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公开(公告)号：CN106427443B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201610438523.3
申请日：2016-06-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60G11/54 , B60G2202/12 , B60G2202/14 , B60G2206/73 , B60G2800/162 , F16F1/37 , F16F1/371 , F16F1/377 , F16F1/44
摘要： 一种用于车辆悬架的弹簧辅助装置包括可附接至经历悬架行进的元件的随动塔式平台。塔式平台限定行进轴线或中心轴线并且包括多个环和连接环的多个窗框架。环垂直于轴线且沿轴线间隔开，并且限定圆筒形空腔。窗框架在环之间限定多个窗。悬架元件还可以包括芯体，其基本上填充随动塔式平台的圆筒形空腔。杆可以设置在芯体内并且能够在支架的孔内移动。
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公开(公告)号：CN107512146A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710768909.5
申请日：2017-08-31
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC分类号： B60G21/04 , B60G2200/318 , B60G2204/41 , F16F1/371 , F16F1/377
摘要： 本发明涉及一种平衡轴橡胶衬套及平衡悬架总成。其中所述橡胶衬套包括圆筒形的中心骨架与平行地设置在中心骨架一端的3个均为环形的外骨架、中间骨架、内骨架及设置在骨架内外面上的弹性体，所述中间骨架和内骨架套接在中心骨架上，所述外骨架在轴向方向超出中心骨架。所述平衡悬架总成包括钢板弹簧、平衡轴端盖、橡胶衬套、平衡轴壳、支架、骑马螺栓、板簧压板，所述支架包括平衡轴。本发明中橡胶衬套通过橡胶的剪切变形实现板簧绕平衡轴的转动，使用橡胶衬套后平衡轴各个方向均为橡胶连接，能够有效减少不平路面对车架的冲击，达提高疲劳寿命、提高平顺性；而且橡胶衬套在应用过程中无须润滑，无须维修保养，具有极佳的便利性。
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公开(公告)号：CN107465293A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610381425.0
申请日：2016-06-02
申请人： 泰州市罡杨橡塑有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车电机减震装置，置包含一方块状的减震胶块，所述的减震胶块的中心设有一矩形的贯穿的减震方孔，所述的减震方孔的上下两侧分别设有一固定槽口，所述的固定槽口内分别设有一固定卡座，所述的固定卡座包含一圆盘状的座盘和一中空的卡筒，所述的卡筒的内壁上设有连接螺纹，所述的固定卡座与所述的固定槽口粘结连接。所述的减震胶块为橡胶制成。使用时，使用者直接将减震胶块放置到电机的底部四角，然后利用固定卡座对减震胶块进行连接固定。当电机振动时，减震方孔能大大降低电机的有害振动，回振小，效果明显。
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公开(公告)号：CN103921723A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410016243.4
申请日：2014-01-14
申请人： 大和化成工业株式会社
IPC分类号： B60R7/06
CPC分类号： F16F1/377 , B60G2202/143 , E05F5/022 , Y10T24/45225
摘要： 本发明公开了一种缓冲夹，该缓冲夹可以包括：接合腿，其能够附连到固定部件或者朝向和背离所述固定部件移动的可动部件中的任一者上；以及缓冲垫，其能够利用朝向所述固定部件移动的可动部件施加的负载弹性地变形，从而吸收所述可动部件的移动引起的冲击。所述缓冲垫具有中空桶形，使得位于与所述接合腿相连的底部和定位成与所述底部相反的顶部之间的中部周向扩大到最大圆周。
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公开(公告)号：CN101340864B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN200680048376.3
申请日：2006-12-21
申请人： 奥托·博克保健有限公司
发明人： G·普奇哈默
CPC分类号： A61F2/585 , A61F2002/5003 , A61F2002/5007 , A61F2002/5039 , A61F2002/5083 , F16F1/377 , F16F1/48 , F16F1/545
摘要： 本发明涉及一种手假肢，该手假肢具有基架(1)和用于使该手假肢固定在臂残肢上的耦合元件(2)并且具有至少一个用于使该手假肢相对于这些耦合元件(2)屈曲和伸展的关节。根据本发明，给该基架(1)配置至少一个弹簧元件(3)，所述弹簧元件设置在所述关节中、具有渐增的弹簧特性曲线并且在屈曲角度或伸展角度增大时提供递增的反力，该基架抵抗该弹簧元件(3)的弹簧力保持在中性位置中。
