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公开(公告)号：CN104588962A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410717624.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机孔式喷油嘴单孔挤压研磨装置及使用方法，包括油嘴座、喷油嘴体和喷油嘴体内设置的能旋转的轴针单孔流通杆套，轴针单孔流通杆套的底部球头上设置有一个能旋转后与任意一个喷油嘴喷孔相连通的杆套喷孔，球头和喷油嘴体之间设置有密封面，油嘴座的底部通过出料电磁阀还连接有至少一个工作液箱。采用上述结构及方法后，上述轴针单孔流通杆套能旋转，并带动杆套喷孔旋转，使杆套喷孔与任意一个喷油嘴喷孔相连通，从而可对任意一个单独的喷油嘴喷孔，进行流量或喷雾特性的检测、均匀性评价或修复操作。多个工作液箱及出料电磁阀等的设置，能直接通过控制进、出料电磁阀的动作，即可实现流量检测、研磨或清洗操作的快速切换。
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公开(公告)号：CN104504244A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410729401.0
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种喷油器喷射量估计方法，包括：步骤一.选取同型号具有代表性的喷油器作为训练集；步骤二.测量分析并收集不同设定轨压、控制脉宽下的喷油器横腔压力参数指标、共轨管内实际轨压和喷油器喷射量数据；步骤三.将测量获取的喷油器横腔压力参数指标即横腔压力的最低值及其对应时间和横腔压力最高值及其对应时间这四个变量作为可选自变量，将共轨管内实际轨压作为必选自变量，喷油器喷射量作为因变量；步骤四.依据上述自变量和因变量建立数学预测模型；步骤五.获取未知喷油器样品横腔压力参数指标，依据数学预测模型确定未知喷油器的估计喷射量。本发明可以进行全工况下的实时喷射量估算，且无需破坏喷油器本体。
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公开(公告)号：CN104481767A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410731486.6
申请日：2014-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型共轨喷油器，包括喷油器壳体，在喷油器壳体的上端设有孔板，在孔板上端设有控制阀座，在所述的控制阀座内设有低压油道，喷油器壳体和孔板内设有油腔，油腔分别与高压油道和低压油道相通，所述的高压油道与进油口连接，所述的低压油道和油腔之间设有密封面和开关阀。与现有技术相比，本发明的有益效果是：新型共轨喷油器喷油时，高压油路和低压油路沟通的过程很短；进入控制腔的高压燃油将被切断，大幅度减少了回油量，提高了新型共轨喷油器喷油效率，并减少喷油器油路温度升高，确保新型共轨喷油器工作的稳定性，增加新型共轨喷油器的可靠性；同时减小供油泵的能量消耗，为共轨系统喷射压力提高创造条件。
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公开(公告)号：CN104476379A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410717212.1
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种喷油嘴挤压研磨系统，包括研磨箱、ECU、喷油嘴以及设置于研磨箱和喷油嘴之间的加压输送装置，研磨箱和加压输送装置之间设置有能将研磨液中的金属屑及粒径超过0.05mm的杂质滤除的磨料杂质过滤器，加压输送装置和喷油嘴之间设置有能将研磨液中磨料粒度进行分级选择的磨料多级分粒器。本发明采用上述结构后，上述磨料杂质过滤器能过滤研磨液中的金属屑及其它粒径超过0.05mm的大颗粒杂质；上述磨料多级分粒器能对研磨液中的磨料进行粒径分级选择，使较小喷孔能采用粒径较小的磨粒，从而防止喷孔堵塞。另外，磨料多级分粒器的设置，还能对同一喷油嘴喷孔进行分阶段研磨，故使喷孔的研磨加工精度和加工效率均得以提高。
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公开(公告)号：CN104454282A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410727722.7
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种高压油泵性能测试方法及系统，测试系统包括：油箱、加热棒、进油管、回油管、高压油泵、计量阀、燃油温度传感器、高压油管、共轨管、燃油压力传感器、喷油器和电子控制单元。测试方法为：在保证燃油温度恒定的条件下，通过上位机控制界面，对油泵转速和计量阀控制信号PWM波的占空比进行调节，得出被测试泵的轨压-占空比关系曲线图和轨压-转速关系曲线图，与标准泵进行比较，判断是否在允许误差范围内。其优点是：整个过程保持燃油温度恒定，避免了因为环境温度的变化对高压油泵泵油效率的影响；测试系统中采用进油计量阀，实现对高压油泵进油量的精确控制；测试方法中，不需要使用减压阀和流量计，且无需安装限压阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104265532A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410374677.1
