-
公开(公告)号：CN106335623A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510912299.2
申请日：2015-12-11
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 一种紧凑型系留气球，它包括气囊（1）、风向帆（2）、充放气阀、安全阀、风向帆（2）、工作平台3）、系留索具（4）、系留铰链（5）和任务设备，气囊（1）为圆球形，风向帆（2）安装在气囊（1）上，充放气阀和安全阀安装在气囊（1）的充气口处，工作平台（3）上放置有任务设备，系留索具（4）的一端和系留铰链（5）的一端分别与工作平台（3）相连，系留索具（4）的另一端与气囊（1）相连，本发明优点是：快速部署的紧凑型系留气球系统优化了气动外形设计、取消压力调节设备、简化系统锚泊设备、减轻系留缆绳重量、减少运输单元少，使得其具备部署方便快捷、设计生产成本低等优点。
-
公开(公告)号：CN106335622A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510912325.1
申请日：2015-12-11
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64B1/52
CPC分类号： B64B1/52
摘要： 一种机动式观光系留气球，它包括观光系留气球（1）、导向滑轮(7)、半挂车（8）、辅助支腿（9）、抗倾覆支腿(10)、设备舱(12)和主绞车(10)、设备舱(12)和主绞车(13)分别安装在半挂车(8)上，观光系留气球(1)的主缆绳通过导向滑轮(7)与主绞车(13)的驱动装置传动相连。本发明的优点是：将观光系留气球的主绞车、导向滑轮以及载乘客的吊篮集中布置在半挂车上，实现一体化设计，在满足观光系留气球功能的基础上能实现同一观光系留气球不同地点的快速转移。(13)，导向滑轮(7)、辅助支腿(9)、抗倾覆支腿
-
公开(公告)号：CN106335621A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510912318.1
申请日：2015-12-11
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64B1/40
CPC分类号： B64B1/40
摘要： 一种空投式气球滞空系统，它包括挂钩（1）、主拉绳（2）、主降落伞（3）、气球囊体（4）、副降落伞（5）、控制组件、电源（7）、高压容器（8）、充气集装箱（9）、割管器（10）、副割绳器（11）、任务设备、空投袋（13）、主割绳器（14）、单向阀（15）、充气软管（16）、副拉绳（17）、承力绳（18）、吊挂绳19）、拉力开关（20）和高压阀门（21），本发明的优点是：一方面，可以满足大质量任务设备的精确定高滞空。另一方面滞空的高度高、时间长、范围大。
-
公开(公告)号：CN102205876B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201010598925.2
申请日：2010-12-22
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64B1/62
摘要： 平流层飞艇定点高度保持综合控制方法，采用压力调节和推力矢量相结合的方式来实现平流层飞艇定点高度保持。优点是：其定点高度波动范围小，副气囊预留体积也相应减小许多。需要说明的是推力矢量的应用并没有增加额外的能量消耗，因为平流层飞艇在定点飞行中为克服风阻，总会保持有一定的推力，本发明只是改变了推力的方向，垂直方向的分量用来平衡增加的净浮力，这样可能导致水平方向的分量无法克服风阻，使得平流层飞艇在水平方向上的位置精度无法保持，但就工程应用而言，平流层飞艇的定高精度远比水平位置精度重要，因而牺牲一点水平定位精度是值得的，一旦温度恢复正常后，平流层飞艇可以机动飞行到定点位置。
-
公开(公告)号：CN117833559A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311867240.7
申请日：2023-12-29
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明公开了一种桨‑发‑散热一体化电推系统，其中的涵道总成包括：涵道、翅片散热支臂、桨叶电机安装支座；桨叶电机安装支座与涵道的内侧圆环之间沿周向均匀布设安装多个翅片散热支臂，每个翅片散热支臂内部设置有用于冷却液流通的管道；桨叶电机上通过转子、定子和安装结构形成电机内部冷却液空腔，电机内部冷却液空腔上开设有用于沟通翅片散热支臂中管路的电机冷却通道接头，并且通过管路连接的电机内部冷却液空腔、各翅片散热支臂和冷却装置共同形成冷却液在涵道内的冷却液封闭回路。本发明提供的技术方案解决了现有飞行器动力系统，由于对电机、螺旋桨、散热器是单独进行优化的，难以实现对动力系统整体体积和重量的有效优化问题。
