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公开(公告)号：CN107476885B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710830939.4
申请日：2017-09-15
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域的、可实现高温环境下内外环机匣协调变形的结构，该结构适用于处于高温端的、高扩压度(非)承力机匣、收敛型(非)承力机匣、叶片通道、喷管段等具有内外环端壁机匣变形不协调差异的部组件位置。该结构设计方法由带有倾斜式叶片/弯曲型叶片、倾斜式支板/弯曲型支板的主流通道部分结构设计特征以及带有换热加强凸肋的外环端壁结构设计特征两部分结构设计特征组合而成。利用两种结构设计特征的组合，实现内外环端壁自由热膨胀的效果，并达到内外环机匣协调变形的结构设计要求，并可达到因消除不协调变形问题后所解决的消除机匣内部热应力较大的问题，因而具有工程化应用的巨大前景。
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公开(公告)号：CN110318874A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910547161.5
申请日：2019-06-24
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种燃气轮机中离心压气机背腔的控涡流路系统，通过在静子机匣或离心转子罩壳上设置沿周向均匀分布的控涡孔，并通过控涡孔向离心压气机盘腔内引入燃烧室低旋流二股冷却空气，并与从离心叶轮出口根部进入离心压气机背腔的高旋流主气流发生掺混，使得掺混后的气流向内流动并最终进入高压涡轮盘前腔，用于提高高压涡轮盘冷却、封严气的压力，调整离心压气机背腔内压力分布以调整转子轴向力在止推轴承工作范围内。当控涡孔出口气流的旋流与主流旋流同方向且数值更大时，引入的气流增强主流的旋流，此时背腔内压力损失增大；当控涡孔出口气流的旋流与主流旋流同向但数值更小或者反向时，引入的气流减弱主流的旋流，此时压力损失减小。
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公开(公告)号：CN108927678B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201810821874.1
申请日：2018-07-25
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种可实现任意轴流式叶片稳定夹持的工装结构，包括底座以及设置在底座上的可移动支架和固定支架，通过调节可移动支架的位置可实现对不同长度叶片的固定，通过调节高度调节座的位置可实现对不同弯度叶片的固定，通过调节两宽度调节座之间的位置可实现对不同宽度叶片的固定，通过叶片前缘和尾缘卡入楔形开口结构的深度可实现对不同厚度叶片的固定。本发明的工装结构，可以实现任意长度、宽度、厚度及扭转角度的叶片的稳定夹持，适应性强，极大地降低了检测成本，所有零部件可以分解、更换，因此在已有工装无法满足要求或者零件磨损较为严重时，可以非常高效地设计、生产可用或可替换零部件，大大缩短了检测周期。
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公开(公告)号：CN109895005A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910162176.X
申请日：2019-03-05
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了一种用于转子榫连接装配的锁销预装配工装结构，包括U形钳、冲铆底座、液压驱动的冲铆头，U形钳的弯折深度及两个弯折臂之间的相对宽度应使带有榫头的整个转子叶片置入，并使得转子叶片通过其榫头安装在轮盘榫槽并插入锁销后，冲铆底座和冲铆头对中夹持锁销并分别位于锁销的头部和尾部，冲铆头用以在锁销尾部形成未完全紧固叶片榫头的扩口，以方便转子叶片后继的装配。本发明的锁销预装配工装结构，可用在燃气轮机、发动机等叶轮机械的旋转轮盘部件，可实现轮盘榫槽不同叶片安装角情况下，进行与锁销同轴方向高精度冲铆，可避免锁销装配偏心问题，具有简单易操作，安装定位精度高的优点，并可实现通用的叶片、锁销预装配。
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公开(公告)号：CN109707515A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811472856.3
申请日：2018-12-04
