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公开(公告)号：CN101334080A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810128980.8
申请日：2008-06-27
Applicant: SMC株式会社
Abstract: 本发明提供的冲击吸收装置备有充填了液体的缸室、配设在该缸室内部的活塞、与该活塞连接着的活塞杆、受纳来自压缩侧缸室的液体而使上述活塞产生衰减力的蓄力器；在上述缸室的内周面上，在上述活塞的行程范围内形成了一条螺旋状的衰减槽，该衰减槽的槽宽沿该衰减槽全长是一定的，该衰减槽的深度沿着螺旋朝上述活塞杆的推入方向渐渐减小，上述活塞的沿上述轴线的方向的长度比上述衰减槽的螺距小。
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公开(公告)号：CN107654438B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710608690.2
申请日：2017-07-25
Applicant: SMC株式会社
IPC: F15B15/14
Abstract: 本发明能够得到一种端口数比以往少的带助力机构的流体压力缸。与第一主压力室(10a)连通的连通路径(38)设置于主活塞(12)及活塞杆(30)，在连通路径(38)的端部设置有止回阀(39)，该止回阀在活塞杆(30)到达前进冲程端跟前的助力开始位置时通过被助力活塞(13)按压而开阀，从而使连通路径(38)与第一副压力室(11a)连通，在形成于助力活塞(13)的内部的连结体收容室(46)的内部配设有多个钢球(48)，在连结体收容室(46)设置有卡定面(46a)，在活塞杆(30)的外周面设置有卡定槽(30d)，所述卡定面和卡定槽在助力活塞(13)利用通过连通路径(38)向第一副压力室(11a)供给的压力流体的作用而前进时卡定于钢球(48)。
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公开(公告)号：CN107654438A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710608690.2
申请日：2017-07-25
Applicant: SMC株式会社
IPC: F15B15/14
Abstract: 本发明能够得到一种端口数比以往少的带助力机构的流体压力缸。与第一主压力室(10a)连通的连通路径(38)设置于主活塞(12)及活塞杆(30)，在连通路径(38)的端部设置有止回阀(39)，该止回阀在活塞杆(30)到达前进冲程端跟前的助力开始位置时通过被助力活塞(13)按压而开阀，从而使连通路径(38)与第一副压力室(11a)连通，在形成于助力活塞(13)的内部的连结体收容室(46)的内部配设有多个钢球(48)，在连结体收容室(46)设置有卡定面(46a)，在活塞杆(30)的外周面设置有卡定槽(30d)，所述卡定面和卡定槽在助力活塞(13)利用通过连通路径(38)向第一副压力室(11a)供给的压力流体的作用而前进时卡定于钢球(48)。
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公开(公告)号：CN104541083B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380038268.8
申请日：2013-05-29
Applicant: SMC株式会社
Abstract: 本发明提供两杆型冲击吸收器，具有贯穿缸体外壳的杆、被保持在该杆上的第1和第2活塞、该第1和第2活塞的两外侧的第1和第2活塞室、两活塞之间的蓄液室、两活塞的外周面与液室的内周面之间的流通间隙、和连结上述两活塞室与上述蓄液室的第1和第2单向流路，在上述杆的往返移动时，该杆的移动方向前方侧的单向流路闭锁，阻止从该移动方向前方侧的活塞室朝向上述蓄液室的液体的流动，上述杆的移动方向后方侧的单向流路开放，允许从上述蓄液室朝向该移动方向后方侧的活塞室的液体的流动。
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公开(公告)号：CN107076178A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580053586.0
申请日：2015-09-10
Applicant: SMC株式会社
CPC classification number: F04B53/14 , F04B39/0292 , F04B39/042 , F04B53/16 , F15B15/1419 , F15B15/1452
