-
公开(公告)号：CN1576071A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410069785.4
申请日：2004-07-19
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
Inventor： 帕特里斯·卡丹 , 丹尼斯·切维 , 克里斯托夫·加瓦莱特
CPC classification number: E05F11/485 , E05Y2201/662 , E05Y2201/672 , E05Y2201/702 , E05Y2600/20 , E05Y2600/33 , E05Y2900/55 , F16C1/226 , F16G11/12 , Y10T74/20408
Abstract: 一种车窗调整器的线缆张紧装置，包括一个具有一自锁性的螺纹导程角的螺杆螺母总成(11－12)；一个用于吸收线缆中可逆性松弛的第一弹簧(15)；一个用于致动所述螺杆螺母总成的第二弹簧(16)。所述第一弹簧的刚度大于所述第二弹簧的刚度。本发明的张紧装置用不同形式吸收线缆中的可逆与不可逆性松弛。
-
公开(公告)号：CN108350712A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680064501.3
申请日：2016-10-25
Applicant: 海蒂诗-海因策有限及两合公司
CPC classification number: E05D15/0626 , E05F15/643 , E05F17/004 , E05F2017/005 , E05Y2201/62 , E05Y2201/654 , E05Y2201/662 , E05Y2600/626 , E05Y2900/20
Abstract: 本发明涉及用于可水平移动的滑动门(4、5)的引导组件，滑动门(4、5)特别是用于家具的滑动门，该引导组件包括导轨(13)，至少两个滑动门(4、5)沿着所述导轨(13)被可移动地保持，其中每个滑动门(4、5)都通过具有附接到导轨(13)上的至少一个滚轮(12)的至少一个引导部分(8、9)可移动，并且所述两个滑动门(4、5)通过引导部分(8、9)联接到控制缆绳(10)，其中控制缆绳(10)通过布置在相对两侧上的至少两个偏转辊(11、12)而平行于导轨(13)被可移动地保持。根据本发明，提供了用于将控制缆绳(10)固定到引导部分(8、9)的保持器(30)，该保持器(30)可以固定到引导部分(8、9)，并且在该保持器(30)上设置有用于控制缆绳的至少一个固定装置(31)，该至少一个固定装置(31)可移动地固定到保持器(30)并且被支撑在保持器(30)的止挡部(36)上。本发明还涉及一种具有引导组件的橱柜单元。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103119236B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180043410.9
申请日：2011-08-23
Applicant: 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司
IPC: E05F11/48
CPC classification number: E05F7/00 , E05F11/483 , E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2201/662 , E05Y2600/528 , E05Y2600/53 , E05Y2600/56 , E05Y2600/60 , E05Y2900/55
Abstract: 一种线缆偏转件(3)，该线缆偏转件被紧固在导轨(1)的导轨头上或导轨脚(18)上并且旨在用于线缆操作窗户升降器，其包括基体(30)，在线缆偏转件(3)的安装和随后的紧固期间，基体(30)在导轨头或导轨脚(18)的一侧上抵靠导轨(1)；还包括旋转支承销(4)，该旋转支承销(4)从基体(30)凸出并且能够在基体相对于导轨(1)的纵向延伸部分倾斜的位置中插入到导轨头或导轨脚(18)的旋转支承开口(23)中并且能够绕线缆偏转件(3)枢转；还包括旋转防止装置(5,6,21,16)，在最终安装位置中，一旦线缆偏转件(3)已经被绕安装旋转轴线枢转，则旋转防止装置(5,6,21,16)确保线缆偏转件(3)到导轨头或导轨脚(18)的连接，使得线缆偏转件(3)不能旋转；以及另外地包括形成在基体(30)上并且旨在用于确保基体(30)垂直于导轨(1)的纵向延伸抵靠导轨头或导轨脚(18)的装置(7,8)。
-
公开(公告)号：CN101454530B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200780019375.0
