低起尘耐粉尘减震器
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105339699B

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201480036872.1

    申请日:2014-03-20

    Abstract: 本发明是一种减震器,其具有:金属制的油缸壳体,其具有封入了油状液体的活塞室;活塞,其在活塞室内移动;活塞杆,其连结到活塞并从油缸壳体导出到外部;以及复位机构,其中,在油缸壳体的活塞杆导出孔,设置由具有缓冲性的合成树脂构成的筒状的轴承、防止粉尘的进入的集尘构件和将润滑油供给到活塞杆的表面的润滑构件,使上述轴承的前端比上述油缸壳体的外端面向外侧突出来做成供移动物体抵接的抵接部,从而使该轴承兼具对上述活塞杆进行导向的功能和防止上述移动物体与上述油缸壳体的外端面抵接的止动件的功能。

    液压式减振器
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102741582A

    公开(公告)日:2012-10-17

    申请号:CN201080061357.0

    申请日:2010-12-01

    CPC classification number: F16F9/363

    Abstract: 本发明提供一种液压式减振器,在通过将附着在活塞杆外周的油膜除去至极限来谋求降低油的流出量的同时,能够确保上述活塞杆和活塞杆密封件之间的良好的滑动性、防止该活塞杆密封件的磨损。在夹设在活塞杆(11)的外周和活塞杆侧端壁(3)的内周之间的活塞杆密封件(20)上,形成用于将附着在上述活塞杆(11)外周的油膜(7a)刮落的第一唇(26),并设置将所保持的润滑脂向上述活塞杆(11)的外周供给的环状的润滑脂保持部件(28),使该润滑脂保持部件(28)在与上述第一唇(26)相比更靠活塞杆前端的位置与该活塞杆(11)的外周接触。

    冲击吸收装置
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101334080B

    公开(公告)日:2011-12-14

    申请号:CN200810128980.8

    申请日:2008-06-27

    CPC classification number: F16F9/346 F16F9/19

    Abstract: 本发明提供的冲击吸收装置备有充填了液体的缸室、配设在该缸室内部的活塞、与该活塞连接着的活塞杆、受纳来自压缩侧缸室的液体而使上述活塞产生衰减力的蓄力器;在上述缸室的内周面上,在上述活塞的行程范围内形成了一条螺旋状的衰减槽,该衰减槽的槽宽沿该衰减槽全长是一定的,该衰减槽的深度沿着螺旋朝上述活塞杆的推入方向渐渐减小,上述活塞的沿上述轴线的方向的长度比上述衰减槽的螺距小。

    液压式减震器
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101680504A

    公开(公告)日:2010-03-24

    申请号:CN200880015981.X

    申请日:2008-03-18

    Inventor: 宫里英考

    CPC classification number: F16F9/19 F16F9/003

    Abstract: 一种液压式减震器,在缸筒的内部设置相互连通的活塞室和调整室,并且设置活塞和与该活塞连接的杆,所述活塞以加压状态向这两个室内填充油且在上述活塞室内向轴线方向移动,在上述调整室的内部将弹性部件设置成通过上述油的加压力而压缩、在该调整室内形成副油箱的状态,利用通过上述杆的移动向副油箱内流入流出的油使上述弹性部件伸缩、吸收冲击。

    流体缸
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108779787B

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN201680083595.9

    申请日:2016-12-27

    Abstract: 本发明涉及一种流体缸。构成流体缸(100)的杆盖(102)具有一组第一螺栓孔(106),其形成于上表面从而在高度方向贯穿其中,并且具有一组第二螺栓孔(108),其形成于杆盖(102)的正交于上述上表面的侧表面,从而在水平方向上延伸。固定螺栓(104)插入穿过第一螺栓孔(106)或第二螺栓孔(108),并且从杆盖(102)突出的紧固部(118)被旋拧至另一构件(D1至D3)的螺纹孔(120)中,从而流体缸(100)可以固定至另一构件(D1至D3)。

    液压式减振器
    17.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102741582B

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201080061357.0

    申请日:2010-12-01

    CPC classification number: F16F9/363

    Abstract: 本发明提供一种液压式减振器,在通过将附着在活塞杆外周的油膜除去至极限来谋求降低油的流出量的同时,能够确保上述活塞杆和活塞杆密封件之间的良好的滑动性、防止该活塞杆密封件的磨损。在夹设在活塞杆(11)的外周和活塞杆侧端壁(3)的内周之间的活塞杆密封件(20)上,形成用于将附着在上述活塞杆(11)外周的油膜(7a)刮落的第一唇(26),并设置将所保持的润滑脂向上述活塞杆(11)的外周供给的环状的润滑脂保持部件(28),使该润滑脂保持部件(28)在与上述第一唇(26)相比更靠活塞杆前端的位置与该活塞杆(11)的外周接触。

    两杆型冲击吸收器
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104541083A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201380038268.8

    申请日:2013-05-29

    CPC classification number: F16F9/20 F16F9/303 F16F9/483

    Abstract: 本发明提供两杆型冲击吸收器,具有贯穿缸体外壳的杆、被保持在该杆上的第1和第2活塞、该第1和第2活塞的两外侧的第1和第2活塞室、两活塞之间的蓄液室、两活塞的外周面与液室的内周面之间的流通间隙、和连结上述两活塞室与上述蓄液室的第1和第2单向流路,在上述杆的往返移动时,该杆的移动方向前方侧的单向流路闭锁,阻止从该移动方向前方侧的活塞室朝向上述蓄液室的液体的流动,上述杆的移动方向后方侧的单向流路开放,允许从上述蓄液室朝向该移动方向后方侧的活塞室的液体的流动。

    油压式冲击吸收器
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102734368B

    公开(公告)日:2014-10-08

    申请号:CN201210096107.1

    申请日:2012-04-01

    CPC classification number: F16F9/483 F16F9/003

    Abstract: 一种油压式冲击吸收器,在油被充填在活塞室内的冲击吸收器中,在活塞的行程范围内,具备活塞开始移动的开始部、主减速部、使活塞停止的结束部。在开始部中,以比设定在活塞的行程范围内的假想的圆锥面大的直径形成为向活塞室的中心轴线侧凹的曲面,在主减速部中,使缩径变化率逐渐增大而与上述圆锥面相比进行小径化,并形成为达到缩径变化率的变化从正向负逆转的最大变化率部位的曲面,在结束部中,形成为缩径变化率逐渐降低而活塞进行缓冲停止的曲面。

    油压式冲击吸收器
    20.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102734368A

    公开(公告)日:2012-10-17

    申请号:CN201210096107.1

    申请日:2012-04-01

    CPC classification number: F16F9/483 F16F9/003

    Abstract: 一种油压式冲击吸收器,在油被充填在活塞室内的冲击吸收器中,在活塞的行程范围内,具备活塞开始移动的开始部、主减速部、使活塞停止的结束部。在开始部中,以比设定在活塞的行程范围内的假想的圆锥面大的直径形成为向活塞室的中心轴线侧凹的曲面,在主减速部中,使缩径变化率逐渐增大而与上述圆锥面相比进行小径化,并形成为达到缩径变化率的变化从正向负逆转的最大变化率部位的曲面,在结束部中,形成为缩径变化率逐渐降低而活塞进行缓冲停止的曲面。

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