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公开(公告)号：CN118008614A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311820037.4
申请日：2023-12-27
申请人： 冰山松洋制冷(大连)有限公司
摘要： 本发明属于节能领域和电力领域，公开了一种利用中低温烟气的斯特林发电系统。包括烟气源、烟气入口管道、若干个中低温斯特林机组、冷却装置；烟气源与烟气入口管道连接，烟气入口管道与若干个中低温斯特林机组分别通过分支管道A连接，且分支管道A上均设置烟气流量阀门；若干个中低温斯特林机组的底部分别通过分支管道B与烟气出口管道连接，冷却装置顶部通过冷却管路分别与若干个中低温斯特林机组顶部连接，冷却管路上设置冷却泵；冷却装置底部通过冷却回路分别与若干个中低温斯特林机组底部连接。利用中低温250‑700℃范围内的烟气为动力，通过利用中温斯特林机组或者中温斯特林机组构成的系统，实现斯对外发电。
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公开(公告)号：CN113544376B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202080013948.4
申请日：2020-01-29
申请人： 阿泽利奥公司
IPC分类号： F02G1/05
摘要： 一种用于对用在热能电厂中的斯特林发动机组件中的工作气体进行加压的方法，所述斯特林发动机组件包括斯特林发动机，所述斯特林发动机包括膨胀缸和压缩缸，其中，所述膨胀缸和所述压缩缸被配置为V型布置，所述斯特林发动机组件还包括回热器、冷却器、加热器以及蓄积器，所述蓄积器与所述斯特林发动机的所述膨胀缸和/或所述压缩缸流体连接，所述斯特林发动机组件还包括低压容器，所述低压容器包含工作气体，所述方法包括以下步骤：从所述低压容器向所述蓄积器提供工作气体；向所述蓄积器提供加压流体以减小用于所述蓄积器中的工作气体的容积，由此增加所述蓄积器中的工作气体的压力；并且将经加压的工作气体从所述蓄积器移位到所述膨胀缸和/或所述压缩缸。
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公开(公告)号：CN113167134B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201980078494.6
申请日：2019-12-20
申请人： 瑞典斯特林公司
发明人： 古纳尔·拉尔森
摘要： 一种用于回收残余气体中能量的系统，该系统包括至少两个能量转化单元(1)，该能量转化单元包括具有燃料入口(9)的燃烧室(2)、以及具有热交换器(3)的斯特林发动机(4)，该热交换器具有容纳工作流体的管组，该热交换器的一部分延伸到燃烧室(2)中。该系统进一步包括压力控制系统，该压力控制系统包括工作流体的高压储器(21)、工作流体的低压储器(22)、被配置为保持这些储器之间的压力差的压力泵(23)、以及用于调节流体回路中的压力的控制布置(31，32，33)。
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公开(公告)号：CN116398317A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310408493.1
申请日：2023-04-17
申请人： 中国科学院理化技术研究所
摘要： 本发明提供一种基于非共振型自循环换热器的自由活塞斯特林发电系统，属于热能发电领域，包括自由活塞斯特林发电机、热交换器、第一单向控制单元和第二单向控制单元，第一单向控制单元、第二单向控制单元、自由活塞斯特林发电机和热交换器通过管道连通以形成循环通路，第一单向控制单元和第二单向控制单元分别设在自由活塞斯特林发电机的进气端和出气端，用于实现单向进气或出气。本发明实现自由活塞斯特林发电机的单向进气或单向出气，避免管道内部气体随着自由活塞斯特林发电机内部的压力波动而波动，由此降低管道中的声功损耗，提高系统的发电效率，此外还可通过引入逆流式换热器保证两个单向控制单元均工作在允许温度范围内。
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公开(公告)号：CN112267954A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011124549.3
申请日：2020-10-20
申请人： 朱国钧
发明人： 朱国钧
摘要： 本发明公开了无油空气动力发电发动机，包括预储空气动力箱，所述预储空气动力箱一侧固定安装有气缸座，所述气缸座上等距离设有四个气缸，所述气缸座前表面对应气缸的位置开设有排气孔，所述排气孔与气缸内部连通，所述气缸座顶部通过螺栓固定安装有气压变速缸，设置空压补气装置可保障空气循环使用所损失空气的补充，提高了预储空气动力箱内单位体积的空气密度，降低电热电量的使用，提高热能安全度，唯一的空气原材可以重复回收使用，又没有二氧化碳污染，也没有燃油机的燃爆声，极为安静平稳，适合在特种环境中使用,如水下潜艇，深远隧道用电或施工，无人烟的荒岛深山，用途十分广泛。
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公开(公告)号：CN109098876A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810955947.6
申请日：2018-08-21
申请人： 深圳永呈电子科技有限公司
发明人： 唐紫松
