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公开(公告)号：CN101138949B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200710149609.5
申请日：2007-09-10
申请人： F.波尔希名誉工学博士公司
IPC分类号： B60J7/11
CPC分类号： B60J7/143 , B60J7/1226
摘要： 本发明涉及一种用于篷式汽车的车篷(1)，该车篷可以存放在篷式汽车的背后的区域内，并且该车篷具有背后的后窗玻璃框架(2)以及在闭合状态下具有至少一个沿着行驶方向(3)位于该后窗玻璃框架前面的车顶部段(4、4′、4″)。本发明的根本在于：至少一个车顶部段(4、4′、4″)和/或后窗玻璃框架(2)分别构造为框架式的模块支架，在该模块支架上可以为了实现不同的车顶方案而安装上不同的、平面的车顶模块(5)。
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公开(公告)号：CN117184235A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310954856.1
申请日：2023-07-31
申请人： 浙江骑客机器人科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种车辆，包括车身组件、伸缩驱动件和顶棚组件，车身组件包括前车身和后车身，前车身与后车身沿第一方向滑动连接；伸缩驱动件连接在前车身和后车身之间，伸缩驱动件用于驱动前车身与后车身沿第一方向伸缩；顶棚组件可拆卸安装在车身组件上，包括前支架、后支架和上支架；前支架底端与前车身转动连接，前支架顶端与上支架可拆卸连接；且后支架底端与后车身转动连接，后支架顶端与上支架可拆卸连接。通过上述方案，能够将车身伸缩折叠成较小体积的形态，方便运输，降低运输成本。
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公开(公告)号：CN116834526A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310711435.6
申请日：2023-06-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车顶篷收纳装置、车顶篷系统及车辆，车顶篷收纳装置包括横梁组件、顶篷传送机构和切换机构；所述横梁组件横跨设置在车身顶部，横梁组件上表面与车顶篷配合封盖车顶部；顶篷传送机构设置在所述横梁组件内，与所述车顶篷边缘相对，沿水平方向移动所述车顶篷；切换机构与所述顶篷传送机构相连，将所述顶篷传送机构调节至与所述车顶篷边缘相对的位置。本发明在不拆卸时，此车顶篷收纳装置与车身连接，尤其是横梁组件的设置，提升了车辆发生侧翻或顶盖受压时的安全性，同时也提升了车辆的扭转刚度；同时在用户不需要顶盖的时候，此机构也可实现整体拆卸，使用方便，灵活可靠。
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公开(公告)号：CN110789317A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810868116.5
申请日：2018-08-02
申请人： 罗烈宇
发明人： 罗烈宇
摘要： 本发明公开了一种带梯子的救生盖，包括救生盖（2）和梯子（3），所述救生盖（2）设置在车厢（1）的上端的通孔内，且救生盖（2）的两端分别与对应侧的车厢（1）上端通孔内壁可拆卸连接；所述梯子（3）设置在救生盖（2）的下端面上，且梯子（3）一端与通孔一侧壁铰接，另一端与另一侧通孔内壁可拆卸连接。本装置将梯子（3）设置在封堵件（2）的下端面上，便于梯子（3）的存放。实际使用时，可取下梯子（3）将其直接放置在车厢（1）内底面上，再打开救生盖（2）就可直接通过梯子（3）爬出车厢（1），结构简单使用较方便。
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公开(公告)号：CN107585004A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710955695.2
申请日：2017-10-14
申请人： 镇江长江汽车内饰件有限公司
发明人： 黄良胜
摘要： 本发明公开了一种联动组件及换气顶窗，包括联动组件、基座件和盖合件，所述基座件的内部为通孔，四周环绕有基面，所述基面的上端具有外凸件；所述盖合件的一周配合于所述外凸件，具有内嵌槽。本发明所述的顶窗主体由基座件和盖合件所组成，本发明通过在基座件的内侧壁上固定联动组件，且联动组件的另一端同时与盖合件连接，可以实现利用联动组件推动和开启盖合件，而利用外部动力作用动力源，可以实现自动开启顶窗。同时，在两边设置多组联动组件可以使得顶窗进行单边开启或者全部开启，更具灵活性。
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公开(公告)号：CN103568792A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310335305.3
申请日：2013-07-31
申请人： F·波尔希名誉工学博士公司
发明人： L·舒尔茨
IPC分类号： B60J7/11
CPC分类号： B60J7/106
摘要： 一种用于机动车辆的可移除的车顶，这种可移除的车顶可定位在该机动车辆的一个风窗玻璃框架与一个防滚架之间，其中该车顶在该机动车辆的纵向方向上被分隔以便形成两个车顶元件(11，12)，并且其中多个密封轮廓件(22，28，29)在该机动车辆的纵向方向上延伸的两个边缘(15，16)处被集成到一个第一车顶元件(12)中并且在该机动车辆的纵向方向上延伸的一个边缘(13)处被集成到一个第二车顶元件(11)中以便首先提供这些车顶元件(11，12)相对于多个侧车窗的密封并且其次提供这些车顶元件(11，12)相对彼此的密封，并且其中相同的密封轮廓件(23，30)在各自情况下在相对于该机动车辆的纵向方向横向延伸的一个边缘(27，29)处被集成到该第一车顶元件(12)以及该第二车顶元件(11)中以便提供这个对应的车顶元件(11，12)相对于该防滚架(40)以及相对于指定给该防滚架(40)的一个后车窗(39)的密封。
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公开(公告)号：CN101138949A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200710149609.5
申请日：2007-09-10
申请人： F.波尔希名誉工学博士公司
IPC分类号： B60J7/11
CPC分类号： B60J7/143 , B60J7/1226
摘要： 本发明涉及一种用于篷式汽车的车篷(1)，该车篷可以存放在篷式汽车的背后的区域内，并且该车篷具有背后的后窗玻璃框架(2)以及在闭合状态下具有至少一个沿着行驶方向(3)位于该后窗玻璃框架前面的车顶部段(4、4′、4″)。本发明的根本在于：至少一个车顶部段(4、4′、4″)和/或后窗玻璃框架(2)分别构造为框架式的模块支架，在该模块支架上可以为了实现不同的车顶方案而安装上不同的、平面的车顶模块(5)。
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公开(公告)号：CN113557152A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202080018632.4
申请日：2020-01-06
申请人： 大陆结构塑料有限公司
摘要： 一种车辆可拆装车顶系统包括：可拆装地装接至所述车辆的车顶支撑结构，其包括多个竖直定向支撑件和至少一个水平定向支撑件。至少一个可拆装面板被构造为与车顶支撑结构接合。由轻量夹层复合结构形成的车辆可拆装车顶系统提供具有提高的耐湿性的无需在生产之后借助额外加工的高光泽表面以及适合于将可拆装车顶组件密封到其他车辆部件的边缘。
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公开(公告)号：CN108001397B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201711140447.9
申请日：2017-11-16
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供一种安全顶窗，包括顶窗底座，顶窗底座上活动设置有顶窗盖，所述的顶窗底座和顶窗盖之间设置有弹开机构，顶窗盖上设置有触发机构，弹开机构和触发机构之间电连接；当触发机构工作时，弹开机构能够将所述的顶窗盖由所述的顶窗底座上弹开。上述技术方案，解决了乘客不能很快甚至没有能力打开安全顶窗的问题，保障了乘客的人身安全。本发明的安全顶窗在遇到交通事故能够自动打开为乘员的逃生和外部救援节约时间，降低因事故导致的伤亡率。
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