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公开(公告)号：CN108827644A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810206000.5
申请日：2018-03-13
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01B21/02
摘要： 本发明创造提供了一种汽车侧面气帘外观尺寸评价方法，确定座椅上50百分位假人H点位置，通过50百分位假人H点位置确定5百分位女性假人头部CoG坐标及95百分位男性假人头部CoG坐标，确定侧面气帘评估区域的参数值并保存，选取侧面气帘上缝线区域足够多的点为特征集合点，利用三坐标测量仪对特征集合点测量并保存其测量值，在评价软件中输入座椅HPM数值、座椅水平行程以及特征集合点的测量值，绘制出侧面气帘评估区域和特征集合点的散点图，将测量数据与侧面气帘外观尺寸的评价要求进行对比。本发明创造所述的一种汽车侧面气帘外观尺寸评价方法，能够对侧面气帘的外观尺寸进行快速精准的测量，并进行清晰明了的对比，具有结果准确、操作简单的优点。
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公开(公告)号：CN118035691B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410437535.9
申请日：2024-04-12
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F18/20 , G06F18/15 , G06F18/23213
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种智能驾驶感知质量的量化评价方法、设备和存储介质。该方法通过针对每一个智能驾驶场景下的各个二级指标，构建对应的评价函数，并对驾驶数据集进行聚类处理，得到各驾驶风格以及聚类中心，结合贝叶斯估计确定实际驾驶风格，进而构建对应的模糊判断矩阵，通过归一化与模糊合成处理得到各二级指标的初始权重，并结合实际驾驶风格得到最终权重，最后通过最终权重与评价函数得到驾驶感知质量值，实现了对车辆智能驾驶感知的量化评价，该方法可以提高感知质量评价的准确性，并提供符合各驾驶风格特性的个性化感知质量评估，提高对智能驾驶感知质量的评价准确性和全面性。
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公开(公告)号：CN118227510A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410637183.1
申请日：2024-05-22
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F11/36 , G06F17/18 , G06F18/2411 , G06F18/2453 , G06F18/27
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种自动导航辅助驾驶系统评价方法、设备和存储介质。该方法根据待评价系统的自动驾驶导航功能和运行边界，确定各评价指标的关联数据项，收集关联数据，进而基于支持向量机模型对操作数据进行分类，得到风险水平，确定安全性评价值，并对路径优化率和节省时间进行核密度估计，确定效率评价值，并根据自回归模型预测未来的故障趋势，结合模型预测准确性确定可靠性评价值，并根据用户反馈信息确定用户满意度评价值，最后综合安全性、效率、可靠性和用户满意度确定安全等级和性能等级，实现了对系统的定量化评价，可帮助判断系统是否需要优化，实现了对系统的全面评价，提高评价精度。
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公开(公告)号：CN118067417A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410455328.6
申请日：2024-04-16
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , A61B5/369 , A61B5/16 , A61B5/18
摘要： 本发明公开了一种基于自动驾驶汽车的驾乘舒适度测评方法及系统，属于自动驾驶技术领域，该系统包括：测试场景搭建模块、舒适度测试模块和舒适度评价模块；测试场景搭建模块，用于确定测试场景基本信息，以使得测试人员基于测试场景基本信息搭建测试场景；舒适度测试模块，用于自动驾驶汽车在测试场景进行舒适度测试的过程中，基于监测设备采集测试人员的舒适度数据；在舒适度测试结束后，将舒适度数据发送至舒适度评价模块；舒适度评价模块，用于基于舒适度数据确定影响驾乘舒适度的因素。应用本发明提供的驾乘舒适度测评方法及系统，能够客观准确的对自动驾驶汽车的驾乘舒适度进行评价。
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公开(公告)号：CN118067417B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410455328.6
申请日：2024-04-16
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , A61B5/369 , A61B5/16 , A61B5/18
摘要： 本发明公开了一种基于自动驾驶汽车的驾乘舒适度测评方法及系统，属于自动驾驶技术领域，该系统包括：测试场景搭建模块、舒适度测试模块和舒适度评价模块；测试场景搭建模块，用于确定测试场景基本信息，以使得测试人员基于测试场景基本信息搭建测试场景；舒适度测试模块，用于自动驾驶汽车在测试场景进行舒适度测试的过程中，基于监测设备采集测试人员的舒适度数据；在舒适度测试结束后，将舒适度数据发送至舒适度评价模块；舒适度评价模块，用于基于舒适度数据确定影响驾乘舒适度的因素。应用本发明提供的驾乘舒适度测评方法及系统，能够客观准确的对自动驾驶汽车的驾乘舒适度进行评价。
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公开(公告)号：CN118035691A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410437535.9
申请日：2024-04-12
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F18/20 , G06F18/15 , G06F18/23213
摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种智能驾驶感知质量的量化评价方法、设备和存储介质。该方法通过针对每一个智能驾驶场景下的各个二级指标，构建对应的评价函数，并对驾驶数据集进行聚类处理，得到各驾驶风格以及聚类中心，结合贝叶斯估计确定实际驾驶风格，进而构建对应的模糊判断矩阵，通过归一化与模糊合成处理得到各二级指标的初始权重，并结合实际驾驶风格得到最终权重，最后通过最终权重与评价函数得到驾驶感知质量值，实现了对车辆智能驾驶感知的量化评价，该方法可以提高感知质量评价的准确性，并提供符合各驾驶风格特性的个性化感知质量评估，提高对智能驾驶感知质量的评价准确性和全面性。
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公开(公告)号：CN117218871B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311473204.2
申请日：2023-11-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明涉及交通控制系统领域，公开了一种交叉口信号配时方法、设备和存储介质，该方法包括：根据目标交叉口信号的各预设相位，确定各预设相位对应的行车方向、与各行车方向对应的车道数量和与各行车方向对应的机动车流量；结合各预设相位对应的总损失时间，确定初始信号周期；针对每个预设相位，根据初始信号周期、预设相位对应的行车方向和行车方向对应的机动车流量，确定有效绿灯时间；针对每个行人过街相位，将行人过街相位对应的有效绿灯时间和最短绿灯时间中的最大值作为新的有效绿灯时间；根据各预设相位对应的有效绿灯时间，确定各预设相位对应的显示绿灯时间和目标信号周(56)对比文件张雷元;树爱兵;谌华金.基于关键交通流向的道路交叉口信号配时方法.城市交通.2012,(第06期),全文.
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公开(公告)号：CN209522170U
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201920096417.0
申请日：2019-01-21
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本实用新型提供一种通过电磁吸引和偏心轴偏转实现的输送带断带保护装置，包括底座，底座中间设有中心托辊；中心托辊包括中心托辊轴，中心托辊轴两端连接轴承；中心托辊两端分别连接保护机构，保护机构与底座之间有夹角；保护机构包括支架，支架上端设有连接板，连接板穿过支架，连接板的前端连接上闸块，上闸块下端连接上闸片，连接板的后端通过第一弹簧连接支架一侧的凸起，支架连接轴座，轴座上方设有偏心托辊，偏心托辊包括偏心托辊筒，偏心托辊筒中间设有偏心托辊齿轮轴、键、内齿轮、偏心托辊轴套，偏心托辊齿轮轴的一端通过线圈连接支架，另一端连接第二弹簧。本实用新型属于机电混合断带保护装置，出现误动作的几率小，稳定性好。
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