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公开(公告)号：CN102575742A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200980162101.6
申请日：2009-10-23
申请人： 胡斯华纳有限公司
CPC分类号： B25F5/006 , B27B17/0033 , F16F1/37 , F16F1/3732 , F16F1/377 , F16F3/10 , F16F15/022
摘要： 本发明涉及一种手提式工作工具，包括：电机部件(10)；包括把手(21)的把手部件(20)；以及设置在所述电机部件(10)和所述把手部件(20)之间的至少一个第一类型抗震元件(30)，并且该元件(30)适于将把手部件(20)与所述电机部件(10)中的震动相隔离。所述工作工具(1)的特征在于它还包括邻近于所述第一类型抗震元件(30)设置的至少一个第二类型抗震元件(40)。当在活动状态时，所述至少一个第二类型抗震元件(40)适于防止所述电机部件(10)中的震动传输至所述把手(21)。在所述工作工具(1)的工作期间当所述把手(21)承受负荷时所述第二抗震元件(40)处于所述活动状态。所述工作工具的特征进一步在于所述第二类型抗震元件(40)的纵向轴线(L1)与所述第一类型抗震元件(30)的纵向轴线(L2)相分离。
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公开(公告)号：CN100587289C
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200710186593.5
申请日：2007-12-11
申请人： 尤洛考普特公司
发明人： T·曼夫雷多蒂
CPC分类号： B64C1/40 , B64C27/001 , B64C2027/004 , F16F1/3737 , F16F1/377 , F16F3/12 , F16F15/085 , Y10T428/24322 , Y10T428/24661 , Y10T428/249965 , Y10T428/24998
摘要： 本发明涉及一种具有高阻尼能力的吸收覆盖物(1)，该覆盖物固定在结构(2)上，并包括耗散器网格，该网格由多个耗散元件(3)和节点(4)构成，每个节点具有固定在所述结构(2)上的底端(4’)。值得注意的是，所述节点(4)的所述底端(4’)从所述耗散元件(3)突出而在耗散元件(3)和所述结构(2)之间形成空间(5)，所述吸收覆盖物(1)包括布置在所述空间(5)内的主吸收元件(6)，每个所述主吸收元件(6)首先固定到所述耗散元件(3)的底面(3’)上，其次固定到所述结构(2)上。
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公开(公告)号：CN1200972A
公开(公告)日：1998-12-09
申请号：CN98109357.4
申请日：1998-05-28
申请人： 希尔蒂股份公司
IPC分类号： B25C1/04
摘要： 借助于高压气体操纵的压入装置,带有一个活塞引导件(7),一个可在该引导件中轴向移动的带有一轴(8)和一个头部件(9)的活塞(21),以及一个包围轴(8)的指向反向于压入方向的活塞引导件的止挡(17)和头部件(9)在压入方向侧的端面(8)设置的成形件(11)。所述成形件具有一个凹槽(12),它这样与弹性材料交替设置,使得成形件(11)的局部区域可通过弯曲而变形。由此该成形件可被压缩至其起始长度的20%的长度。
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公开(公告)号：CN108317212A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201710034911.X
申请日：2017-01-18
申请人： 泰州市胶木厂
发明人： 秦双扣
摘要： 本发明公开了一种减振圈结构，它包括减振圈本体（1）和减振外圈（8），所述减振圈本体内设有第一通孔（2）、第二通孔（3）和第三通孔（4），且第一通孔、第二通孔和第三通孔为依次贯通的，所述减振圈本体的上端设为减振圈帽盖（5），所述减振圈本体的减振圈帽盖的下方设为减振圈颈部（6），所述减振圈颈部设有卡接凹槽（7），所述减振外圈通过连接件（9）与卡接凹槽连接，所述第一通孔内壁周向间隔设有至少一个加强筋结构（10），所述减振圈本体下方设有至少一个减振缓冲点（11）。本发明采用减振圈结构，结构设计合理，减振效果好。
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公开(公告)号：CN107939882A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711374463.4
申请日：2017-12-19
申请人： 山东同创汽车散热装置股份有限公司
CPC分类号： F16F1/3732 , F16F1/377 , F16F2224/025 , F16F2230/0029 , F16F2230/02 , F28F9/005 , F28F2265/30
摘要： 本发明公开了一种用于散热器的减振装置及散热器，属于散热器技术领域，解决现有技术中散热器的减振性能不足，减振装置产品通用性差，无法保证产品质量的问题。采用的技术方案为：减振装置包括减振垫，减振垫中心处开设有通孔，且减振垫的底部还设置有若干个减振凹槽；散热器水室的两端部分别焊接有水室定位柱，减振垫套接在散热器的水室定位柱上；带有减振凹槽的减振垫能够有效地吸收和缓冲水室定位柱对散热器产生的冲击和振动，通用性强，提高了产品质量和散热器的使用寿命。
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