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公开(公告)号：CN112026812A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010949828.7
申请日：2020-09-10
申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61D23/00
摘要： 本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及登车台阶结构、车体及轨道车辆。该登车台阶结构安装于边梁的断开位置处形成的登车空间中。该登车台阶结构包括补强梁以及至少一对连接梁，补强梁的两端分别通过至少一对连接梁固接于边梁的底部，并且每对连接梁分别位于边梁的断开位置两端；补强梁的上表面形成有与登车空间相匹配的第一踏面。本发明的登车台阶结构能够提高底架在门区位置的承载强度，对登车空间起到了加固作用，从而提高乘客上下车的安全性。
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公开(公告)号：CN111824195A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010842464.2
申请日：2020-08-20
申请人： 中车戚墅堰机车有限公司
摘要： 本发明涉及登顶装置领域，尤其是机车用可拆卸登顶装置。该登顶装置包括登顶梯、人孔盖、登顶梯定位机构、人孔盖闭锁机构，所述登顶梯一端铰接在车顶内部钢结构上，人孔盖一端铰接在车顶外部，人孔盖另一端安装有人孔盖闭锁机构，车顶内部钢结构上安装有登顶梯定位机构。该发明装卸简便，维修效率较高，登顶梯的上端和下端部采用活连接，需要登顶时，可随时放登顶梯下端，实现登顶。通过登顶梯定位机构可将登顶梯水平定位在天花板上，从而节约了车厢内的空间。且人孔盖开关方便。
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公开(公告)号：CN106809220B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201710166591.3
申请日：2017-03-20
申请人： 何堂光
摘要： 本发明公开了一种可在普通路面随意上落的装配梯式轿箱组合空中巴士系统，包括在道路上方设置的空中轨道，在轨道上通过悬挂滚动装置和驱动装置运行的巴士车辆，其特征在于，所述巴士车辆由设置在内部的车载升降轿箱以及套在车载升降轿箱外部的车外框体组件组成，车载升降轿箱与车外框体组件为活动式连接结构，车载升降轿箱与车外框体组件之间设置有升降机构，车载升降轿箱通过升降机构在地面与车外框体组件间升降。本发明城巴系统可有效解决城市交通问题，能实现大流量载客之需求，无需专用站台；造价更低，更为简单，保养经济实惠；多种安全设施能确保人员及车辆安全，是目前解决城市道路交通臃肿现状的有效途径之一。
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公开(公告)号：CN109017844B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810643674.1
申请日：2018-06-21
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种脚蹬装置，包括脚踏板、脚蹬侧立板以及用于连接脚蹬侧立板和构架安装座连接件；连接件包括第一连接部、第二连接部和弹性件；第一连接部与脚蹬侧立板固定连接，第二连接部能够与构架安装座连接，弹性件设置在第一连接部和连第二连接部之间、用于削弱第二连接部对第一连接部的振动影响。本发明公开的脚蹬装置利用弹性件隔离第一连接部和第二连接部，从而减少脚蹬侧立板受到的冲击，避免脚蹬装置的开裂。本发明还公开了一种具有上述脚蹬装置的转向架，其脚蹬装置受到的振动冲击较小，使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN111114579A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010170743.9
申请日：2020-03-12
申请人： 赵雨
摘要： 本发明公开了一种轨道交通不停车上下客的方法及装置。该装置包括并行的主轨道、辅轨道，主轨道上运行有主列车，辅轨道上运行有中转车，中转车能够跟主列车的前部和后部结合，结合之后中转车的车门能跟主列车前门或后门互通。该方法包括：两中转车与主列车的前后部结合，前方中转车上的乘客进入主列车，下车乘客进入后方中转车，后方中转车脱开后，前方中转车后移，另一辆中装车载客后结合到主列车的前部。采用本发明的方法和装置后，主列车在经过始发站和终点站之间任意站点时都不需要停靠，由于主列车可以一直运行，这样就可以缩短轨道交通的整体运行时间，提高了轨道交通的运行速度，给人们的出行带来了更大的便利。
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公开(公告)号：CN109131382B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810952683.9
申请日：2018-08-21