申请日：2014-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于喷油器的控制阀，包括电磁铁、密封销栓、电磁铁弹簧、衔铁、衔铁导向杆、控制阀座、节流孔板和喷油器体；其特征在于：控制阀座内孔中设有密封销栓，密封销栓外圆表面与控制阀座内孔形成高压密封面；密封销栓、控制阀座和节流孔板包围形成一阀室，阀室与控制室通过出油路连通；密封销栓与衔铁导向杆刚性连接，受到电磁铁弹簧向下的弹力被压在节流孔板上端支撑面上；密封销栓下端面设有一关闭部分，该关闭部分下端支撑面与节流孔板上端支撑面形成高压密封面；节流孔板中心设有盲孔，该盲孔与密封销栓下端面之间构成回油腔，回油腔与回油通道相连通，本发明只需很小的弹簧预紧力即可实现控制阀关闭。
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公开(公告)号：CN102989711B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210510746.8
申请日：2012-12-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: B08B3/04
Abstract: 喷油器杂质收集装置，包括带有清洗室的试验台架，试验台架为上下两层结构，清洗室装在上层，过滤器、储液罐、泵及电机装在下层，清洗室内设有夹具，喷油器装在夹具上，喷油器与清洗管路连接，夹具与过滤器管道连接，过滤器带有滤膜，过滤器与储液罐连接且二者之间装有滤清器二，储液罐与所述清洗管路连接；所述清洗管路包括共轨管和泵，共轨管的进口端和出口端通过高压油管分别连接泵、喷油器，泵与储液罐连接且二者之间装有滤清器一；泵由电机驱动，泵及电机装在下层的电机台座上。本发明无需拆解喷油器，就可对喷油器总成进行杂质收集，且提高了杂质收集效率，工作可靠。
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公开(公告)号：CN103016227B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210516357.6
申请日：2012-12-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F02D41/20
Abstract: 本发明提供一种能在线调节的电磁阀驱动装置，包括MCU，还包括第一D/A转换电路、第二D/A转换电路、第三D/A转换电路、第一放大电路、第一比较器、第二比较器、第三比较器、CPLD逻辑控制电路、升压控制器使能电路、升压控制器、升压电路、高压驱动电路、低压驱动电路、选缸驱动电路、高压驱动管、低压驱动管、选缸管、采样电阻R。通过MCU在线设置第一D/A转换电路、第二D/A转换电路、第三D/A转换电路的参数以及CPLD内部的逻辑，本发明可实现电磁阀的驱动高压和驱动电流在线可调。本发明用于用于柴油机电控共轨喷油器中电磁阀的驱动。
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公开(公告)号：CN104121127A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410270110.X
申请日：2014-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及一种喷油器油量补偿参考工况点的确定方法，其包括如下步骤：a、确定喷油器的实际脉宽；b、将实际脉宽与理论脉宽值作差；c、取与上述同系列的喷油器，得到一组同系列喷油器在不同工况下的脉宽差表；d、按照轨压、油量的大小将喷油器工作的工况划分不同区域；e、统计同一个区域内不同工况间的相关性系数；同一区域内相关性系数大于设定阈值时，进行工况覆盖度统计，将覆盖度最广对应的工况作为所述区域内的油量补偿参考工况点；f、重复步骤e，直至得到所有区域的油量补偿参考工况点。本发明步骤简单，操作方便，能对喷油器的喷油量进行精确补偿，实现对喷油器全工况的补偿，适应范围广，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103016231B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201310006012.0
申请日：2013-01-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨喷油器中节流孔板流量的测量方法，先将节流孔板装配到模拟测试装置中，使节流孔板与所述模拟测试装置压紧密封，所述模拟测试装置具有与高压共轨喷油器实际工作状态相同的控制阀、控制室、控制活塞，控制阀的开、闭通过行程测杆及外部运动控制系统来控制，控制行程测杆上移，通入高压燃油，高压燃油通过进油节流孔进入控制室，控制阀在高压油的作用下上移，从而开启出油节流孔，控制阀行程受到行程测杆行程的控制，燃油经出油节流孔并最终从出油口流出，由出油口处的流量计直接测得出油口的流量，由此得出节流孔板的流量。本发明在模拟工作状态下进行流量测量，能有效测量高压共轨喷油器中节流孔板的实际流量。
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