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公开(公告)号：CN107101089A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710451540.5
申请日：2017-06-15
IPC分类号： F17D5/02
CPC分类号： F17D5/02
摘要： 本发明公开了一种外输软管无线报警装置,包括外输软管端无线发射报警装置和中控室无线信号接收端装置；所述外输软管端无线发射报警装置包括第一微处理单元，与第一微处理单元相连接的射频发射系统和压力传感器，与射频发射系统相连接的发射天线，以及供电电源；所述中控室无线信号接收端装置包括第二微处理单元，与第二微处理单元相连接的射频接收系统、声音报警装置和显示屏，以及与射频接收系统相连接的接收天线。本发明将泄露压力通过无线电波传输出去，并选用无线射频技术，配合压力传感系统和微处理单元实现无线报警任务，具有灵敏度高，定位精确，自动化监控等特点，减少人员及拖轮巡检成本，减少了人员和设备工作量，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN118182769B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410622703.1
申请日：2024-05-20
IPC分类号： B63B83/20
摘要： 本发明涉及海洋工程技术领域，尤其涉及一种FPSO改造成FSRU的施工方法，包括如下步骤：提供FPSO，拆除FPSO的第一上部模块以及主甲板；将FPSO的货舱改造成B型舱，并确定所述B型舱的总舱容；恢复安装主甲板，于所述主甲板上安装第二上部模块；拆除所述FPSO的发电模块以及调整所述FPSO的机舱中的舱内设备，设置电缆，所述电缆用以连接岸电并对FSRU供电；改造所述FPSO的尾部模块的输油方式为向B型舱输送LNG；改造连接于FPSO的单点系泊；核算改造后的FPSO和单点系泊的参数。本发明解决了对FPSO资源的浪费，提高了港口的资源利用率，实现了对闲置FPSO的再利用，节约了成本。
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公开(公告)号：CN118182769A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410622703.1
申请日：2024-05-20
IPC分类号： B63B83/20
摘要： 本发明涉及海洋工程技术领域，尤其涉及一种FPSO改造成FSRU的施工方法，包括如下步骤：提供FPSO，拆除FPSO的第一上部模块以及主甲板；将FPSO的货舱改造成B型舱，并确定所述B型舱的总舱容；恢复安装主甲板，于所述主甲板上安装第二上部模块；拆除所述FPSO的发电模块以及调整所述FPSO的机舱中的舱内设备，设置电缆，所述电缆用以连接岸电并对FSRU供电；改造所述FPSO的尾部模块的输油方式为向B型舱输送LNG；改造连接于FPSO的单点系泊；核算改造后的FPSO和单点系泊的参数。本发明解决了对FPSO资源的浪费，提高了港口的资源利用率，实现了对闲置FPSO的再利用，节约了成本。
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公开(公告)号：CN115240504A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211149554.9
申请日：2022-09-21
发明人： 周毅 , 时光志 , 黄国良 , 庄继泽 , 李萌 , 郝杰 , 郑坤 , 周斌 , 孙冰 , 蒙学昊 , 牛志刚 , 谢小波 , 罗文忠 , 梁斌 , 朱永凯 , 张海涛 , 王瑛 , 周玉良
IPC分类号： G09B9/00
摘要： 本方法涉及虚拟现实与仿真技术应用领域，尤其涉及一种船舶间LNG加注仿真训练系统。一种船舶间LNG加注仿真训练系统，包括加一个加注导控站和多个加/受注船训练站；加注导控站包括加注设置台与加注监控台；加/受注船训练站包括指挥区与作业区，用于模拟加/受注设备进行加注训练。本方法的有益效果是：本系统可用于LNG船员和航海类专业学生对于船舶加注的教学与训练。
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公开(公告)号：CN114001272B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210000726.X
申请日：2022-01-04
摘要： 本发明提供了一种LNG过驳作业BOG管理系统，涉及LNG过驳领域，包括BOG气相三通调节阀、过驳LNG缓冲罐、GCU设备、再液化设备以及液相三通阀；过驳前可对过驳LNG缓冲罐舱压检查，并快速降压，通过对受载船的舱压进行降压处理，能够为过驳作业创造条件，实现了过驳作业开始的快捷性；迅速实现船船对接，缩短过驳作业时间；对LNG船船过驳中产生的BOG进行安全处理和对过驳过程中受载船的舱压实现精准控制；通过过驳LNG缓冲罐接入受载船过驳系统，间接扩大了受载船的舱容，使过驳作业拥有更多富裕空间增强处理BOG的能力，提高过驳安全性；BOG处理系统有效决定再液化装置和GCU装置的应用，优化再液化能力，避免BOG的浪费。
