公开(公告)号：CN101027199A

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200580031171.X

申请日：2005-09-14

申请人： ZF腓特烈港股份公司

发明人： J·斯普拉特 ,  M·埃索伊

IPC分类号： B60G17/019 ,  G01D5/16 ,  B60G11/48 ,  G01D5/20 ,  G01D5/14

CPC分类号： G01D5/145 ,  B60G11/48 ,  B60G17/01933 ,  B60G2200/144 ,  B60G2204/11 ,  B60G2400/252 ,  B60G2401/172

摘要： 本发明涉及一种用于对具有多个轴向件(3)和一个底盘(2)的汽车的弹性跳动位置进行测量的装置，其中在所述轴向件(3)和底盘(2)之间布置了弹性元件(1)，该装置具有至少一个磁体装置(7)和至少一个磁场传感器(8)，所述磁场传感器(8)在该汽车的弹性跳动位置变化时相对于所述磁体装置(7)进行移动，其中所述磁体装置(7)或者磁场传感器(8)布置在所述弹性元件(1)的一个位置上，该位置在所述弹性跳动位置变化时不仅相对于所述底盘(2)而且相对于所述轴向件(3)进行运动。

公开(公告)号：CN1085310C

公开(公告)日：2002-05-22

申请号：CN97181615.8

申请日：1997-12-10

申请人： 毛罗·比安基股份有限公司

发明人： 毛罗·比安基

IPC分类号： F16F1/12 ,  F16F3/12 ,  B60G11/52 ,  B60G17/02 ,  B60G15/06

CPC分类号： B60G11/52 ,  B60G7/04 ,  B60G11/14 ,  B60G11/32 ,  B60G11/48 ,  B60G17/02 ,  F16F1/128 ,  F16F3/12

摘要： 本发明涉及一种车轮悬置装置(51)，它使用一个螺旋弹簧(52)和一个保持和连接挠性骨架(53)，在正常行驶位置压缩一部分弹簧(52)，使之保持在压缩状态，以获得两种不同的刚度曲线，其转折点位于正常行驶位置附近；压缩时，全部螺旋弹簧(52)被压缩，而放松时，只有弹簧(52)的未压缩部分被放松，因此，悬置装置(51)是不对称的，放松时的刚度大于压缩时的刚度。一方面，每个骨架(53)包括两个固定件，一个固定件(54)与螺旋弹簧(52)一个簧圈的全部或部分相配合，另一个固定件(56)或者与弹簧(52)的另一个簧圈的全部或部分相配合，或者与减振器(59)的壳体相配合，另一方面，每个骨架包括一个纵向件(55)，该纵向件在压缩时可变形，在放松时不变形，与两个固定件相连接，骨架(53)限制和压缩螺旋弹簧(52)的至少两个簧圈。