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公开(公告)号：CN104372782B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201410464980.0
申请日：2014-09-12
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本发明公开了一种用于铁路路基动应力测试的标定方法和装置。其中，所述标定方法包括：安装在所述铁路路基中的压力传感器响应于所述铁路路基所承受的压力输出相应的传感器信号，其中该铁路路基表面上设置有一承载板，该承载板上堆载有已知重量的介质；以及根据所述介质的重量和所述传感器信号，确定实际压力与所述传感器信号之间的关系，以确定标定系数。通过上述方法获得的标定系数较为准确，改善了测试的准确度。
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公开(公告)号：CN105952875A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610528457.9
申请日：2016-07-06
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 株洲创新轨道交通电气设备有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16J15/3232 , F16J15/10
CPC分类号： F16H57/029 , F16J15/104 , F16J15/3232
摘要： 本发明涉及齿轮箱的密封领域，公开了一种用于齿轮箱的动密封环以及齿轮箱的密封结构，动密封环(10)包括：主体(11)，该主体用于构成环状结构；齿轮接合凸缘(12)，齿轮接合凸缘用于伸入齿轮箱(20)与齿轮箱的齿轮接合；第一安装凸缘(13)和第二安装凸缘(14)，第一安装凸缘和第二安装凸缘之间形成有用于嵌入安装的间隙；挡油凸缘(15)和密封凸缘(16)。本发明的动密封环通过齿轮接合凸缘形成一级密封，通过第一安装凸缘和第二安装凸缘形成二级密封，通过挡油凸缘形成三级密封，并通过密封凸缘形成四级密封。本发明的动密封环能够实现多级密封，从而能够确保和维持良好的密封性能，避免了频繁失效和由此导致的维护。
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公开(公告)号：CN105507170A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510862154.6
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土盖板涵的强化方法，所述的强化方法包括下列步骤：步骤A，去除原盖板涵的边墙(1)勾缝和边墙(1)表层松散物，清洗边墙(1)表面；凿毛盖板(2)底面；步骤B，铺设盖板涵的底板(5)的下垫层(6)；边墙(1)植筋，盖板(2)植筋；步骤C，绑扎竖墙(7)钢筋，支立模板，浇筑底板(5)、竖墙(7)混凝土；步骤D，绑扎顶板(8)钢筋，支立模板，浇筑顶板(8)混凝土；步骤E，拆模，形成新加钢筋混凝土框结构。本发明的钢筋混凝土盖板涵强化方法对盖板涵的加固效果明显，并且施工不影响线上运营。
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公开(公告)号：CN105292190A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510857721.9
申请日：2015-11-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 浙江浙大网新集团有限公司
IPC分类号： B61L27/00
CPC分类号： B61L27/0027 , B61L27/0011
摘要： 本发明涉及轨道交通领域，公开了一种列车节能运行图优化系统和方法。该系统包括：信息采集单元，用于采集列车信息，该列车信息包括机车类型、编组方式、列车能耗值和列车运行时分；数据存储单元，用于存储所述列车信息；数据挖掘单元，用于读取所述列车信息并对所述列车信息进行分析计算，得到一包含所述机车类型、所述编组方式、所述列车能耗值和所述列车运行时分的关系式，并根据该关系式计算所要求的列车能耗值所对应的列车运行时分。利用本发明可以为编制列车节能运行图提供参考依据，从而编制出更为经济的列车运行方案。
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公开(公告)号：CN105059330A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510471046.6
申请日：2015-08-04
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院通信信号研究所
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明涉及无线通信领域，公开了一种用于组合列车的地面补强设备、系统及方法。其中，所述设备包括：一个或多个天线，位于所述组合列车的通信弱场区段，用于接收和/或转发来自所述主控机车和/或来自所述从控机车的无线数据；以及控制装置，与所述一个或多个天线连接，用于采用存储转发方式控制转发来自所述主控机车和/或来自所述从控机车的无线数据，从而保证所述无线数据的传输质量。本发明通过中继转接主控机车与从控机车之间的无线通信信号，解决了采用单纯的车载无线通信方式造成在通信困难区段主控机车和从控机车之间的通信中断问题。
