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公开(公告)号：CN104847518B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510167579.5
申请日：2015-04-09
IPC分类号： F02D41/38
摘要： 本发明涉及一种方法，尤其是一种高压燃油泵的控制方法，属于内燃机控制的技术领域。按照本发明提供的技术方案，所述高压燃油泵的控制方法，所述高压燃油泵包括低压腔、电磁阀、压力建立腔、高压腔以及凸轮轴；在电磁阀不通电时，通过电磁阀内的弹簧能保持进油口打开；在捕获到凸轮轴上的启动信号后，进行双位控制电磁阀；在进行双位控制电磁阀的过程中，进行相位确定；在相位确定后，进行单位控制电磁阀。本发明能减少电磁阀的通电时间，提高燃油泵控制的可靠性及控制精度；在启动阶段，能提前建立轨压，加快启动速度。
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公开(公告)号：CN104458091A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410727240.1
申请日：2014-12-03
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明提供了一种压电晶体执行器封装预紧力的测量装置及方法，装置包括定位外套，定位外套包括上盖板和底座，上盖板中央开有能够插入压电执行器的通孔，底座中央开有螺纹孔，通过竖直的螺柱固定底座上的力传感器。首先将压电执行器通过上盖板的通孔放置于力传感器上，将压电执行器与上盖板焊接固定，然后通过旋紧螺柱使得在力传感器底端施加向上的固定力，记录下传感器数值F1；切割压电执行器的外套，将压电执行器的上端头移走；再从压电执行器顶部对压电陶瓷堆施加向下的力F2，直到力传感器显示的数值为F1时，记录F2的数值，则压电执行器的预紧力为F2-F1。本测量方法安装方便，剔除安装上产生的测量误差，测量精度高，能够真实反映压电执行器预紧力。
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公开(公告)号：CN104863768B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510167146.X
申请日：2015-04-09
摘要： 本发明提供一种燃油温度控制的方法，控制方法为：在发动机启动和/或正常工作时，控制单元监控油箱中燃油温度，当检测到油箱中燃油温度超过设定的油温上限值时，控制单元控制按照发动机运行所需提供燃油；当检测到油箱中燃油温度低于设定的油温下限值时，控制单元控制加大进油量，电子限压阀控制轨压，使得有多余燃油通过回流管回流至油箱，使得燃油温度升高。本发明还提供了燃油温度控制的装置，包括：主油箱、与主油箱连接的容量小于主油箱的副油箱，在高压轨管上设有压力传感器和电子限压阀；还包括一个控制单元。本发明中油路只与副油箱直接相连，使得需要加热的燃油量大大减小，加快了燃油温度的上升，主油箱内的燃油不实时加热，降低能耗。
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公开(公告)号：CN104595079B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410728906.5
申请日：2014-12-03
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本发明提供了一种共轨喷油器总成油嘴针阀升程测量方法，在针阀导向面加工一个环槽，在针阀体侧壁的安装孔内安装霍尔传感器测头，霍尔传感器测头端部的圆弧端面朝向针阀导向面；霍尔传感器测头的中心对准针阀环槽的上边沿或下边沿安装，设定为零点位置；针阀上下运动时，所述环槽上边沿或下边沿垂直切割磁力线，霍尔传感器测头输出针阀位移信号。本发明同时还提供一种霍尔传感器测头。本发明的优点是：在喷油器工作过程中，可直接测量油嘴针阀升程-时间曲线；贴合针阀的传感器结构，不影响喷油器工作特性；传感器的安装方式提高了测量精度，减少了传感器与针阀间测量距离偏差引起的测量误差。
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公开(公告)号：CN104458091B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410727240.1
申请日：2014-12-03
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明提供了一种压电晶体执行器封装预紧力的测量装置及方法，装置包括定位外套，定位外套包括上盖板和底座，上盖板中央开有能够插入压电执行器的通孔，底座中央开有螺纹孔，通过竖直的螺柱固定底座上的力传感器。首先将压电执行器通过上盖板的通孔放置于力传感器上，将压电执行器与上盖板焊接固定，然后通过旋紧螺柱使得在力传感器底端施加向上的固定力，记录下传感器数值F1；切割压电执行器的外套，将压电执行器的上端头移走；再从压电执行器顶部对压电陶瓷堆施加向下的力F2，直到力传感器显示的数值为F1时，记录F2的数值，则压电执行器的预紧力为F2?F1。本测量方法安装方便，剔除安装上产生的测量误差，测量精度高，能够真实反映压电执行器预紧力。