摘要： 本发明公开了一种斯特林发动机及其使用方法,包括装置主体、设置于所述装置主体内的动力装置、设置与所述装置主体内的加热装置以及设置于装置主体内的能源装置，所述动力装置包括设置于所述装置主体内开口向左的第一空腔，所述第一空腔内固定设置有圆形加热管；斯特林是一种外燃发动机，是通过气缸内介质经过冷却、压缩、吸热、膨胀为一个周期的循环来输出动力，斯特林发动机因为长时间保持高温，这使得很多热量通过直接传递和热辐射的形式损失了，本发明旨在设计一种能够将热量集中于本装置来减少热量损失并且能够循环利用介质，同时具有一键式启动停止功能的一种斯特林发动机及其使用方法。
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公开(公告)号：CN103437908A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310314422.1
申请日：2013-07-24
申请人： 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
发明人： 靳北彪
摘要： 本发明公开了一种深度压缩单元发动机，包括深度压缩单元、填料式回热器和活塞式做功机构，所述深度压缩单元的气体出口经所述填料式回热器与所述活塞式做功机构的气缸连通，在所述深度压缩单元的气体出口和所述填料式回热器之间的连通通道上设工质导出口，在所述工质导出口处设控制阀，所述深度压缩单元的气体出口处的承压能力大于1MPa。本发明所公开的深度压缩单元发动机大幅度提高了气体压缩系统的效率，降低了重量，降低了造价。
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公开(公告)号：CN1292162C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN01805941.4
申请日：2001-03-01
申请人： 新动力概念有限公司
发明人： 迪安·L·卡门 , 克里斯托弗·C·朗根费尔德 , 迈克尔·诺里斯 , 贾森·迈克尔·萨克斯
CPC分类号： F24D15/04 , B60K6/00 , B60K6/24 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60L9/02 , B60L50/62 , B60L2200/12 , B60W2300/36 , B60Y2200/12 , B60Y2200/126 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02G1/04 , F02G1/043 , F02G1/0435 , F02G1/05 , F02G1/06 , F02G3/02 , F02G5/04 , F02G2243/30 , F02G2275/30 , F02G2280/20 , F24H2240/01 , F24H2240/04 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T10/6217 , Y02T10/6226 , Y02T10/6295 , Y02T10/7077 , Y10S903/902 , Y10S903/905
摘要： 一种用于向室内区域提供辅助电能和热量的辅助动力系统(100)，包括一个外燃机(101)，例如斯特灵循环发动机(101)，用于产生机械能和热能。外燃机基本充分地燃烧燃料从而外燃机的废气排放低于预定的排放水平。一个发电机(102)连接于外燃机(101)并且将外燃机(101)产生的机械能转换为电能。使用一个第一动力输出器来提供发电机(102)所产生的电能。外燃机(101)和发电机放置在一个机箱内从而外燃机(101)、发电机(102)和机箱组合是便携式的。外燃机(101)所产生的热能可以用于加热机箱周围的区域。
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公开(公告)号：CN117307351A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311450000.7
申请日：2023-11-02
申请人： 中国科学院理化技术研究所
摘要： 本发明涉及斯特林装置技术领域，尤其涉及一种自由活塞斯特林装置及其自由活塞漂移抑制结构。本发明提供的自由活塞斯特林装置的自由活塞漂移抑制结构，包括自由活塞和气缸，自由活塞将气缸的内腔分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体为低压力波动腔，第二腔体为高压力波动腔；自由活塞处于平衡位置的状态下，自由活塞的外周壁与气缸的内周壁之间的第一间隙大于第二间隙，第二间隙构成自由活塞与气缸的间隙密封段；其中，第一间隙相对靠近于第一腔体，第二间隙相对靠近于第二腔体。如此设置，本发明提供的自由活塞斯特林装置及其自由活塞漂移抑制结构，其能够实现自由活塞的漂移抑制，且结构相对简单，系统可靠性高。
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公开(公告)号：CN108999718A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810966952.7
申请日：2018-08-23
申请人： 王垚达
发明人： 王垚达
摘要： 本发明公开了一种基于液压传动的多缸热气发动机及其使用方法，包括工作块，所述工作块内竖直方向均匀分布设置有四个控制机构，所述控制机构包括进气空间，所述进气空间下端壁内设置有一上端壁与进气空间下端壁连通的滑动空间，所述进气空间右端壁内设置有一左端壁下侧与进气空间连通的控制管道，所述控制管道右端壁上侧设置有一左端壁与控制管道连通的输送管道，所述控制管道上端壁内设置有一运动空间，所述运动空间前端壁内设置有一将运动空间与外界空间连通的平衡管道，此装置具有机构简单，操作方便，只需要持续通入气体燃料，就可以给四缸热气发动机按照顺序持续通入等量的气体燃料，也可以运用于四缸热气发动机的空气通入，具有很高的适应性，且运行稳定安全可靠。
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