一种掘进机始发牵引方法
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104806250A

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201510180216.5

    申请日:2015-04-16

    IPC分类号: E21D9/00 E21F13/00 B66D1/60

    CPC分类号: E21D9/00 B66D1/60 E21F13/006

    摘要: 本发明公开了一种掘进机始发牵引方法,该牵引方法包括如下步骤:在工作井地面和隧道地面铺设始发台轨,并将所述掘进机吊装于始发台轨上;在所述掘进机前方设置至少一套连接掘进机的卷扬机组;开启所述卷扬机组牵引所述掘进机自所述工作井向所述隧道掌子面处移动;当所述掘进机前端面靠近所述隧道掌子面后,拆除所述卷扬机组,在所述掘进机后方设置反力架,并于所述反力架和所述掘进机尾端之间设置负环管片,以使所述掘进机进行负环始发直至完全抵达所述隧道掌子面处。本发明的优点是,通过利用卷扬机组对掘进机进行牵拉滑动始发,可减少掘进机始发负环管片的使用,在节约施工成本的同时,极大提高了掘进机的始发移动速度,缩短了施工工期。

    门式起重机在大角度坡道上走行和作业的方法

    公开(公告)号:CN103010949B

    公开(公告)日:2014-12-31

    申请号:CN201210580675.9

    申请日:2012-12-28

    摘要: 本发明具体涉及一种门式起重机在大角度坡道上走行和作业的方法,可用于特殊环境下的架梁作业。该方法首先在门式起重机的支腿结构底部分别设置呈纵向分布的可伸缩支腿和固定支腿,该可伸缩支腿由液压油缸驱动;其后在大角度坡道上修建条形基础以减小坡道角度,之后在其上铺设钢轨,启动门式起重机空载走行至预订位置,在走行过程中实时调节可伸缩支腿高度使其保持水平状态;待走行到位后锁止走行大车,启动设置于主梁上的起重小车吊运物体。本发明的优点是,门式起重机通过液压油缸和十字轴的调节可始终在坡道上处于水平状态和铅直状态;可免去修建调坡基础或大大减小调坡基础的高度和重量,简化施工、节约成本、加快施工进度。

    预制T梁移梁台车
    23.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102002913B

    公开(公告)日:2013-09-18

    申请号:CN201010545952.3

    申请日:2010-11-16

    IPC分类号: B28B7/02 E01D21/00

    摘要: 本发明涉及建筑施工设备,具体指的是一种预制T梁的全方向链轮式移梁台车及其施工方法。该移梁台车包括走行机构、走行机构上安装设置的顶升机构、以及与顶升机构相连接的用于夹持预制T梁的T梁夹持装置,T梁夹持装置截面呈“凹”字型,主要包括托梁底板以及托梁底板两侧对称设置的两片台车支架,预制T梁固定于T梁夹持装置的凹槽内,台车支架由竖向支撑杆以及所述竖向支撑杆外侧固接的三角形支架组成,三角形支架支承于所述顶升机构上。本发明的优点是,通过专门的T梁夹持装置,可靠固定预制T梁,避免其在移运过程中倾斜或翻到,起梁动作平稳,适应性强,对地基和基础要求低,对场地条件适应性强。

    钢箱梁的架设顶推装置
    24.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102002914B

    公开(公告)日:2012-06-06

    申请号:CN201010547758.9

    申请日:2010-11-17

    IPC分类号: E01D21/06 E01D2/04

    摘要: 本发明涉及桥梁工程施工技术领域,具体涉及一种用于纵移大吨位钢箱梁的滑板式液压顶推装置。该装置包括主动顶推器,主动顶推器主要由上托板、不锈钢板、聚四氟乙烯板、下托板以及下托板上设置的顶推动力装置组成,下托板上表面设有“U”型滑道,“U”型滑道上安装有聚四氟乙烯板,上托板底部焊接有不锈钢板,其形状与“U”型滑道形状相吻合,顶推动力装置推动上托板在“U”型滑道上往复滑移运动。本发明的优点是,装置结构简单、安装紧凑,耐久性程度高,通过液压顶推无冲击惯性,支墩所受水平推力小,推进平稳,具有无噪音、无震动等优点,且顶推纵移速度可控。其滑移材料的耐磨性、滑动能力好,还能节约大量的轨道器材及劳动力。