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公开(公告)号：CN104047750B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410271587.X
申请日：2014-06-17
IPC分类号： F02D41/22
摘要： 本发明提供一种内燃机燃油喷射量监控方法，在满足喷油器性能监控实施条件下，第一步，采集内燃机瞬时转速，并计算平均转速，将内燃机瞬时转速与平均转速的差值进行滤波处理，保留内燃机发火频率对应的转速波动分量；第二步，计算每气缸对应的转速波动分量的最大值与最小值的差值，将此差值作为每气缸实际燃油喷射量的特征值，即每气缸对应的转速增量；第三步，通过统计每气缸燃油喷射量的特征值在内燃机转过设定的圈数内超过转速增量上限阈值和转速增量下限阈值的概率来监控每气缸的燃油喷射量是否在正常范围内。本发明在使用瞬时转速作为判断喷油器喷油量是否正常前对其进行了齿修正和滤波处理，监控结果准确，并且无需改动原有内燃机控制策略。
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公开(公告)号：CN105257417A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510658732.4
申请日：2015-10-12
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： Y02T10/40
摘要： 本发明公开了一种共轨系统中轨压传感器的故障检测方法：在启动过程，利用电子限压阀开环控制轨压，防止轨压传感器漂移导致发动机无法正常启动；在特定工况下，提供足够的燃油，查表获取目标轨压，根据目标轨压设定电子限压阀控制电流，读取轨压传感器测量的压力值，并存储在对应内存里；所述特定工况指发动机禁止喷油且油门为0的工况，且满足设定时间间隔；在停机过程，不再进油，按照所述特定工况下的方式控制实际轨压并存储轨压传感器测量的压力数据；各工况数据获取完整后，分析不同点的压力特性，判断轨压传感器是否故障。通过本发明，可以对轨压传感器的工作状态进行全面的评估，从而准确可靠的判断出轨压传感器故障。
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公开(公告)号：CN104595079A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410728906.5
申请日：2014-12-03
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本发明提供了一种共轨喷油器总成油嘴针阀升程测量方法，在针阀导向面加工一个环槽，在针阀体侧壁的安装孔内安装霍尔传感器测头，霍尔传感器测头端部的圆弧端面朝向针阀导向面；霍尔传感器测头的中心对准针阀环槽的上边沿或下边沿安装，设定为零点位置；针阀上下运动时，所述环槽上边沿或下边沿垂直切割磁力线，霍尔传感器测头输出针阀位移信号。本发明同时还提供一种霍尔传感器测头。本发明的优点是：在喷油器工作过程中，可直接测量油嘴针阀升程-时间曲线；贴合针阀的传感器结构，不影响喷油器工作特性；传感器的安装方式提高了测量精度，减少了传感器与针阀间测量距离偏差引起的测量误差。
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公开(公告)号：CN105443254B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510658184.5
申请日：2015-10-12
摘要： 本发明提供一种可扩展式的内燃机转速控制系统，包括：优先级协调模块、控制参数计算模块、控制量限值计算模块、高转速控制模块、低转速控制模块、最小转速控制模块和逻辑选择模块；优先级协调模块用来接收不同功能模块的转速控制请求，根据预先确定的优先级选择转速控制请求队列中优先级最高的功能模块的转速控制请求作为激活的转速控制请求；控制参数计算模块用来根据激活的转速控制请求确定高转速控制模块、低转速控制模块以及最小转速控制模块需要的控制参数；逻辑选择模块用来选择输出高转速控制模块、低转速控制模块以及最小转速控制模块中其中一个模块的计算值。本发明提供了合理的转速控制请求时的处理策略。
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公开(公告)号：CN105257417B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510658732.4
申请日：2015-10-12
IPC分类号： F02D41/22
CPC分类号： Y02T10/40
摘要： 本发明公开了一种共轨系统中轨压传感器的故障检测方法：在启动过程，利用电子限压阀开环控制轨压，防止轨压传感器漂移导致发动机无法正常启动；在特定工况下，提供足够的燃油，查表获取目标轨压，根据目标轨压设定电子限压阀控制电流，读取轨压传感器测量的压力值，并存储在对应内存里；所述特定工况指发动机禁止喷油且油门为0的工况，且满足设定时间间隔；在停机过程，不再进油，按照所述特定工况下的方式控制实际轨压并存储轨压传感器测量的压力数据；各工况数据获取完整后，分析不同点的压力特性，判断轨压传感器是否故障。通过本发明，可以对轨压传感器的工作状态进行全面的评估，从而准确可靠的判断出轨压传感器故障。
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