申请日：2007-05-25
IPC: E05F11/48
CPC classification number: E05F11/483 , E05Y2201/654 , E05Y2201/66 , E05Y2201/662 , E05Y2201/668 , E05Y2201/706 , E05Y2600/00 , E05Y2600/522 , E05Y2600/53 , E05Y2600/62 , E05Y2600/624 , E05Y2600/626 , E05Y2800/205 , E05Y2800/23 , E05Y2800/40 , E05Y2900/55
Abstract: 在车窗升降机(10)中，当销螺栓(42)临时安装到滑轮(22)时，滑轮支撑(54)通过螺栓(52)紧固到车门面板(14)，滑轮(22)和滑轮支撑(54)支撑在销螺栓(42)上并安装到车门面板(14)上的预定位置。这里，在上述临时安装状态下，由滑轮(22)的销构件保持爪(74)将销螺栓(42)保持在滑轮(22)中，并由滑轮支撑(54)的滑轮保持爪(68)将滑轮(22)保持在滑轮支撑(54)中。因此，当要将销螺栓(42)紧固到车体面板时，滑轮(22)、滑轮支撑(54)和销螺栓(42)可以作为单个部件处理。于是，可以简化将滑轮和滑轮支撑安装到车辆的车体面板的工作。
-
公开(公告)号：CN101680259A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200780053235.5
申请日：2007-08-08
Applicant: 梅尔乔·多姆尔·卡斯特龙
Inventor： 梅尔乔·多姆尔·卡斯特龙
CPC classification number: E05F11/481 , E05Y2201/632 , E05Y2201/654 , E05Y2201/662 , E05Y2201/668 , E05Y2600/322 , E05Y2600/33 , E05Y2600/508 , E05Y2600/62 , E05Y2600/626 , E05Y2800/29 , E05Y2800/45 , E05Y2800/674 , E05Y2900/55 , Y10T74/2048
Abstract: 本发明涉及一种支撑件，该支撑件具有弯折的杆件形式。该杆件通过采用适当的部件而设置有牵线引导槽轮。所述支撑件、槽轮与上述部件一起安装在窗户调节器所采用类型的引导件上。优选地，支撑件和槽轮贴靠上述引导件的每个端部设置。
-
公开(公告)号：CN1086438C
公开(公告)日：2002-06-19
申请号：CN96195209.1
申请日：1996-11-28
Applicant: 布罗斯尔汽车零件两合公司
IPC: E05F11/48
CPC classification number: E05F11/485 , E05F11/483 , E05F11/486 , E05Y2201/47 , E05Y2201/662 , E05Y2600/13 , E05Y2600/33 , E05Y2900/55 , Y10T74/2048
Abstract: 本发明涉及一种波顿管式车窗玻璃升降器，它有钢丝绳伸长补偿器，保证通过简单的方法补偿比较大的钢丝绳长度，与此同时不会过度地拉伸钢丝绳回路。此波顿管车窗玻璃升降器的特征在于，为钢丝绳套管配设一个公共的止动件(10)，它在两个钢丝绳套管(110)之间建立力的连接关系，所以只有当两个钢丝绳套管都基本上无载荷时才能进行至少一个钢丝绳套管的间隙补偿运动。
-
公开(公告)号：CN1189876A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：CN96195209.1
申请日：1996-11-28
Applicant: 布罗斯尔汽车零件两合公司
IPC: E05F11/48
CPC classification number: E05F11/485 , E05F11/483 , E05F11/486 , E05Y2201/47 , E05Y2201/662 , E05Y2600/13 , E05Y2600/33 , E05Y2900/55 , Y10T74/2048
Abstract: 本发明涉及一种波顿管式车窗玻璃升降器,它有钢丝绳伸长补偿器,保证通过简单的方法补偿比较大的钢丝绳长度,与此同时不会过度地拉伸钢丝绳回路。此波顿管车窗玻璃升降器的特征在于,为钢丝绳套管配设一个公共的止动件(10),它在两个钢丝绳套管(110)之间建立力的连接关系,所以只有当两个钢丝绳套管都基本上无载荷时才能进行至少一个钢丝绳套管的间隙补偿运动。
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.009 seconds)
