公开(公告)号：CN116429058A

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202310251567.5

申请日：2023-03-14

申请人： 中铁二十四局集团有限公司 ,  中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司 ,  同济大学

发明人： 马振雷 ,  黄耀东 ,  张家科 ,  范伟杰 ,  向科 ,  许晶晶 ,  刘生定 ,  徐波阳 ,  谢松

IPC分类号： G01C5/00 ,  G01B21/30 ,  G01B7/34 ,  E02D33/00 ,  E01C23/01

摘要： 本发明涉及一种桩土复合地基过渡段不均匀沉降监测方法，方法采用在两种桩土复合地基过渡段埋设的过渡段前端的第一多点沉降计和过渡段后端的第二多点沉降计，多点沉降计底端打入稳定地层的桩土复合地基处理层内，顶端延伸至桩基处理平面上方，多点沉降计顶端分别连接阵列式位移计的两端；方法包括以下步骤：多点沉降计和阵列式位移计独立采集数据，将采集的数据汇总到外部解调仪，外部解调仪将数据发送至云端服务器，云端服务器对数据进行解析，得到桩土复合地基过渡段地基不均匀沉降数据。与现有技术相比，本发明具有对不均匀沉降数据监测准确等优点。

公开(公告)号：CN115979703A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202211622798.4

申请日：2022-12-16

申请人： 中铁二十四局集团有限公司 ,  中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司

发明人： 马振雷 ,  范伟杰 ,  黄耀东 ,  刘建东 ,  谢松 ,  刘生定 ,  刘勋 ,  许晶晶

IPC分类号： G01N1/08 ,  G01N1/28 ,  E02D1/00

摘要： 本发明公开了一种用于公路路基压实度检测装置，包括下支架，所述下支架上安装有受力箱，所述受力箱的上方设有能够给予受力箱向下力的下冲击机构，所述受力箱的下方插入固定有至少两个小环形筒，所述小环形筒的下端固接有小环刀，且小环形筒的内部设有活塞，所述受力箱的一侧设有能够与小环形筒连通的高压供气机构，本发明将原有的一个较大的环刀分散成为各个小环刀，每个小环刀向下切割时所承受的切割力较小，取样省力，刀体受力小，不易损坏，寿命较长，设置了高压供气机构，进而在样品从小环形筒出料时，高压气体可通过推动活塞来将样品完整的推出，减少对物料的损伤，避免样品散开导致的检测结果不精准的情况，也能够方便出料。

公开(公告)号：CN115659448A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211027389.X

申请日：2022-08-25

申请人： 同济大学 ,  中铁二十四局集团有限公司 ,  中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司

发明人： 陕耀 ,  刘建东 ,  王海峰 ,  陈武峰 ,  范伟杰 ,  刘君 ,  马文杰 ,  王冠凯

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/27 ,  E01B2/00 ,  E02D5/60 ,  E02D27/14 ,  E02D31/06 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及一种接轨工程桩板结构路基的半钢护筒长度计算方法，其特征在于，包括以下步骤：S1输入基本参数；S2确定总桩长l、桩间距d和桩侧摩阻力的标准值，若桩间距小于6倍桩径，执行步骤S3，若桩间距大于或等于6倍桩径，执行步骤S4；S3计算群桩效应系数η；S4确定修正系数ζ、λ1、λ、k1、k2；S5将所得的数据代入半钢护筒所占桩身长度公式；S6输出结果h1。与现有技术相比，本发明对于单桩或者群桩采用不同的计算方法，在半钢护筒所占桩身长度的最优比例计算中通过对力学及群桩效应等多方面分析，更能准确的确定钢护筒长度，有效提高材料利用率，降低工程造价，满足运营期间桩侧摩阻力向下转移的功能。

公开(公告)号：CN112211040A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202011053239.7

申请日：2020-09-29

申请人： 同济大学 ,  中铁二十四局集团有限公司 ,  中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司

发明人： 陕耀 ,  刘建东 ,  向科 ,  范伟杰 ,  刘君 ,  陈希贤 ,  马文杰

IPC分类号： E01B2/00 ,  E02D5/68 ,  E02D5/38

摘要： 本发明涉及一种接轨工程路基的钢护筒钢筋混凝土复合桩桩板结构及施工方法，包括钢筋混凝土板、轨道结构、托梁和钢护筒钢筋混凝土复合桩，钢护筒钢筋混凝土复合桩钻入地基内部，钢护筒钢筋混凝土复合桩的顶部与所述托梁固定连接。与现有技术相比，本发明中钢护筒钢筋混凝土复合桩的核心在于钢护筒以及钢筋混凝土结构桩，其中利用钢护筒可大幅度减小钻孔灌注桩施工对周围地层的扰动，满足高速铁路严苛的变形控制要求，有效控制接轨工程施工对既有高铁线路结构及行车安全，同时钢护筒对其核心钢筋混凝土形成约束作用，使钢筋混凝土材料的强度得以提高，塑性和韧性性能得以改善，钢筋混凝土的存在可以延缓或阻止钢护筒过早地发生局部屈曲。

公开(公告)号：CN115979703B

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202211622798.4

申请日：2022-12-16

申请人： 中铁二十四局集团有限公司 ,  中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司

发明人： 马振雷 ,  范伟杰 ,  黄耀东 ,  刘建东 ,  谢松 ,  刘生定 ,  刘勋 ,  许晶晶

IPC分类号： G01N1/08 ,  G01N1/28 ,  E02D1/00

摘要： 本发明公开了一种用于公路路基压实度检测装置，包括下支架，所述下支架上安装有受力箱，所述受力箱的上方设有能够给予受力箱向下力的下冲击机构，所述受力箱的下方插入固定有至少两个小环形筒，所述小环形筒的下端固接有小环刀，且小环形筒的内部设有活塞，所述受力箱的一侧设有能够与小环形筒连通的高压供气机构，本发明将原有的一个较大的环刀分散成为各个小环刀，每个小环刀向下切割时所承受的切割力较小，取样省力，刀体受力小，不易损坏，寿命较长，设置了高压供气机构，进而在样品从小环形筒出料时，高压气体可通过推动活塞来将样品完整的推出，减少对物料的损伤，避免样品散开导致的检测结果不精准的情况，也能够方便出料。