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公开(公告)号：CN1283477C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN03103742.9
申请日：2003-02-18
申请人： 株式会社沃克轮圈
发明人： 田中毅
CPC分类号： B60B3/02 , B60B3/005 , B60B3/06 , B60B3/10 , B60B25/002 , B60B25/004 , B60B2900/5116 , Y10T29/49499 , Y10T29/49501
摘要： 本发明提供一种能降低制造成本、且外观设计性能优异、机械强度也能充分确保的车辆用车轮。它由以下两种零件分开构成，一种是构成外轮圈部(2)的外轮圈件(3)，另一种是构成内轮圈部(4)和轮盘部(5)的一体化成形件所构成的车轮结构件(6)；上述外轮圈件(3)的安装面侧的端部形成为能从外部嵌入到车轮结构件(6)内，在上述车轮结构件(6)中的与外轮圈件(3)相嵌合的面(13)上形成环状槽(14)，把上述外轮圈件(3)的安装面侧的端部压入嵌合在环状槽(14)内，把外轮圈件(3)与车轮结构件(6)固定在一起使其成为一个整体。
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公开(公告)号：CN1835850A
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200480001571.1
申请日：2004-10-18
申请人： 中央精机株式会社
CPC分类号： B23K26/28 , B23K33/008 , B60B3/005 , B60B3/02 , B60B25/004 , Y10T29/49499 , Y10T29/49501 , Y10T29/49524 , Y10T29/49968
摘要： 一种汽车用整面车轮(1)的制造方法，其在轮盘(2)的背面上预先沿圆周形成环形接合槽(25)，还在轮辋(3)的接合周端(11)预先形成内侧倾斜端面(13)，把该接合周端(11)在环形接合槽(25)的底面(27)放稳，在内侧槽壁(26)和内侧倾斜端面(13)之间形成封入焊接热环区(18)，焊接环形接合槽(25)和接合周端(11)。通过该制造方法，能够形成充分地熔入到接合周端(11)内侧的焊接部(12)。该汽车用整面车轮(1)能够发挥高的耐久性。
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公开(公告)号：CN103770567A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310492229.7
申请日：2013-10-18
申请人： 琳赛股份有限公司
IPC分类号： B60B19/00
CPC分类号： B60C7/24 , B60B15/025 , B60B21/10 , B60B23/04 , B60B2320/14 , B60B2900/113 , B60B2900/323 , B60B2900/325 , B60B2900/541 , B60C7/00 , B60C7/10 , B60C7/22 , B60C11/0311 , B60C15/0233 , Y10T29/49492 , Y10T29/49499
摘要： 本发明涉及车轮组合件和组装车轮组合件的方法，车轮组合件包括刚性车轮以及具有充气轮胎的某些性能特征的无气柔性轮胎。所述刚性车轮包括中心部分以及多个在圆周上隔开的安装元件，所述安装元件可移除地附接到所述中心部分的径向外缘上。所述轮胎安装在所述车轮上并且与所述安装元件啮合，使得未与所述安装元件啮合的所述轮胎的部分与所述车轮被一空间径向分隔。所述轮胎经配置成使得未与所述安装元件啮合的所述轮胎的部分在经受到地面啮合压力时朝向所述车轮向内弯曲，从而尽量减少地面穿透以及土壤干扰。所述轮胎可以包括一个或多个嵌入在所述轮胎中的拉紧元件，以便增大所述轮胎的强度和弹性。
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公开(公告)号：CN100551722C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200480042833.9
申请日：2004-04-23
申请人： 海耶斯莱墨兹有限公司
发明人： 翁贝托·阿费尔特拉
CPC分类号： B21D53/26 , B60B3/02 , B60B3/06 , Y10T29/47 , Y10T29/49496 , Y10T29/49499 , Y10T29/49524 , Y10T29/49988 , Y10T29/49989 , Y10T29/49995 , Y10T82/10
摘要： 一种用于制造轻合金轮缘(1)的方法(20)，包括如下操作：提供(21)包括轮盘(2)和环形部分(3)的粗糙轻合金轮缘，该环形部分(3)具有限定凹部(C)的第一(4i)和第二(4e)圆缘，该凹部(C)具有第一轮廓；通过改善该第一轮廓对该粗糙轮缘进行加工(23)以获得第二轮廓，该第二轮廓至少在凹部(C)的中间部分(C)处具有比该第一轮廓更低的厚度，其特征在于包括对该第二轮廓中间部分的表面进行精加工操作(25)，这是通过对所述表面施加挤压作用实现的，该精加工操作保持所述的低厚度基本不变。
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公开(公告)号：CN100519227C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200480001571.1
申请日：2004-10-18
申请人： 中央精机株式会社
CPC分类号： B23K26/28 , B23K33/008 , B60B3/005 , B60B3/02 , B60B25/004 , Y10T29/49499 , Y10T29/49501 , Y10T29/49524 , Y10T29/49968
摘要： 一种汽车用整面车轮(1)的制造方法，其在轮盘(2)的背面上预先沿圆周形成环形接合槽(25)，还在轮辋(3)的接合周端(11)预先形成内侧倾斜端面(13)，把该接合周端(11)在环形接合槽(25)的底面(27)放稳，在内侧槽壁(26)和内侧倾斜端面(13)之间形成封入焊接热环区(18)，焊接环形接合槽(25)和接合周端(11)。通过该制造方法，能够形成充分地熔入到接合周端(11)内侧的焊接部(12)。该汽车用整面车轮(1)能够发挥高的耐久性。
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公开(公告)号：CN1107560C
公开(公告)日：2003-05-07
申请号：CN98803938.9
申请日：1998-04-17
申请人： 安东尼·格兰特·西蒙斯
发明人： 安东尼·格兰特·西蒙斯
IPC分类号： B21D39/00
CPC分类号： B60B3/02 , B21K25/00 , B23P11/005 , B23P11/025 , B60B3/044 , B60B3/06 , B60B21/02 , B60B21/026 , B60B25/004 , Y10T29/49499
摘要： 本发明涉及一种将锻造的、机加工的、成型的或铸造的部件与金属管连接起来的方法。另一方面，本发明还涉及一种根据本方法构成的金属构件。将金属管加热以扩大其直径，但不足以使其退火或对其机械性能产生负面影响。然后，当金属管仍然是热的时候，将金属管推盖在中心件的一部分上，使金属管的一部分覆盖着中心件的一条环形凹槽。接着，在金属管仍然是热的时候，覆盖在凹槽上的金属管环形部分被滚压进凹槽之中，这样在冷却时，金属管的滚压部分就被夹紧在凹槽之中。本发明尤其适用于但不只适用于制作这样的汽车车轮，即该汽车车轮具有一个锻压的、机加工的、成型的或铸造的轮毂或中心件以及一个轮缘。
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公开(公告)号：CN1029730C
公开(公告)日：1995-09-13
申请号：CN91104476.0
申请日：1991-07-03
申请人： A&S株式会社
发明人： 天尾勉
CPC分类号： B60B3/044 , B23K20/129 , B60B31/00 , Y10T29/49499
摘要： 连接盘轮的盘和轮缘的摩擦焊方法，包括把内部材料装配在外部材料中，牢牢固定上述材料中一个的外圆周或内圆周；转动上述材料中的另一个和通过使上述一种材料向外或向内对另一种材料加压，与此同时，实施上述的转动，从而在上述两种材料的接合面上产生摩擦热，按照本发明，至少上述材料中一种设有沿整个圆周凸出的凸台，当上述两种材料装配后该凸台能与另一种材料相对置，因而摩擦焊通过凸台进行，使变形减小。
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