-
公开(公告)号：CN117602055A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311866117.3
申请日：2023-12-29
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明涉及飞艇设计技术领域，具体为一种飞艇用侧向安装电推进系统。飞艇用侧向电推进系统包括：涵道总成、螺旋桨总成、整流总成、电机。飞艇用侧向电推进系统，包括：涵道总成、螺旋桨总成、整流总成、电机、散热器；涵道总成包括涵道和支撑组件；电机的输出轴和螺旋桨总成的驱动端固连，电机后端沿轴线安装整流总成，整流总成上段外表面安装涵道支撑；支撑组件支撑位于外圈的涵道，涵道与整流总成同轴；整流总成中段安装内散热器；电机和整流总成的外表平滑过渡，组成为仿翼型的切除两端的长椭圆结构，保证结构的流线形，不影响气动性。
-
公开(公告)号：CN112644681B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202011611332.5
申请日：2020-12-30
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64B1/62
摘要： 本发明属于浮空飞行器技术领域，具体涉及一种海上浮空器，能够在海上超低空做上下往复运动。包括高压气囊层，中间气囊层，外层保护气囊层，自发电电源模块，传感器模块，控制模块，通信模块；所述高压气囊层位于海上浮空器的中心，所述中间气囊层与所述外层保护气囊层顺次套于所述高压气囊层外，高压气囊层与中间气囊层气囊内充有轻质气体，所述外层保护气囊层气囊内充有空气；所述自发电电源模块，传感器模块，控制模块，通信模块安装于所述中间气囊层；所述控制模块分别与各气囊层上的充气阀门可控制地连接，通过调控充气阀门启闭调节各气囊层气囊内轻质气体和/或空气压力，从而达到球体的微重力平衡，实现海上浮空器上浮‑下降循环往复运动。
-
公开(公告)号：CN114313206A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111593894.6
申请日：2021-12-23
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本申请提供了一种平流层飞艇，所述飞艇包括：主气囊，用于存储浮升气体；副气囊，与所述主气囊之间设置有软体材料，所述副气囊用于存储空气；相变气囊，分别与所述主气囊和副气囊之间设置有软体材料，所述相变气囊用于存储氨气；其中，所述软体材料用于隔离所述主气囊、副气囊和相变气囊；低压存放容器，设置在所述相变气囊的正下方，用于存储所述氨气发生相变后生成的液态氨或固态氨；同时，本申请还提供了一种平流层飞艇升空与回收速度控制方法。
-
公开(公告)号：CN112736600A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011398212.1
申请日：2020-12-04
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明实施例公开了一种快速拆装旋转连接器，包括承力接头组件、光电滑环座组件、旋转吊环组件；旋转吊环组件包括吊环旋转轴、推力轴承、旋转壳体，以及电连接的滑动插座和固定插座，吊环旋转轴与旋转壳体沿轴向相对转动；光电滑环座组件包括承力外壳和光电滑环，光电滑环的固定端与承力外壳固定连接，转动插头插接在滑动插座上；承力接头部件与系留缆绳16的承力层通过灌胶连接为一体结构，光电信号线连接到光电滑环的固定端底部。本发明实施例提供的方案，解决了系留缆绳系留和脱系不便的问题，实现系留缆绳的快速安装和脱离。
-
公开(公告)号：CN112644681A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011611332.5
申请日：2020-12-30
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64B1/62
摘要： 本发明属于浮空飞行器技术领域，具体涉及一种海上浮空器，能够在海上超低空做上下往复运动。包括高压气囊层，中间气囊层，外层保护气囊层，自发电电源模块，传感器模块，控制模块，通信模块；所述高压气囊层位于海上浮空器的中心，所述中间气囊层与所述外层保护气囊层顺次套于所述高压气囊层外，高压气囊层与中间气囊层气囊内充有轻质气体，所述外层保护气囊层气囊内充有空气；所述自发电电源模块，传感器模块，控制模块，通信模块安装于所述中间气囊层；所述控制模块分别与各气囊层上的充气阀门可控制地连接，通过调控充气阀门启闭调节各气囊层气囊内轻质气体和/或空气压力，从而达到球体的微重力平衡，实现海上浮空器上浮‑下降循环往复运动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
35 条记录 (耗时 0.033 秒)