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公开(公告)号：CN113374946B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110927176.1
申请日：2021-08-13
IPC分类号： F16L11/20 , F16L59/065 , F17D5/04 , F17D5/00
摘要： 本发明提供了一种液化天然气输送软管安全处理系统，涉及液化天然气输送领域，包括监测集成单元以及船舶响应单元，监测集成单元根据真空绝热层内温度、压力和可燃气体浓度的数值确定报警等级，船舶响应单元根据报警等级确定相应的响应措施，解决了利用液化天然输送软管进行液化天然气输送过程中无法对其泄露进行有效感知和应急响应的问题；根据报警等级实现声光报警提示、ESD应急切断系统和应急释放系统的联动功能，响应迅速，有效降低液化天然气泄露安全风险。
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公开(公告)号：CN113374946A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110927176.1
申请日：2021-08-13
IPC分类号： F16L11/20 , F16L59/065 , F17D5/04 , F17D5/00
摘要： 本发明提供了一种液化天然气输送软管安全处理系统，涉及液化天然气输送领域，包括监测集成单元以及船舶响应单元，监测集成单元根据真空绝热层内温度、压力和可燃气体浓度的数值确定报警等级，船舶响应单元根据报警等级确定相应的响应措施，解决了利用液化天然输送软管进行液化天然气输送过程中无法对其泄露进行有效感知和应急响应的问题；根据报警等级实现声光报警提示、ESD应急切断系统和应急释放系统的联动功能，响应迅速，有效降低液化天然气泄露安全风险。
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公开(公告)号：CN112268220A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202010973914.1
申请日：2020-09-16
IPC分类号： F17C5/02
摘要： 本发明公开了一种LNG燃料动力船加注方法，所述方法对燃料舱进行预冷时采用液氮，具体包括如下步骤：利用干燥氮气置换燃料舱内的空气，同时进行燃料舱的干燥和惰化；利用液氮对燃料舱进行喷淋，进行燃料舱的预冷；燃料舱内平局温度低于‑160℃时，开始LNG装载；本发明减少LNG加注过程中驱气的步骤，减少LNG用量、节约时间、降低成本。
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公开(公告)号：CN112161191A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011227013.4
申请日：2020-11-05
摘要： 本发明公开了一种LNG船用可调式保温层装置，包括LNG储罐，所述LNG储罐外设置有覆盖LNG储罐罐体的保温层；所述保温层内周向的均匀设置有由LNG储罐一侧通向另一侧的通风管路，各通风管路一侧共同与进气道连通，另一侧共同与出气道连通；所述进气道端口设置有进口风机，进气道内设置有进气阀，所述出气道端口设置有出口风机，进气道内设置有出气阀。本发明旨在提供一种实现LNG储罐的蒸发率具有可控范围，从而适应LNG运输船或者LNG燃料船在不同功率下的工况，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN111439336A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010363748.3
申请日：2020-04-30
发明人： 夏华波 , 朱越星 , 孙恪成 , 刘剑楠 , 孙延国 , 赵会军 , 时光志 , 郑坤 , 刘文华 , 韦晓强 , 杨静 , 陆晟 , 黄国良 , 顾海军 , 牛志刚 , 孙冰 , 谢小波 , 杨学利
摘要： 本发明提供了一种FSRU船舶甲板，包括主甲板，主甲板上靠近船首的位置设置有带缆桩，主甲板的边缘设置有导缆孔，带缆桩上捆绑有系泊缆，主甲板上的中间部分设置有凸起甲板，凸起甲板自船首向船尾方向包括窄竖直部、梯形部和宽竖直部。本发明通过将凸起甲板设计成分段阶梯状的形状，在船首部系泊范围相同的前提下，加大了船首部人行通道的宽度；在主甲板上的人行通道宽度相同的情况下，使导缆孔可以设计得离船首更远，加大了船首部系泊区域的范围；本发明中的甲板设计方式，无需修改船体线型，缩短了设计周期，降低了成本。
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