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公开(公告)号：CN107089313A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610857291.5
申请日：2012-07-26
摘要： 本发明的带小型导管的螺旋桨的特征在于，具有安装于船体(1)的船尾的螺旋桨(10)和安装于螺旋桨(10)的前方的导管(20)，导管(20)的直径(Ddin)为螺旋桨(10)的直径(Dp)的20％以上50％以下，螺旋桨(10)的螺距(H)为在螺旋桨的叶根部成为最大值、在叶梢部成为最小值的在半径(R)方向上减少的递减螺距，作为兼备大型导管与中型导管的两者的特征的节能装置，在螺旋桨(10)的形状上下工夫，接近螺旋桨(10)的前方配置小型导管(20)，由此，在载荷度增加的实际海域中，抑制气蚀，而且利用与小型导管(20)的干扰使控制效率的螺旋桨(10)的半径(R)方向的负载分布最优化。
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公开(公告)号：CN107054596A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201610828594.4
申请日：2016-09-19
申请人： 管理
发明人： 管理
摘要： 一种双椭球冠螺旋桨对称前置的潜艇舰船超空泡技术，是套装在潜艇舰船舱体球鼻艏外正前部的双椭球冠螺旋旋桨，其转子桨叶以一至若干条三维超侧弧斜制得浆轮母壳之上的叶高、叶宽、叶距的延叶造型，两旋桨桨叶的基本参量是左、右或上、下随30°～1080°全对称于另侧随‑30°～‑1080°后延周角以及浆轮母壳与桨叶动平衡旋转外廓的半椭球的二次曲线叠合的y轴坐标绝对值增大而渐增渐大造型的转子，而定子贯流筒顶上设有定子翼板翼舵为一体体内设有环设一周的喷流口。本发明是可转换潜艇舰船正方向上的兴波阻力为航行动力，从而以轴输入动力和利用阻力势能正功化助力达十倍超速并十倍超节能的双椭球冠螺旋旋桨前置的超空泡技术。
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公开(公告)号：CN106800081A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710185966.0
申请日：2017-03-24
申请人： 陈立
发明人： 陈立
摘要： 本发明提供了一种螺旋桨及推进装置，涉及流体中推进装置的技术领域，螺旋桨包括桨叶和桨轴；桨叶呈条状；桨叶的第一端与桨轴直接或间接连接，桨叶沿桨轴的周向弯曲；桨叶第一端和第二端的连线和与桨叶弯曲延伸方向相同方向延伸的桨轴的一边的夹角为锐角。在使用过程中，螺旋桨在旋转时，桨叶围绕桨轴作周向运动，形成一个半包围的腔体；桨叶对流体进行切割和推压，使流体流向腔体内；桨叶旋转形成的曲形盘面，使得流体流入腔体的面积大于流出的面积，在腔体内聚集，产生一定的高压，进而将流入的流体高速喷出，形成涵道效应，从而产生较大的推力。
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公开(公告)号：CN104512536B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410503625.X
申请日：2014-09-26
申请人： 通用电气航空系统有限公司
发明人： K.M.J.彭托尼
CPC分类号： B63H1/26 , B60V1/14 , B64C11/205 , B64C11/26
摘要： 本发明提供一种螺旋桨叶片组件(10)，该螺旋桨叶片组件具有：螺旋桨叶片(12，112，212)，该螺旋桨叶片具有前缘(22)、后缘(24)和在前缘(22)与后缘(24)之间延伸的尖端边缘(26，126，226)；可更换防护件(14，114，214)，该可更换防护件能够选择性地安装于螺旋桨叶片(12，112，212)以覆盖至少前缘(22)；以及多个紧固件(16，116，216)，所述多个紧固件选择性地将可更换防护件(14，114，214)联接到螺旋桨叶片(12，112，212)。
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公开(公告)号：CN106184672A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610869139.9
申请日：2016-10-01
申请人： 咸宁海威复合材料制品有限公司
摘要： 本发明提供了一种复合材料螺旋桨，包括：一个整体由金属制备的基座和连为一体的若干卡槽；其中卡槽等份分配于基座的周圈上，卡槽的开口向上，螺旋状的桨叶的根部和卡槽紧密配合。本发明基于金属材料螺旋桨重量大、易腐蚀的不足，以及常见的复合材料与金属材料连接处容易脱粘的问题，设计出复合材料螺旋桨叶与金属框架的连接结构，有效避免因复合材料和金属框架粘接性差而出现产品缺陷，提高产品成功率。
