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公开(公告)号：CN110257115B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910445722.0
申请日：2019-05-27
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C08F220/18 , C08F226/06 , C10L1/232 , C10L1/19 , C10L10/14
Abstract: 本发明提供了一种柴油降凝剂及其制备和应用，所述的柴油降凝剂的制备方法，其特征在于，包括步骤1：将十四醇、阻聚剂和甲苯混合，加热搅拌使固体溶解，加入甲基丙烯酸和催化剂，升至反应温度反应，产物经碱洗、蒸馏水洗至中性，再旋转蒸发，得到甲基丙烯酸十四酯；步骤2：在反应容器中加入甲基丙烯酸十四酯、N‑乙烯基咪唑和甲苯，抽真空，通氮气，再加入引发剂，进行聚合反应；将得到的反应液旋转蒸发去除溶剂，再向其中加入无水乙醇洗涤，然后真空干燥，得到柴油降凝剂。本发明的降凝剂进一步增强了柴油的降凝效果，大大改善柴油的低温流动性能，为降凝剂在柴油方面的应用提供了广阔的空间。
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公开(公告)号：CN109135848B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201811043043.2
申请日：2018-09-07
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种柴油降凝剂助溶剂组合物及其制备方法。本发明的助溶剂组合物按质量百分比计，其由以下组分组成：邻苯二甲酸酯5‑40％、二甲苯10‑50％、1‑甲基萘30‑80％和D140溶剂油5‑40％。本发明的助溶剂组合物由各组分按比例在容器中混合均匀制备得到。本发明的助溶剂组合物能够有效增强降凝剂在柴油中的溶解性和分散性，该组合物和柴油降凝剂协同使用可以使降凝剂在短时间且无需加热的条件下均匀分散在柴油中，在降低降凝剂成本、提高降凝剂使用便利性的基础上，进一步增强等量降凝剂的降凝效果。
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公开(公告)号：CN108682814B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201810447360.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H01M4/36 , H01M4/58 , H01M4/62 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种片状磷酸铁锂/碳复合材料的制备方法。具体步骤如下：(1)将FeSO4·7H2O、LiOH·H2O、CTAB和H3PO4分散于去离子水中，超声充分混合；(2)加入N,N‑二甲基甲酰胺，继续进行超声溶解，得到混合溶液；(3)将溶液置于高压反应釜中进行水热反应，反应后过滤和洗涤；(4)将洗涤后的产品放于真空干燥箱中进行真空干燥；(5)将干燥后的样品高温焙烧处理得到片状磷酸铁锂/碳复合材料。本发明的制备方法简单，操作方便，原料廉价易得，得到的片状磷酸铁锂/碳复合材料尺寸均匀。
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公开(公告)号：CN112744802A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011555167.6
申请日：2020-12-24
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种源于纤维素的氮硫共掺杂水凝胶碳材料及制备方法和应用，包括以下步骤：将纤维素粉末投入NaOH/硫脲/LA三元溶液中，充分搅拌，得到前驱体混合液，离心分离，取澄清溶液并置于真空干燥箱中加热使其凝胶化，得到均匀分散的NaOH/硫脲/LA三维水凝胶，冻干、粉碎，之后置于管式炉中直接进行高温碳化，烘干，洗涤至中性，烘干，即得到目的产物氮硫共掺杂碳材料。与现有技术相比，本发明以微晶纤维素、硫脲和LA分别作为C源、N源和S源，大幅提高了材料的电化学性能，所制备出的多孔碳材料具有超高比表面积，大幅增强了电极材料的储电能力。
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公开(公告)号：CN112735858A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011553472.1
申请日：2020-12-24
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明涉及一种用于超级电容器的氮硫共掺杂的层状多孔碳杂化材料的制备方法，包括以下步骤：(1)往去离子水中加入纤维素和硫脲，超声分散均匀，得到纤维素溶液；(2)对所得纤维素溶液水热处理，所得水热产物洗涤、干燥后，再进行预碳处理，得到预碳化样品；(3)将预碳化样品与活化剂、水混合均匀，继续高温煅烧，所得煅烧产物洗涤、干燥后，即得到目的产物。与现有技术相比，本发明利用自然界大量存在的纤维素为碳前驱体，节约成本，属于绿色工艺，同时掺杂了金属元素提高多孔碳材料的赝电容性能，大幅增强了电极材料的储电能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112164777A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011010851.6