    预制T梁移梁台车
    25.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102002913A

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN201010545952.3

    申请日:2010-11-16

    IPC分类号: E01D21/00 B28B7/02

    摘要: 本发明涉及建筑施工设备,具体指的是一种预制T梁的全方向链轮式移梁台车及其施工方法。该移梁台车包括走行机构、走行机构上安装设置的顶升机构、以及与顶升机构相连接的用于夹持预制T梁的T梁夹持装置,T梁夹持装置截面呈“凹”字型,主要包括托梁底板以及托梁底板两侧对称设置的两片台车支架,预制T梁固定于T梁夹持装置的凹槽内,台车支架由竖向支撑杆以及所述竖向支撑杆外侧固接的三角形支架组成,三角形支架支承于所述顶升机构上。本发明的优点是,通过专门的T梁夹持装置,可靠固定预制T梁,避免其在移运过程中倾斜或翻到,起梁动作平稳,适应性强,对地基和基础要求低,对场地条件适应性强。

    双块式无砟轨道螺杆调节器及轨排定位方法

    公开(公告)号:CN102002899A

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN201010545066.0

    申请日:2010-11-16

    IPC分类号: E01B29/16 E01B29/02

    摘要: 本发明涉及高速铁路双块式无砟轨道铺轨施工时用于轨排固定、调整和定位的特殊装置,具体涉及一种双块式无砟轨道螺杆调节器及轨排定位方法。该调节器包括一大致呈平板状的底板、用于固定所述钢轨的滑板,其中所述底板的一端部向上延伸有具有一水平穿设之小孔的凸缘,其另一端垂直开设有一调节螺孔I;所述调节螺孔I栓接有一竖向调节螺杆;所述滑板设于底板上的所述凸缘及所述调节螺孔I之间,并与所述底板水平滑动配合,所述滑板对应于所述小孔的一端水平开设一调节螺孔II,所述小孔内穿设有一水平调节螺杆,所述水平调节螺杆与所述调节螺孔II栓接。其优点是:在承受轨排及其上走行设备重量的同时,可靠的实现固定轨排、调整轨排位置和轨排最终定位功能。

    一种用于公路路基压实度检测装置

    公开(公告)号:CN115979703B

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN202211622798.4

    申请日:2022-12-16

    IPC分类号: G01N1/08 G01N1/28 E02D1/00

    摘要: 本发明公开了一种用于公路路基压实度检测装置,包括下支架,所述下支架上安装有受力箱,所述受力箱的上方设有能够给予受力箱向下力的下冲击机构,所述受力箱的下方插入固定有至少两个小环形筒,所述小环形筒的下端固接有小环刀,且小环形筒的内部设有活塞,所述受力箱的一侧设有能够与小环形筒连通的高压供气机构,本发明将原有的一个较大的环刀分散成为各个小环刀,每个小环刀向下切割时所承受的切割力较小,取样省力,刀体受力小,不易损坏,寿命较长,设置了高压供气机构,进而在样品从小环形筒出料时,高压气体可通过推动活塞来将样品完整的推出,减少对物料的损伤,避免样品散开导致的检测结果不精准的情况,也能够方便出料。

    一种转体桥精确就位施工方法
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117127520A

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202311150503.2

    申请日:2023-09-07

    IPC分类号: E01D21/08

    摘要: 本发明涉及桥梁施工设备领域,尤其是一种转体桥精确就位施工方法,在转体梁体的梁端位置安装耗能承接装置,耗能承接装置安装在转体梁体转体方向的迎面位置;耗能承接装置对转体梁体的动能进行卸除并将该动能或部分该动能转换为动力势能储存,使转体梁体的转动通过耗能承接装置缓慢停转;对转体梁体进行回转顶推以精确调整其位置姿态,回转顶推是通过结合外力和耗能承接装置所储存的动力势能联合实现的。本发明的优点是:1)安全性高,停转过程中通过多个装置多次逐级卸除转体梁的多余动能,大大减少了强行停转造成的梁体损伤和结构倾覆的风险;2)在梁端位置修正转体就位更精确更有效;3)在梁端位置逐级调整造成的梁体惯性漂转的现象更可控。

    一种可在坡道上走行和作业的门式起重机

    公开(公告)号:CN103030070B

    公开(公告)日:2016-02-17

    申请号:CN201210579890.7

    申请日:2012-12-28

    IPC分类号: B66C17/04 B66C5/00

    摘要: 本发明属于起重吊装机械领域,具体涉及一种可在坡道上走行和作业的门式起重机。该门式起重机包括左右两套走行大车、设置在走行大车上的支腿结构、主梁以及设置在主梁上的起重小车,所述的支腿结构具体由沿纵向坡道分设前、后的固定支腿和可伸缩支腿构成,其中在可伸缩支腿的底部设置有液压油缸,具体用以调节支腿结构在坡道上的高度以保持水平;同时支腿结构底部通过设置十字轴用以确保处于铅直状态。本发明的优点是,门式起重机通过液压油缸和十字轴的调节可始终在坡道上处于水平状态和铅直状态;可免去修建调坡基础或大大减小调坡基础的高度和重量,简化施工、节约成本、加快施工进度。