申请日：2022-07-22
Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司 , 锦州捷通铁路减振装备有限公司
IPC: B22C9/08
Abstract: 本发明涉及一种铸件的发热补贴、制备方法及应用，发热补贴按照材料质量百分比包括：发热剂22％‑27％、保温材料20％‑25％、耐火骨料18％‑23％、粘结剂20％‑25％、助燃剂3.5％‑4.5％及氧化剂3％‑4％。本发明提供的铸件的发热补贴满足铸件的补缩需求，浇注成型落砂后，发热补贴自行脱落，便于清理，显著地减少后序的毛坯清理、机加工的工作量。采用了发热补贴生产的铸件降低了重量，铸造工艺出品率得到了提升，降低了机加工作量和时间，总体降低了铸件的生产成本。
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公开(公告)号：CN112090973B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202010935034.5
申请日：2020-09-08
Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司
Abstract: 一种用低碳低合金钢制造高性能无缝钢管冷拔模具的工艺，车削加工冷拔模具，预留0.2mm磨量；将装有固体碳氮共渗剂和冷拔模具的不锈钢渗箱放入热处理炉的炉膛中，通电加热到进行碳氮共渗，取出空冷正火到室温；然后按照冷拔模具的标准尺寸和粗糙度要求进行磨制，得到碳氮共渗冷拔模具；将渗钒剂加入到外热式盐浴炉的不锈钢坩埚中，并900℃下形成渗钒盐浴，向渗钒盐浴中吊入内冷拔模具，在900℃下恒温4小时进行渗钒，水冷淬火，电炉中回；清洗并抛光，得到产品。优点是：制造材料成本低廉、热处理工艺操作简便，可明显提高基体韧性和表面耐磨性，减少冷拔模具在服役中发生表面开裂和基体脆断，延长无缝钢管冷拔模具的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112030063A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010824075.7
申请日：2020-08-17
Applicant: 锦州捷通铁路机械股份有限公司
Abstract: 一种盖包蠕化生产铁道机车车辆用高伸长率RuT350蠕墨铸铁的工艺，将铁水冶炼原料放入在中频炉进行冶炼，使铁水中的C的质量含量为3.5％-3.8％、Si的质量含量为2.4％-2.6％、Mn的质量含量为0.7％-0.9％，得到合格铁水，加入占增碳剂，并出炉进行蠕化处理；蠕化过程的处理包采用盖包式蠕化处理包，在铁水出炉前在蠕化剂装料槽装入蠕化处理材料，依次加入蠕化剂、孕育剂、铁屑，充入铁水进行蠕化反应，蠕化结束后，打开包盖扒渣，然后浇注；在浇注的同时加入埃肯硫氧孕育剂随流孕育剂进行随流孕育，退火热处理，随炉空冷，得到高伸长率RuT350蠕墨铸铁。工艺简单，操作容易，可改善熔炼环境，且产品蠕化率高。
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公开(公告)号：CN111304556A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010260345.6
申请日：2020-04-03
Applicant: 北京机科国创轻量化科学研究院有限公司 , 锦州捷通铁路机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种含MC、MX型析出相高速列车制动盘用铸钢及制备方法，属于金属材料及其制备领域，解决了现有技术中高速列车制动盘用铸钢室温强韧性及高温力学性能匹配问题。该高速列车制动盘用铸钢化学组成质量百分比为：C：0.20％-0.40％、Si：0.30％-0.80％、Mn：0.50％-2.00％、Cr：0.50％-2.00％、Ni：0.50％-2.00％、Mo：0.40％-1.60％、V：0.01％-0.30％、Nb：0.01％-0.20％、P≤0.015％、S≤0.010％、O≤0.010％、N≤0.015％，其余为Fe及不可避免杂质；其中，Mn+Cr+Ni总量为2.00％-6.00％，V+Nb总量为0.02％-0.40％。通过合理的成分设计、组织结构及工艺调控，获得了细小、弥散分布且热稳定性优良的MC、MX型析出相，综合提高了高速列车制动盘用铸钢室温及高温力学性能，满足高速列车高速纯空气紧急制动条件下对铸钢室温、高温力学性能的综合需求，适宜作为高时速等级高速列车铸钢制动盘用材。
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