申请日：2020-09-23
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/48 , H01M4/583 , H01M10/0525 , C01B32/182
Abstract: 本发明涉及一种三维层状氧化锡量子点/石墨烯骨架复合材料及制备与应用，制备方法具体包括以下步骤：(a)取SnCl2·2H2O和硫脲溶解于水中进行混合，得到黄色透明的三维层状氧化锡量子点胶体溶液；(b)取步骤(a)得到的量子点胶体溶液与石墨烯水溶液进行混合，后进行水热反应，得到三维层状氧化锡量子点/石墨烯骨架复合材料前驱体；(c)将步骤(b)得到的复合材料前驱体进行后处理，得到所述的三维层状氧化锡量子点/石墨烯骨架复合材料。与现有技术相比，本发明制备出的三维层状氧化锡量子点/石墨烯骨架复合材料在100mA·g‑1的充放电流下，容量可达到1260mAh·g‑1，具有非常高的可逆容量、良好的循环稳定性并且绿色可持续，在锂离子电池领域具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111748385A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010489226.8
申请日：2020-06-02
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C10L1/198 , C10L1/04 , C10L10/14 , C08F220/18 , C08F218/08
Abstract: 本发明涉及聚甲基丙烯酸酯-乙酸乙烯酯柴油降凝剂及其制备与应用，柴油降凝剂的制备方法包括以下步骤：1)将甲基丙烯酸、高级醇及阻聚剂加入至溶剂中，并加热至55-65℃以充分溶解，之后加入催化剂并进行催化反应，得到甲基丙烯酸高碳酯；2)将甲基丙烯酸高碳酯及乙酸乙烯酯加入至溶剂中，之后加入引发剂并进行聚合反应，得到甲基丙烯酸高碳酯-乙酸乙烯酯二元聚合物，即为聚甲基丙烯酸酯-乙酸乙烯酯柴油降凝剂。与现有技术相比，本发明中聚甲基丙烯酸酯-乙酸乙烯酯柴油降凝剂解决了单一甲基丙烯酸类降凝剂广谱性较差的问题，引入乙酸乙烯酯扩展了降凝剂的组成，提高了降凝效果，且柴油降凝剂的制备工艺简单，实验操作方便。
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公开(公告)号：CN109536190B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910022990.1
申请日：2019-01-10
Applicant: 上海应用技术大学
Abstract: 本发明公开了一种煤的惰质组显微组分中可液化和不可液化成分的分离方法。具体步骤如下：首先是煤样选择通过肉眼挑选出灰黑色且色泽暗淡的煤，这些煤惰质组含量相对富集；然后对惰质组进行浮沉实验，收集1.35～1.50g/cm3密度之间的煤样，进行液化实验，由液化数据发现可以将惰质组的可液化和不可液化部分进行界定。本发明方法能促实现煤惰质显微组分的分选，提高煤惰质显微组分中可液化部分含量，具有实际的工业和应用价值。
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公开(公告)号：CN109053951B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201811043034.3
申请日：2018-09-07
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C08F220/18 , C10L1/19 , C10L1/16 , C10L10/14
Abstract: 本发明公开了一种柴油降凝剂组合物、制备方法及其应用。本发明的降凝剂组合物按质量百分数计，由以下组分组成：甲基丙烯酸苄酯‑甲基丙烯酸十四酯40‑60％、甲基丙烯酸苄酯‑甲基丙烯酸十六酯5‑25％、甲基丙烯酸苄酯‑甲基丙烯酸十八酯5‑20％、司班805‑25％、二甲苯10‑30％。本发明的柴油降凝剂组合物不仅能够有效增强降凝剂在柴油中的溶解性，还能有效改善柴油的低温流动性能。将所得的柴油降凝剂组合物添加到市售0#柴油中，其冷凝点和冷滤点分别降低22‑26℃和8‑11℃，其他各项性能均可达国家标准，可满足各类柴油机动车在低温下正常工作的要求。
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公开(公告)号：CN107118298B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201710473159.9
申请日：2017-06-21
Applicant: 上海应用技术大学
IPC: C08F220/18 , C08F222/06 , C08F220/16 , C08F8/32 , C10L1/236
Abstract: 本发明属于降凝剂技术领域，具体为一种芳香型三元聚合物柴油降凝剂及其制备方法。本发明的降凝剂是由甲基丙烯酸十四酯、马来酸酐和十一烯酸苄酯三种单体聚合后再与脂肪胺进行胺化反应所得到的甲基丙烯酸十四酯‑长链烷基马来酰亚胺‑十一烯酸苄酯三元聚合物。本发明的合成方法简单、原料便宜易得；芳香型三元聚合物柴油降凝剂性能稳定、可有效改善柴油的凝点和冷滤点，加剂量少，降凝效果好等优点。
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