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公开(公告)号：CN106043640A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610453556.5
申请日：2016-06-22
申请人： 陈立
发明人： 陈立
摘要： 一种螺旋桨桨叶的叶形，其特征是桨叶设计为狭长形叶片，径向在三维空间上呈曲线造型。主要用途是将其组成螺旋桨后，为轻型或其他特种飞行器、潜水设备、及地面机动设备提供高效的推进。组成的螺旋桨自身具有一定的涵道流体压缩效应，在相同的功率驱动下，可提升推力；桨叶的设计可降低叶梢在高速旋转下对外界造成的伤害，并可保护桨叶自身，可同时在不同密度的流体介质中进行高速运转，过渡动态性能良好。本发明是一种设计巧妙、应用面广、性能优越的螺旋桨桨叶。
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公开(公告)号：CN105947160A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610293266.9
申请日：2016-05-05
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供一种降低叶根处应力并减小梢涡的螺旋桨，包括桨毂、桨叶、叶梢小叶，桨叶安装在桨毂上，叶梢小叶的端部上设置凹槽，桨叶的端部上设置与凹槽配合的凸起，叶梢小叶与桨叶通过凹槽以及凸起以镶嵌式的方式连接，并通过螺钉固定，叶梢小叶上设置横向止流板，所述横向止流板与叶梢小叶为一体式结构。本发明桨叶旋转过程中产生的离心力会被抵消一部分，这样一来叶根厚度可以降低，叶根处产生的推力会更大，并且有助于减少空泡，优化性能；螺旋桨在旋转过程中叶面的液体不会流向叶背，减小梢涡，降低噪声，叶梢可以提供更大的推力。
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公开(公告)号：CN103328322B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201180062775.6
申请日：2011-10-17
申请人： 奥斯曼·库丘
发明人： 奥斯曼·库丘
CPC分类号： F01D5/14 , B63H1/26 , B64C11/18 , F04D29/181 , F04D29/384 , F05B2240/30 , Y02E10/721 , Y02T70/542
摘要： 所述发明涉及一种用于飞行器/海洋船舶，泵系统，风力和水力涡轮机上的螺旋桨，以及螺旋桨叶片(13)，其沿着螺旋桨(10)桨毂(11)分布，并与螺旋桨桨毂(11)的轴线(x)呈一定角度安装；也涉及形成在所述叶片(13)的吸力面(a)的凹曲线接触表面(13.3)，其推动水；还涉及凸出口表面(13.4)，其接续凹表面(13.3)并较凹表面(13.3)短。
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公开(公告)号：CN105438425A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510878191.6
申请日：2015-12-04
申请人： 苏州金业船用机械厂
发明人： 汤建明
摘要： 本发明公开了一种高强度螺旋桨，该螺旋桨包括桨叶和桨毂，两者采用铸造工艺一体成型，所述的桨毂上开设键槽孔结构，所述的螺旋桨本体内增设芯骨结构，所述的芯骨结构由环状体和分支体组成，所述的环状体设置在桨毂内，所述的分支体设置在桨叶内，所述的芯骨结构的材质为高锰合金钢。本发明提供了一种高强度螺旋桨，该螺旋桨结构设计合理，综合性能稳定，强度性能突出，其桨叶及桨毂中增设芯骨结构，该结构可有效增强螺旋桨的整体强度，满足大功率螺旋桨的性能要求，有效的提升了螺旋桨的使用寿命，拓宽其适用范围。
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公开(公告)号：CN105366017A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510878148.X
申请日：2015-12-04
申请人： 苏州金业船用机械厂
发明人： 汤建明
IPC分类号： B63H1/26
CPC分类号： B63H1/26
摘要： 本发明公开了一种高性能螺旋桨，该螺旋桨包括桨叶和桨毂，两者采用铸造工艺一体成型，所述的桨毂上开设键槽孔结构，所述的桨叶由主叶片和副叶片组成，所述的主、副叶片间隔设置，并沿桨毂的圆周方向均布。本发明提供了一种高性能螺旋桨，该螺旋桨结构设计合理，功效独特，制备成本适中，其桨叶由主叶片和副叶片组成，主叶片负责切水，副叶片负责稳流，该结构设计可有效提高螺旋桨的工作稳定性，确保其良好的驱动力。
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