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公开(公告)号：CN104679938A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510029247.0
申请日：2015-01-21
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 西南交通大学 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种用于评估重载列车及轨道耦合系统动态性能的方法。根据该方法，可先基于简单的一维重载列车纵向动力学模型，快速确定列车冲动最为剧烈的关键部位，然后将关键部位处的单质点车辆模型与纵向车钩力计算模型分别替换为更为精确的三维车辆-轨道耦合动力学模型与三维车钩力计算模型，从而对重载列车及重载轨道组成的整体系统的动态性能进行评估，本发明能够兼顾性能评估的准确性和评估效率。
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公开(公告)号：CN104259127A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410469691.X
申请日：2014-09-15
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 成都西南交大驱动技术有限责任公司
IPC分类号： B08B3/02
CPC分类号： B08B3/026
摘要： 本发明涉及冲洗带电物体的装置和冲洗车辆，所述冲洗带电物体的装置包括小车和水枪(1)，小车包括车架(2)和设置在该车架上的支架(3)，水枪安装并支撑在支架上，水枪包括绝缘杆(4)、一端连接在绝缘杆上的出水管(5)和设置在出水管的另一端的喷嘴(6)，出水管上设置有用于连接供水系统的进水口。本发明的冲洗带电物体的装置不仅具有结构简单且作业省力，而且还能够提高安全性能。
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公开(公告)号：CN101951021A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010230092.4
申请日：2010-07-13
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种铁路电力线路故障自动隔离系统和方法，该系统包括站控层设备、沿电力线路设置的多个线路间隔层设备以及与该多个线路间隔层设备一一对应设置在电力线路上的多个常闭开关，多个线路间隔层设备将所述电力线路分为多个区段；站控层设备用于获取关于故障位置的信息，并且根据该关于故障位置的信息向设置在包含所述故障位置的一区段的端点处的线路间隔层设备传送隔离指示信号；线路间隔层设备用于从站控层设备接收所述隔离指示信号，并且响应于接收到该隔离指示信号而控制该线路间隔层设备对应的开关断开。本发明提供的铁路电力线路故障自动隔离系统和方法，能够自动、快速隔离故障区段，节省了人力、物力，有利于快速恢复供电。
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公开(公告)号：CN107239068B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201710359600.0
申请日：2017-05-19
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京交通大学
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种移动闭塞列车控制方法、装置、以及系统，该方法包括：接收来自真实联锁设备的真实车辆的第一线路状态信息和仿真车辆的第二线路状态信息以及来自真实车载控制器的真实车辆所在的第一位置和来自仿真车载控制器的仿真车辆所在的第二位置；根据第一线路状态信息、第二线路状态信息、第一位置、和第二位置，计算针对真实车辆的第一移动授权和针对仿真车辆的第二移动授权；以及将第一移动授权发送给真实车载控制器并且将第二移动授权发送给仿真车载控制器。本发明在真实线路中的真实车辆之间穿插仿真车辆，从而实现增大真实车辆之间的安全距离，提高了以移动闭塞方式控制的列车的行车安全性。
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公开(公告)号：CN108710089B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201810469272.4
申请日：2018-05-16
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司
摘要： 本发明实施例提供一种用于轨道电路电源的相位检测方法及相位检测装置，属于铁路信号电源的运行保护技术领域。所述检测方法包括：采集局部电源的当前电压值和轨道电源的当前电压值；根据所述局部电源的当前电压值、前次电压值和电压峰值计算所述局部电源的相位角，并根据所述轨道电源的当前电压值、前次电压值和电压峰值计算所述轨道电源的相位角；以及根据所述局部电源的相位角和所述轨道电源的相位角确定所述局部电源和所述轨道电源的相位差。通过本发明的技术方案，可以准确检测局部电源和轨道电源的相位差，提高轨道电路电源运行可靠性。
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