-
公开(公告)号：CN115519272A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211069959.1
申请日：2022-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种用于减少天窗试验用白车身变形的组合方法。本发明通过增加全过程内部约束和采用断续钎焊的方法，使用精度较低的试制件试制出了天窗部位精度较高的白车身总成。对零件匹配尺寸精度要求相对低；缩短零件出件周期、提高车型开发速度；白车身总成天窗部位精度提高。本发明所述方法的总体流程，一共分为6个步骤：零件在夹具固定、增加内部约束、断续钎焊、打开夹具、涂装和去除内部约束。本发明的有益效果为：本发明通过增加全过程内部约束和采用断续钎焊的方法，降低了对试制件的精度要求，使用精度较低的试模件即可试制出天窗部位精度较高的白车身总成。
-
公开(公告)号：CN104439820A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410581962.0
申请日：2014-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0408
Abstract: 本发明公开了一种薄板插接快速组合夹具，包括底板、连接板以及至少一组夹持机构，所述连接板固定安装在所述底板上平面，所述夹持机构固定插接在所述连接板上，所述夹持机构由多块插接板组成，多块插接板之间采用插接方式固定连接，夹持机构用于支撑被加工零件。夹持机构包括至少一块支承插接板、至少一块前侧插接板以及至少一块后侧插接板，支承插接板前端与前侧插接板插接且方向相垂直，支承插接板后端与后侧插接板插接且方向相垂直；所述连接板上设有多个插接槽，用于固定夹持机构。本发明同时公开一种薄板插接快速组合夹具的制造方法，有效减少焊接试制夹具的制造周期和费用。
-
公开(公告)号：CN118218750A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410360600.2
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种激光焊接的快速编程方法、装置、电子设备及介质。所述方法包括：利用机器人的手动示教器控制手柄，将机器人的工具坐标原点移动到每一个焊缝的焊接位置，利用机器人的示教编程功能形成机器人的主运动程序；利用机器人的编程语言，设置一个程序的局部变量，作为焊接程序的程序名称，以便焊接程序被主程序调用；利用3D振镜的软件设置相应的焊接参数，然后编写局部变量，调用3D振镜软件已设置的焊接参数，形成子焊接程序；在机器人主运动程序中，在每一个焊接点程序后插入焊接程序对应的局部变量，实现机器人主程序对焊接程序的调用。本申请所提供的激光焊接的快速变成方法、装置、电子设备及介质能够实现编程时间短、产品换型方便，提高试制效率。
-
公开(公告)号：CN115255796B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210903081.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/02 , B23K9/167
Abstract: 本发明提出了一种匹配自动化焊接机器人的催化器满焊装置及焊接方法，属于催化器焊接领域。解决了现有催化器的焊接无法满足密封性的要求，无法使用自动化机器人进行焊接，生产效率低的问题。满焊装置包括变位机和定位机构，所述定位机构设置在变位机的变位机转台上，催化器安装在定位机构上，通过焊接机器人对催化器进行焊接，所述定位机构包括base板、法兰定位板和弯管支撑板，所述base板安装在变位机转台上，所述法兰定位板通过连接板设置在base板上，所述弯管支撑板与base板相连，所述催化器的法兰连接在法兰定位板上，所述弯管支撑板设置在催化器的弯管处。它主要用于催化器的满焊焊接。
-
公开(公告)号：CN117840668A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410081599.X
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047 , B23K31/02 , B66C1/10
Abstract: 本发明公开了一种顶盖横梁夹具、白车身主拼夹具总成及焊接定位方法，顶盖横梁夹具包括底架、定位夹紧机构组、底架定位机构和起吊机构，底架包括整体框架，整体框架包括横梁和纵梁，每个定位夹紧机构组包括第一定位连接组件和第二定位连接组件，第一定位连接组件和第二定位连接组件相对固定在纵梁上，底架定位机构设置于底架的边角上，起吊机构均匀设置于底架上。本发明的夹具的结构简单，能够轻松完成多个顶盖横梁一次定位连接，通过起吊机构将本夹具与多个顶盖横梁一起吊起，底架定位机构与白车身主拼夹具精准定位，实现顶盖横梁与白车身侧围上部精准定位后进行焊接，焊接容易，点焊空间充足、精度高，焊接后松开夹具将其吊起移出，操作简单。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117333000A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311128972.4
