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公开(公告)号:CN103697282A
公开(公告)日:2014-04-02
申请号:CN201310638952.1
申请日:2013-11-29
申请人: 中投(天津)热能装备发展有限公司
IPC分类号: F16L55/035 , F16L3/10
CPC分类号: F16L55/035 , F16L59/135
摘要: 本发明属于保温管道技术领域,涉及一种低噪声蒸汽保温管支架,包括支撑环、支撑架、隔热环、滚轮,支撑架固装于支撑环外周,隔热环设置于支撑环内周,滚轮转动安装于支撑架上,其特征在于:所述滚轮,为弧形滚轮。本发明其滚轮为弧形滚轮,且弧形滚轮的轮廓弧与外护钢管同心,滚轮与外护钢管贴合较为严密,运行中噪声较小,运行效果好,是一种具有较高创新性的低噪声蒸汽保温管支架。
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公开(公告)号:CN103557369A
公开(公告)日:2014-02-05
申请号:CN201310320118.8
申请日:2013-07-26
申请人: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
CPC分类号: F16L3/06 , F16L3/22 , F16L55/035 , H02G3/04
摘要: 本发明提供一种硫化橡胶的船用电缆整体隔振支架,包括金属框架、金属框架内部调整垫片、金属框架底板、橡胶弹性元件A、橡胶弹性元件B、紧固件、调整垫片和隔振器;上述零件之间的连接关系为:金属框架与金属框架底板通过紧固件固定;金属框架内部调整垫片位于金属框架与金属框架底板的连接部位之间;金属框架与金属框架底板相对面之间的区域为安装电缆的空间;橡胶弹性元件A和橡胶弹性元件B分别硫化固定在金属框架与金属框架底板的相对面上,隔振器固定于金属框架底板下表面的凸柱上,调整垫片固定于隔振器与凸柱之间。本发明通过金属结构架内的橡胶弹性元件和金属结构架下方的隔振器达到双重隔振的目的,其隔振效果显著。
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公开(公告)号:CN103511756A
公开(公告)日:2014-01-15
申请号:CN201210205213.9
申请日:2012-06-18
申请人: 无锡市同创玻璃钢船艇厂
IPC分类号: F16L3/237
CPC分类号: F16L3/237 , F16L51/00 , F16L55/035
摘要: 本发明涉及一种船用双排管道吊架,包括横梁,横梁上的支架,与支架连接的托架,其特征在于所述支架具有上弧形部,所述托架上具有下弧形部,所述上弧形部与所述下弧形部对合成管道环,管道安置于所述管道环中,所述支架与所述托架借助螺栓固定连接,所述托架与螺栓间夹持弹片。本发明结构简单,安装方便,比较现有的船用双排管道,由于采用上下对合方式形成管道环,减小了管道与吊架间的振动冲击,并且添加弹片连接,补偿了管道的热胀,提高了管道的安全性能。
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公开(公告)号:CN103249980A
公开(公告)日:2013-08-14
申请号:CN201180059308.8
申请日:2011-10-14
申请人: 株式会社利富高
发明人: 小川贵也
CPC分类号: F16B2/02 , B60R16/0215 , F16B21/086 , F16L3/13 , F16L55/035
摘要: 夹具(10)中,连接有:设置有插入管等长形物(例如管)(30)的开口(51)的保持长形物(例如管)的保持部(50);隔着一定的空间(71)配置在保持部的外周面的主体部(40);以及固定于面板等被安装部件(例如面板)(20)的固定部(60)。夹具中,固定部被固定于被安装部件(例如面板),从而长形物(例如管)被安装于被安装部件(例如面板)。保持部和主体部之间由减少振动的传递的振动吸收部(70)进行支承。保持部、主体部以及振动吸收部由相同的树脂材料构成。
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公开(公告)号:CN102648369A
公开(公告)日:2012-08-22
申请号:CN201080038938.2
申请日:2010-08-31
申请人: 伊利诺斯工具制品有限公司 , 本田电机有限公司
发明人: 泰勒·克里斯滕森·切尔德 , 杰森·安东尼·格雷汉姆 , 井上一 , 伊户哲宏 , 布兰顿·威尔伯特·奥兰凯托 , 克里斯托弗·M·潘加洛 , 蒂莫西·D·皮尔逊 , 斯科特·杰弗里·沃尔奇克 , 周春南
IPC分类号: F16L3/223 , F16L3/237 , F16L55/035 , H02G3/32
CPC分类号: F16L55/035 , F16L3/2235 , F16L3/237
摘要: 一种用于夹持导管、流体线等等的隔离夹子(10)具有刚性的外壳(12)和挠性的插入物(14)。该插入物(14)包括外部主体(60)和通过挠性连接器(82)从该外部主体(60)上悬吊下来的管座。可以在外部主体(60)和管座(66)之间的空间处配置缓冲器(92)以限制该管座(66)的偏离。
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公开(公告)号:CN101909990A