Abstract: 本发明涉及流体压力缸。该流体压力缸(10)以以下方式被构造，活塞单元(18)以轴向方向可位移的方式容纳在形成为矩形截面形状的缸筒(12)中。活塞单元(18)具有：基部本体(50)，该基部本体(50)具有连接至活塞杆(20)的前端(86)；耐磨环(52)，该耐磨环(52)将基部本体(50)容纳在其中并且在其中包含磁体(70)；和活塞衬垫(54)，该活塞衬垫(54)邻近于耐磨环(52)。活塞单元(18)整体保持在活塞杆(20)的一端。耐磨环(52)和活塞衬垫(54)形成为对应于缸筒(12)矩形截面形状的矩形截面形状并且设置为相对于活塞杆(20)可旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104583638B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201380032447.0
申请日：2013-05-29
Applicant: SMC株式会社
CPC classification number: F16F9/19 , F15B15/1423 , F15B15/22 , F15B15/228 , F16F9/3214 , F16F9/483
Abstract: 将缸壳体内作为填充液体的液室，将保持被配设在该液室内的缓冲机构的杆导出到缸壳体外，使上述缓冲机构具有使因作用于缸壳体和杆之间的推压以及拉伸方向的外力而产生的相互移动缓冲停止的功能。上述缓冲机构在上述液室内具备隔着构成蓄能器的蓄液室配置在上述杆上的一对活塞，在两活塞的周面和活塞室内周面之间形成将流动阻力给予液体的流通间隙，在两活塞上设置单向流路，该单向流路阻止在向活塞室侧被推动时的液体向蓄液室侧的流通，但允许向反方向流通。
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公开(公告)号：CN105339699A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036872.1
申请日：2014-03-20
Applicant: SMC株式会社
IPC: F16F9/36
CPC classification number: F16F13/007 , F16F9/19 , F16F9/3221 , F16F9/3278 , F16F9/36 , F16F9/38 , F16F2230/30
Abstract: 本发明是一种减震器，其具有：金属制的油缸壳体，其具有封入了油状液体的活塞室；活塞，其在活塞室内移动；活塞杆，其连结到活塞并从油缸壳体导出到外部；以及复位机构，其中，在油缸壳体的活塞杆导出孔，设置由具有缓冲性的合成树脂构成的筒状的轴承、防止粉尘的进入的集尘构件和将润滑油供给到活塞杆的表面的润滑构件，使上述轴承的前端比上述油缸壳体的外端面向外侧突出来做成供移动物体抵接的抵接部，从而使该轴承兼具对上述活塞杆进行导向的功能和防止上述移动物体与上述油缸壳体的外端面抵接的止动件的功能。
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公开(公告)号：CN104583638A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380032447.0
申请日：2013-05-29
Applicant: SMC株式会社
CPC classification number: F16F9/19 , F15B15/1423 , F15B15/22 , F15B15/228 , F16F9/3214 , F16F9/483
Abstract: 将缸壳体内作为填充液体的液室，将保持被配设在该液室内的缓冲机构的杆导出到缸壳体外，使上述缓冲机构具有使因作用于缸壳体和杆之间的推压以及拉伸方向的外力而产生的相互移动缓冲停止的功能。上述缓冲机构在上述液室内具备隔着构成蓄能器的蓄液室配置在上述杆上的一对活塞，在两活塞的周面和活塞室内周面之间形成将流动阻力给予液体的流通间隙，在两活塞上设置单向流路，该单向流路阻止在向活塞室侧被推动时的液体向蓄液室侧的流通，但允许向反方向流通。
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公开(公告)号：CN108779787A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201680083595.9
申请日：2016-12-27
Applicant: SMC株式会社
Abstract: 本发明涉及一种液压缸。构成液压缸(100)的杆盖(102)具有一组第一螺栓孔(106)，其形成于上表面从而在高度方向贯穿其中，并且具有一组第二螺栓孔(108)，其形成于杆盖(102)的正交于上述上表面的侧表面，从而在水平方向上延伸。固定螺栓(104)插入穿过第一螺栓孔(106)或第二螺栓孔(108)，并且从杆盖(102)突出的紧固部(118)被旋拧至另一构件(D1至D3)的螺纹孔(120)中，从而液压缸(100)可以固定至另一构件(D1至D3)。
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