申请日：2023-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0633 , B23P15/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种仪表板横梁试制方法，涉及汽车零部件制造领域，包括对比新产品与量产产品间数据、确定对量产产品可借用层级、非借用零件试制、试制新产品仪表板横梁焊接和检测及涂装等步骤，在现有的仪表板横梁产品的基础上，通过最大化借用量产车型工序件，减少试制零件的种类，同时降低了总成焊接夹具的复杂难度；通过只试制拉伸模和成形模，同时采用激光切割工艺替代落料模、切边模、冲孔模，减少试制模具的数量；减少新制零件数量后总成焊接夹具支座数量得以减少，降低仪表板横梁试制成本并缩短生产周期，以免后续更改造成的时间及成本浪费。
-
公开(公告)号：CN115255796A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210903081.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047 , B23K37/02 , B23K9/167
Abstract: 本发明提出了一种匹配自动化焊接机器人的催化器满焊装置及焊接方法，属于催化器焊接领域。解决了现有催化器的焊接无法满足密封性的要求，无法使用自动化机器人进行焊接，生产效率低的问题。满焊装置包括变位机和定位机构，所述定位机构设置在变位机的变位机转台上，催化器安装在定位机构上，通过焊接机器人对催化器进行焊接，所述定位机构包括base板、法兰定位板和弯管支撑板，所述base板安装在变位机转台上，所述法兰定位板通过连接板设置在base板上，所述弯管支撑板与base板相连，所述催化器的法兰连接在法兰定位板上，所述弯管支撑板设置在催化器的弯管处。它主要用于催化器的满焊焊接。
-
公开(公告)号：CN113959801A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111073127.2
申请日：2021-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N1/28 , G01N33/2045 , G06F30/23
Abstract: 本发明属于焊接技术领域，具体涉及一种焊接冷裂纹测试评价方法；首先基于有限元分析方法计算产品目标焊缝横向残余应力的最大值σ1；建立冷裂纹测试模型，确定试验焊缝横向残余应力值σ2，并锁定冷裂纹测试模型的尺寸；根据锁定的冷裂纹测试模型尺寸加工制造圆形试样和圆环试样；再制作冷裂纹测试焊接夹具和冷裂纹测试样品；对冷裂纹测试样品的试验焊缝裂纹检测，最终进行冷裂纹产生倾向的综合性判定；无需通过复杂的样品加工制备，仅需借助焊接模拟分析软件、简易的环形试样以及简易的组合式测试夹具，即可实现对焊接冷裂纹产生倾向的准确性评价，且测试简便，可操作性好。
-
公开(公告)号：CN118897092A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411199474.3
申请日：2024-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车工艺试验技术领域，尤其涉及一种连接工艺试验装置、系统和方法。所述装置包括底座，底座的顶面固定连接有支座，支座的顶端连接有试验台板；试验台板包括底板，底板的底面与支座的顶端连接，底板的顶面垂直交叉设置有第一固定槽和第二固定槽；所述系统包括所述连接工艺试验装置，还包括机器人七轴、机器人、工艺工具、控制柜和程序选型屏；所述方法包括确定试验类型，调整试验台板；在程序选型屏上选择试验类型、工艺类型和工艺参数；将试样放入试验台板并固定；机器人执行程序进行试验；将所述试样取出试验台板；判断后续试验内容；结束试验。本发明解决了试验时需手持，效率低、不安全的问题。
-
公开(公告)号：CN115229367B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210680954.6
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车传动件环形焊缝等焊深闭合控制试验方法、设备及介质。首先提取实际传动件焊接工艺参数，并将产品设计焊缝分为焊深爬升段、焊深稳定段以及焊深下坡段三部分；设计平板样品，其材质与被焊零件材质相同，采用实际焊接的参数在平板样品上施焊得到直线焊缝；而后沿着焊缝纵向中心剖切通过金相法获得焊缝焊深爬升段、焊深下坡段的长度，并将产品图样中的焊缝设计长度作为焊深稳定段长度，同时考虑不可控因素增加2‑5mm的焊深稳定段补偿长度，将焊深爬升段、焊深稳定段、焊深稳定段补偿长度以及焊深下坡段的长度相加得到计算焊缝总长度；结合实际焊接参数计算得实际焊接时间，输入到焊接控制程序施焊，即可获得等焊深的环形闭合焊缝。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.037 seconds)