公开(公告)日:2010-12-08
申请号:CN200980102205.8
申请日:2009-07-20
申请人: 空中客车营运有限公司
IPC分类号: B64C1/40 , F16L59/02 , G10K11/168
CPC分类号: B64C1/40 , F16L55/035 , F16L59/026 , F16L59/135 , G10K11/172 , Y02T50/46 , Y10T29/49
摘要: 本发明涉及一种用于飞行器的热绝缘和声绝缘的绝缘结构(2),其具有至少一个厚层(8),其中所述根据本发明的绝缘结构(2)的特征在于,所述绝缘结构(2)具有附加的吸收层(6);所述厚层(8)至少局部地被穿孔,并且所述厚层(8)的孔面积比例调整为,使得所述厚层(8)对于低于所述绝缘结构(2)的双壁频率的频率而言基本上是透声的。因此,能够尽可能有效地减弱具有低于所述双壁频率的低频的声音。
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公开(公告)号:CN1621724A
公开(公告)日:2005-06-01
申请号:CN200410091426.9
申请日:2004-11-22
申请人: 株式会社利富高
IPC分类号: F16L3/10
CPC分类号: F16L55/035
摘要: 本发明提供了一种能进一步提高管子的夹持力和防振性这两方面的性能的管夹。管夹具有:把流体流过的管子(P)的关键部位固定安装在被安装件(车身钢板5)上,用硬质材料制成的被安装件结合部分(结合在车身上的构件2)和管子结合部分(管子夹持构件3);以及设置在上述被安装件结合部分与管子结合部分之间的,用软质材料制成的防振部分(防振构件4),其特征在于,在上述防振部分上设有与上述被安装件结合部分结合的结合部分(缺口部分20、朝下的加强筋22、前后方向的凹槽25),以及与上述管子结合部分结合的结合部分(朝下的凸起21、朝下的加强筋22、朝前的凸条23、前后方向的凹槽26、朝里的加强筋27、朝前的凸起28)。
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公开(公告)号:CN1252860A
公开(公告)日:2000-05-10
申请号:CN98804364.5
申请日:1998-03-25
申请人: 阿图尔-费希尔股份公司费希尔厂
发明人: L·托姆马
IPC分类号: F16L3/10 , F16L55/033
CPC分类号: F16L3/1008 , F16L55/035
摘要: 本发明涉及一种具有两个可摆动地相互连接的夹箍(12、14)的管夹(10)。在夹箍的内侧放置一橡胶弹性件(22),其具有侧面扣住夹箍(12、14)的C形的侧缘(24),在管夹(10)的开口(16)处具有向外伸出的夹紧凸缘(26、28),它们可借助于夹紧螺栓(30)相互夹紧。为了能简单地封住管夹(30),本发明建议在另一个夹紧凸缘(28)上设置一螺纹件(42),夹紧螺栓(30)拧入其中。该螺纹件可转动地放置在第二夹箍(14)上并且有弯曲的突出件(46),它们贴紧在橡胶弹性垫(22)的C形侧缘(24)的外侧。C形侧缘(24)构成弹簧件而将夹紧螺栓(30)在管夹(10)封闭时压入夹紧凸缘(26)的朝外敞开的间隙(32)中。
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公开(公告)号:CN106662199B
公开(公告)日:2019-07-09
申请号:CN201580035257.3
申请日:2015-06-09
申请人: 东洋橡胶工业株式会社
发明人: 江户知义
CPC分类号: F01N13/1822 , B60K13/04 , F01N13/16 , F01N2530/22 , F16F1/36 , F16F1/373 , F16F1/377 , F16F15/08 , F16L55/035 , F16L59/12
摘要: 本发明提供一种能够抑制异常噪声的隔振件。在第一部分(2)形成有与车体侧卡合的第一安装孔(3),在与第一部分(2)分离地配置的第二部分(4)形成有与排气管侧卡合的第二安装孔(5)。第一部分(2)及第二部分(4)由一对连结部(6)连结。第一部分(2)及第二部分(4)的至少第一安装孔(3)及第二安装孔(5)的内周面由具有自润滑性的橡胶状弹性体构成。其结果是,利用第一安装孔(3)及第二安装孔(5)的内周面的自润滑性,能够抑制第一安装孔(3)、第二安装孔(5)与销摩擦时产生的异常噪声。
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公开(公告)号:CN108698502A
公开(公告)日:2018-10-23
申请号:CN201780013259.1
申请日:2017-03-07
申请人: 威巴克公司
IPC分类号: B60K13/04 , F01N13/18 , F16L55/035
CPC分类号: F01N13/1822 , B60K13/04 , F01N2450/18 , F01N2530/22 , F16L55/035
摘要: 本发明涉及一种借助安放好的支撑机构(46)保持排气系统的排气管的保持装置(10),该保持装置具有用于容置支撑机构(46)的支承部(12)和用于将该保持装置紧固到车辆的紧固部(14),其中该紧固部(14)包括带有用于形成卡扣连接的卡扣钩(22,24)的弹性件(18,20)。
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