申请人： 中车南京浦镇车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种地铁车辆紧急疏散装置的存放结构，包括紧急疏散踏板固定装置，紧急疏散踏板固定装置具有通过滑轨设置于地板上的底板，底板设置有适合卡住紧急疏散踏板支撑腿的卡环，将紧急疏散踏板进行限位的挡板机构，和对底板位置进行锁定的锁定机构，紧急疏散踏板固定装置还具有固定于车体的挡板和设置于挡板上的用于对紧急疏散踏板上部销轴进行限位的销轴固定机构。利用紧急疏散踏板固定装置，可使紧急疏散踏板很方便的存放，且不影响美观。通过锁定机构、挡板机构和销轴固定机构，限制紧急疏散踏板在车辆的左右、前后和上下方向运动。需要取出紧急疏散踏板时，只需要松开锁定机构，抓住踏板沿导轨方向拉出，把踏板向上提，就能快速取出。
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公开(公告)号：CN110626369A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910941145.4
申请日：2019-09-30
申请人： 中车资阳机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种检测车用多功能登顶梯组合结构，涉及检测车安装设备技术领域。其包括顶盖本体、观察窗体和登顶梯，观察窗体设于顶盖本体上方并呈凸台形，观察窗体的周向均设有用于目检所述检测设备的观察窗户；观察窗体的一端与所述顶盖本体转动连接并可沿观察窗体的另一端打开观察窗体；登顶梯位于观察窗体开启端的下方，登顶梯用于供检修人员通过观察窗户登上顶盖本体；通过实施本技术方案，可解决现有检测车不便于对车顶设备状态进行全天无障碍目检的技术问题，可便于对车顶设备状态进行目检作业，也便于登上顶盖本体上方进行检修操作，具有较好实用性。
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公开(公告)号：CN110466553A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910652351.3
申请日：2014-06-10
申请人： 德尔纳库普勒斯股份公司
发明人： G·S·史密斯
摘要： 本发明涉及一种通道，所述通道用于连接第一车厢和第二车厢并且允许乘客通过以从第一车厢到达第二车厢，通道至少具有第一箍和第二箍，所述第一箍的周边的至少一部分具有直线部段，连接元件连接到第一箍和第二箍，连接元件具有长形自由表面，并且连接元件的长形自由表面能够相对于第一箍的直线部段运动。
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公开(公告)号：CN106994979B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201610839154.9
申请日：2016-09-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B61D19/02 , E01B25/10 , B61F5/52 , B61F5/02 , B61F13/00 , B61F9/00 , B60L5/39 , B61C9/50 , B61C3/02 , B61D23/00
摘要： 本发明公开了一种轨道交通系统，所述轨道交通系统包括：轨道，所述轨道设有逃生通道；轨道车辆，所述轨道车辆包括车体和多个转向架，多个所述转向架分别可移动地跨座在所述轨道上，所述车体与多个所述转向架相连且由多个所述转向架牵引沿所述轨道行驶，所述车体包括沿所述轨道的长度方向依次铰接的多个车厢，多个所述车厢构成至少一个车组，所述车组包括依次铰接的三个所述车厢且三个所述车厢中仅位于所述车组两端的车厢底部分别连接有所述转向架。根据本发明实施例的轨道交通系统具有便于在紧急情况下疏散乘客、成本低、占用空间小、轨道承重小、稳定性高，且转向灵活、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN106994976B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201610839628.X
申请日：2016-09-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
IPC分类号： B61B13/04 , B61B13/06 , B61F3/00 , B61F5/52 , B61F9/00 , B61F5/38 , B60L5/39 , B61C9/50 , B61D19/02 , B61D23/00 , E01B25/10
摘要： 本发明公开了一种转向架和具有其的轨道车辆和轨道交通系统，转向架包括：转向架构架，所述转向架构架具有适于跨座在轨道上的轨道凹部；多个第一水平轮，多个所述第一水平轮分别可枢转地安装在所述转向架构架上且适于配合在所述轨道的一侧，多个所述第一水平轮分别沿上下方向和所述轨道的长度方向间隔设置；多个第二水平轮，多个所述第二水平轮可枢转地安装在所述转向架构架上且适于配合在所述轨道的另一侧，多个所述第二水平轮分别沿上下方向和所述轨道的长度方向间隔设置。根据本发明实施例的转向架兼顾导向和稳定功能，能够提高整车的稳定性，防止轨道车辆倾覆。
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