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公开(公告)号：CN107631942A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710898150.2
申请日：2017-09-28
申请人： 合肥工业大学 , 中国特种飞行器研究所 , 滁州汽车与家电技术及装备研究院
IPC分类号： G01N3/22
摘要： 本发明公开了一种大扭矩揉搓设备，包括电机支架以及分别分布在电机支架上下端的第一转盘轴和第二转盘轴，电机支架上安装有第一伺服电机和第二伺服电机；第一伺服电机输出端与升降轴相连，升降轴与中间连接板固定连接，中间连接板表面沿直线方向均布有四个第一转盘轴，第一转盘轴底部垂直固定有上转盘；第二伺服电机输出端通过减速器依次连接四个第二转盘轴，第二转盘轴顶部垂直固定有下转盘。本发明通过采用伺服电机加减速器，有效提高了转动扭矩，防止在测试某些特殊材料时出现转动角度不够的情况，位置精度更加准确，能够对材料的损伤过程进行模拟，并对其强度、阻隔性能进行测试，进而能够了解生产、加工、运输等过程对材料性能的影响。
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公开(公告)号：CN106697251B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201611135913.X
申请日：2016-12-12
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明提出一种气动肌肉变体平流层飞艇，包括外层气囊、加压管结构、气动肌肉以及气动肌肉控制结构。变体气囊内升力气体随着飞行高度的上升而膨胀时，气囊体积在内部加压管结构和气动肌肉装置的联动作用下随之变大，气囊外形在变化的同时能保证一定的刚度，下降时则相反。本发明在低空时气囊体积小，高空时气囊体积变大，低空时迎风面积小，减小了风阻。有内部加压管结构作为外层气囊的支撑，气囊内的气囊压差可以取小值，减小了外气囊囊布材料的强度要求，在同样要求下，可减小外气囊材料单位面积的重量。气囊超压由500帕可减小到120帕。
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公开(公告)号：CN106697251A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611135913.X
申请日：2016-12-12
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明提出一种气动肌肉变体平流层飞艇，包括外层气囊、加压管结构、气动肌肉以及气动肌肉控制结构。变体气囊内升力气体随着飞行高度的上升而膨胀时，气囊体积在内部加压管结构和气动肌肉装置的联动作用下随之变大，气囊外形在变化的同时能保证一定的刚度，下降时则相反。本发明在低空时气囊体积小，高空时气囊体积变大，低空时迎风面积小，减小了风阻。有内部加压管结构作为外层气囊的支撑，气囊内的气囊压差可以取小值，减小了外气囊囊布材料的强度要求，在同样要求下，可减小外气囊材料单位面积的重量。气囊超压由500帕可减小到120帕。
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公开(公告)号：CN106335623A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510912299.2
申请日：2015-12-11
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 一种紧凑型系留气球，它包括气囊（1）、风向帆（2）、充放气阀、安全阀、风向帆（2）、工作平台3）、系留索具（4）、系留铰链（5）和任务设备，气囊（1）为圆球形，风向帆（2）安装在气囊（1）上，充放气阀和安全阀安装在气囊（1）的充气口处，工作平台（3）上放置有任务设备，系留索具（4）的一端和系留铰链（5）的一端分别与工作平台（3）相连，系留索具（4）的另一端与气囊（1）相连，本发明优点是：快速部署的紧凑型系留气球系统优化了气动外形设计、取消压力调节设备、简化系统锚泊设备、减轻系留缆绳重量、减少运输单元少，使得其具备部署方便快捷、设计生产成本低等优点。
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公开(公告)号：CN207231923U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721259255.5
申请日：2017-09-28
申请人： 合肥工业大学 , 中国特种飞行器研究所 , 滁州汽车与家电技术及装备研究院
IPC分类号： G01N3/22
摘要： 本实用新型公开了一种大扭矩揉搓设备，包括电机支架以及分别分布在电机支架上下端的第一转盘轴和第二转盘轴，电机支架上安装有第一伺服电机和第二伺服电机；第一伺服电机输出端与升降轴相连，升降轴与中间连接板固定连接，中间连接板表面沿直线方向均布有四个第一转盘轴，第一转盘轴底部垂直固定有上转盘；第二伺服电机输出端通过减速器依次连接四个第二转盘轴，第二转盘轴顶部垂直固定有下转盘。本实用新型通过采用伺服电机加减速器，有效提高了转动扭矩，防止在测试某些特殊材料时出现转动角度不够的情况，位置精度更加准确，能够对材料的损伤过程进行模拟，并对其强度、阻隔性能进行测试，进而能够了解加工、运输等过程对材料性能的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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