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公开(公告)号：CN117922457A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311802859.X
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆功能的创建方法、装置、可读存储介质和处理器。其中，该方法包括：在车辆的电子电气系统的多个功能部件中，确定功能安全等级低于功能安全等级阈值的目标功能部件，其中，功能安全等级用于指示功能部件的安全程度；获取目标功能部件的功能创建策略，其中，功能创建策略用于指示对目标功能部件的安全功能进行创建的创建规则；基于功能创建策略，创建目标功能部件的安全功能。本发明解决了车辆的电子电气系统中功能安全要求较低的安全功能的开发效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117885754A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311779593.1
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/023 , B60W50/029 , B60W60/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆系统切换时间的确定方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：在虚拟车辆的主系统控制虚拟车辆在多个虚拟环境中行驶的过程中，向虚拟车辆注入故障信息；控制虚拟车辆的冗余系统在第一时间内接管虚拟车辆，其中，冗余系统与主系统构成冗余结构；响应于主系统切换至冗余系统，且虚拟车辆的行驶过程满足接受准则，确定第一时间为多个虚拟环境对应的目标切换时间，接受准则用于表示虚拟车辆的行驶过程为安全状态；基于多个虚拟环境对应的目标切换时间，确定系统切换时间。本发明解决了由于液冷系统的温度难以控制所导致的车辆续航里程较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116771213A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310753489.9
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门控制方法、装置、车辆及存储介质。该车门控制方法包括：获取车辆门锁的全锁开关信号和半锁开关信号；根据所述全锁开关信号和所述半锁开关信号进行一致性校验，并根据一致性校验结果对所述车辆门锁进行控制。本发明保证在车门控制智能终端发生系统性失效和随机硬件失效时能够及时暴露问题，控制车门进入安全相关状态，保证车门状态信号的可信赖性。
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公开(公告)号：CN115817517A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310014856.3
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子换挡器安全校验方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据电子换挡器危险事件类别确定不同的功能安全等级识别参数；根据所述不同的功能安全等级识别参数确定电子换挡器目标安全等级；根据所述电子换挡器目标安全等级启动多重安全功能校验；其中，所述多重安全功能校验包括一级合理性校验及二级一致性校验；根据所述一级合理性校验的结果及所述二级一致性校验的结果控制是否发送换挡切换控制指令，如此本方案通过启动多重安全功能校验提高电子换挡器按照驾驶员的驾驶意图执行换挡的可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN115158192A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210716391.1
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种确定车辆的故障容错时间间隔的方法和装置。其中，该方法包括：获取车辆的执行器的异常数据，其中，执行器的异常数据包括目标速度；获取由执行器的异常数据对执行器的电数据进行调整后的目标电数据；基于目标电数据，确定执行器的机械构件的扭矩数据；基于扭矩数据，确定车辆发生危险事件时的第一时刻；基于第一时刻、生成目标电数据时的第二时刻和生成扭矩数据时的第三时刻，确定车辆的第一故障容错时间间隔。本发明解决了在概念阶段获得故障容错时间间隔准确度低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112606795B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011580866.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆传动系防盗控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：于车辆上电后，获取防盗算法，其中，所述防盗算法携带验证信息；根据所述防盗算法携带的验证信息进行Ⅰ级防盗验证；若验证通过，则根据所述车内驾驶员换挡指令进行换挡；于接收到智能驾驶指令时，进行Ⅱ级防盗验证，且不响应车内驾驶员换挡指令。通过本发明的技术方案，能够实现有人驾驶和无人驾驶两种工况下的两级传动系防盗，且具有车内和车外两层防盗报警系统，兼具车端网联功能，车主能通过手机端直接干预操作换挡，实现防止车辆被盗。能够满足车辆防盗法规要求的同时降低技术实现难度、增大行车安全系数，整车防盗成效显著、简化整车防盗流程、极大缩减成本。
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公开(公告)号：CN119541480A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411483696.8
申请日：2024-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于语音识别的车辆控制方法，装置，设备及车辆，涉及车辆技术领域，基于语音识别的车辆控制方法包括：获取车辆中驾驶员的语音信息和唇部视频图像信息；之后，基于语音信息和唇部视频图像信息进行信息融合，得到融合结果，融合结果包括特征级融合结果和决策级融合结果，然后，通过特征级融合结果和决策级融合结果确定驾驶员意图，根据驾驶员意图控制车辆执行对应的操作。本申请实施例提供的基于语音识别的车辆控制方法中对车辆的控制是基于语音信息和唇部视频图像信息进行信息融合，并进一步根据特征级融合结果和决策级融合结果实现对车辆的控制的，因此，能够提高语音识别的准确性，进而实现对车辆的有效控制。
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公开(公告)号：CN118945234A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411014322.1
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/75 , H04L67/125 , H04L12/40 , H04L9/40
Abstract: 本发明公开了一种基于Autosar协议的功能安全图标处理系统和方法，包括信号获取模块、系统芯片模块、功能安全模块、周期传输模块以及仪表显示屏，信号获取模块用于接收CAN信号，系统芯片模块用于接收报警信号，功能安全模块用于确定当前显示信息，周期传输模块用于根据预设的时间间隔将当前显示信息发送至仪表显示屏，系统芯片模块还用于根据当前显示信息得到当前功能安全图标，仪表显示屏用于对当前功能安全图标进行校验，得到第一校验结果，功能安全模块还用于根据第一校验结果启动功能安全状态对当前功能安全图标进行处理。本发明能够提高车辆仪表盘显示屏上功能安全图标显示及校验的准确率，可广泛应用于车辆仪表开发技术领域。
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公开(公告)号：CN118034234A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311802421.1
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车云协同的风险修复方法、存储介质及系统。其中，该方法包括：响应于目标规则的触发事件，将目标数据上传至部署在云端的安全监控平台，其中，目标规则用于确定车辆处于目标风险状态；接收安全监控平台返回的风险修复方案，其中，风险修复方案基于风险分析数据生成，风险分析数据由安全监控平台基于目标数据计算得到；按照风险修复方案对车辆进行整机风险修复，以使得车辆脱离目标风险状态。本发明解决了将安全监控系统集成在车辆内部的方案其安全监控功能单一、风险修复能力差导致车辆安全性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117864058A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311826731.7
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R25/021
Abstract: 本发明公开了一种车辆电子转向柱锁的控制方法、系统、电子设备及车辆。其中，该方法包括：接收车辆的第一决策模块生成的使能信号，以及车辆的第二决策模块生成的控制信号，其中，使能信号和控制信号是基于车辆的状态信息生成，第一决策模块和第二决策模块互为冗余结构；对使能信号和控制信号的有效性进行判断；响应于使能信号和控制信号均有效，基于使能信号和控制信号对车辆电子转向柱锁进行控制。本发明解决了相关技术中对车辆的电子转向柱锁进行控制的控制准确率低的技术问题。
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