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 本发明提供了一种用于燃气轮机润滑油路系统的叶轮式轮盘结构，燃气轮机润滑油路系统包括轴承腔、滑油腔以及设置在二者之间的叶轮式轮盘，轴承腔通过叶轮式轮盘与滑油腔相互连通，叶轮式轮盘的中心筒和环状体之间沿周向均匀设置多个导流直叶片，相邻两导流直叶片之间的空间形成回油通道，每一导流直叶片的横截面为翼形，使得导流直叶片的前缘与轴向来流之间具有倾斜夹角并避免来流在尾缘处出现流动分离。使用过的滑油从轴承腔通过各回油通道流入滑油腔。本发明的叶轮式轮盘结构，在实现轮盘减重的同时，实现了轴承腔和润滑油腔之间相对稳定压差的建立，保证回油的稳定性并达到了滑油供给高效性和发动机运行经济性的目的。
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公开(公告)号：CN109404134A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811529347.X
申请日：2018-12-14
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种树杈型多点滑油喷射供给结构，在空间上布置在各类旋转机械装置的润滑腔室中，适用于对小型涡轮喷气发动机、燃气轮机以及其它机械行业领域用轴承、齿轮等高速摩擦件的冷却散热，该结构利用一种树杈形滑油供油结构，避免了采用内置或外置的管路进行滑油运输时，多点喷射滑油的空间位置所存在的滑油喷射油路空间干涉的问题，同时也避免了传统的结构设计中采用复杂的内部或外部油路所导致的焊接或机械加工难度较大的问题，减少了滑油喷射供给结构中的零件数量，亦未带来结构复杂性，且装配性、维护性良好，具有巨大的应用潜力。
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公开(公告)号：CN107061009B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201710253241.0
申请日：2017-04-18
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种扩压型管道壁面的端壁凸肋结构，可应用于地面燃气轮机、航空发动机等领域的扩压型管道壁面附近附面层内低能流体的流动控制。在扩压型管道的内环端壁和/或外环端壁表面布置有不同高度、宽度及间距的凸肋结构，各所述凸肋的布置方向与所在端壁壁面的极限流线方向相同或相近，所述凸肋至少部分设置在所述内环端壁和/或外环端壁的在未设置凸肋时易产生流动分离的位置，该凸肋结构不需要额外增加零件，可利用机械加工的方式布置在具有一定壁厚的管道端壁表面。本发明的扩压型管道壁面的端壁凸肋结构，具有结构简单、设计参数灵活、运行可靠等优点，不需要增加额外的零部件或者机构，即可有效地实现抑制流动分离，减少气动损失的目的。
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公开(公告)号：CN106812556B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710156584.5
申请日：2017-03-16
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种燃气轮机热端冷却结构及具有其的燃气轮机，在环形弯管上设置环形冷却盖板，冷却盖板的背面设置肋板通道，由环形弯管上的冷却气流孔导入的冷却气流冲击在冷却盖板的背面，对冷却盖板进行快速冷却，同时也降低了冷却盖板正面附近区域的燃气温度；然后冷却气流向下游流动，对燃气涡轮导向器的安装边进行冷却。由于冷却盖板背面的肋板通道产生近似稳压腔的作用，可以使冷却气流掺混均匀，在导向器安装边的表面上形成一层冷却气膜，大大地改善了冷却效果。冷却气流继续向下游流动，对燃气涡轮导向器的外流道表面也形成了保护作用。通过采用该结构，可以起到明显改善涡轮冷却效果，延长涡轮，尤其是燃气涡轮导向器使用寿命。
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公开(公告)号：CN107701247A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710981810.3
申请日：2017-10-20
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明涉及一种燃气涡轮导向器内环冲击冷却结构，包括冲击冷却匣板、燃气涡轮导向器和燃烧室出口壁面，燃烧室出口壁面与燃气涡轮导向器的内环燃气侧壁面搭接并在搭接处形成有缝隙，冲击冷却匣板、燃烧室出口壁面和导向器内环壁面围成冷气腔室，导向器内环冷气侧壁面上设有冲击冷却凸台，冲击冷却匣板的圆柱面上分布有多排冲击冷气孔；高压冷气经冲击冷却孔冲击冷却导向器内环上的凸台，之后经缝隙流出，在导向器内环燃气侧壁面形成冷却气膜，从而达到对导向器内环的高效冷却，防止了高温燃气侵蚀的风险。在现代燃气轮机中推广使用，对提高发动机的性能和可靠性有积极的作用。
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