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公开(公告)号：CN113022538A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110363352.3
申请日：2021-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机扭矩过零的参数处理方法、系统及车辆，该电机扭矩过零的参数处理方法包括步骤S1、判定需要执行扭矩过零进程。步骤S2、确定预设环境参数，在预设环境参数下确定扭矩过零进程的固定参数和变量参数。步骤S3、在变量参数的预设范围内以多个变量参数分别执行多次扭矩过零进程，获取每次扭矩过零进程的评价参数，并记录所有评价参数的最优值，以其所对应的变量参数作为变量参数的最优参数。步骤S4、重复执行步骤S1‑步骤S3，直至获取所有预设环境参数下的最优参数。该方法能够降低扭矩过零进程造成的过零冲击，提高用户的使用体验，并能对变量参数进行自适应调节，具有较大的适用范围。
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公开(公告)号：CN114906077B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210641493.1
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种故障处理方法、装置、存储介质、处理器及电子装置。其中，该方法包括：获取目标车辆的故障信息和目标预设信息，其中，故障信息用于表示目标车辆在行驶过程中的故障情况，目标预设信息用于表示故障信息与预设故障反应的对应关系；利用故障信息和目标预设信息确定目标车辆对应的目标故障反应，其中，目标故障反应为目标车辆发生不同故障时采用的处理方式；利用目标故障反应对目标车辆执行故障处理操作。本发明解决了相关技术中由于车辆在发生多个故障时缺乏合理的故障处理方式而导致的车辆安全性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN119668234A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411793818.3
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种控制系统的测试方法、装置、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：响应于接收到控制系统的测试指令，获取控制系统的应用层文件和逻辑层文件，其中，应用层文件用于表示实现控制系统中交互操作的文件，逻辑层文件用于表示实现控制系统中逻辑处理的文件；响应针对应用层文件的模型更新指令，基于模型更新指令携带的更新参数对应用层文件对应的初始仿真模型进行更新，得到仿真模型，其中，初始仿真模型基于应用层文件构建；响应针对仿真模型的代码转换指令，对仿真模型进行代码转换，得到目标代码；基于逻辑层文件和目标代码对控制系统进行测试，得到测试结果。本发明解决了车辆控制系统测试效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118665179A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410756288.9
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机冷却油泵故障处理方法、装置及车辆，涉及车辆技术领域。该方法包括：获取电机的状态信息和冷却油泵的状态信息，其中，电机的状态信息至少包括：电机温度信息、电机转速信息，冷却油泵的状态信息至少包括：冷却油泵的转速信息、冷却液的温度信息、冷却液的流量信息；基于电机的状态信息判断电机是否存在故障；在确定电机没有故障的情况下，基于冷却油泵的状态信息判断冷却油泵是否存在故障；在确定冷却油泵存在故障的情况下，基于电机温度信息生成故障处理策略集，故障处理策略集用于控制电机停止工作，以及用于控制目标车辆的车速处于预设范围内，解决了现有技术中直接禁止电机工作导致车辆动力中断影响驾驶安全的问题。
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公开(公告)号：CN118182477A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410337937.1
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品。其中，该方法包括：响应于接收到车辆的启动指令，采集当前驾驶周期中目标对象的驾驶操作数据和车辆的行驶环境数据，其中，目标对象为驾驶车辆的当前对象；利用神经网络模型对驾驶操作数据和行驶环境数据进行预测，得到目标驾驶模式，其中，神经网络模型基于历史驾驶周期中目标对象的历史驾驶操作数据和车辆的历史行驶环境数据训练得到；控制车辆基于目标驾驶模式行驶。本发明解决了驾驶模式预测准确率较低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118124580A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410268545.4
申请日：2024-03-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中制动能量的回收方法和车辆。其中，该方法包括：在车辆的目标对象控制车辆行驶的过程中，获取车辆的行驶状态数据；利用驾驶风格识别模型，对行驶状态数据进行识别，得到行驶状态数据对应的驾驶风格数据，其中，驾驶风格数据至少用于表征目标对象控制车辆进行制动时的制动习惯；确定出与驾驶风格数据和行驶状态数据对应的制动能量回收数据，其中，制动能量回收数据用于表示对车辆的制动能量进行回收的强度；按照与制动能量回收数据对应的回收策略，控制车辆对制动能量进行回收，其中，回收策略用于表示按照强度对制动能量进行回收的规则。本发明解决了车辆中制动能量回收的准确性低技术问题。
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公开(公告)号：CN115303206A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210761133.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种电源管理系统、车辆及电源管理方法。电源管理系统包括：供电装置，供电装置具有供电输出端；电源管理控制器，电源管理控制器串联于供电输出端与地线之间；区域配电控制器，区域配电控制器为至少一个，区域配电控制器具有至少一个配电输出端，区域配电控制器串联于供电输出端与地线之间；非智能车载用电设备组，非智能车载用电设备组为至少一个，非智能车载用电设备组串联于配电输出端与地线之间；其中，电源管理控制器与区域配电控制器、供电装置进行通信。本方案使得整车的供电设备、用电设备控制更合理，解决现有技术中车辆设备管理不统一的问题。
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公开(公告)号：CN114771462A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210585486.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R25/20 , B60R25/102 , B60R25/30 , B60R25/32 , B60W40/09
Abstract: 本发明公开了一种车辆防盗系统及方法。该系统包括：车辆状态信息采集模块用于采集当前车辆的状态信息，并将状态信息发送至整车控制器；整车控制器用于根据状态信息判断当前驾驶员是否合法；若当前驾驶员为非法驾驶员，则向移动终端发送提示信息；移动终端用于接收用户针对提示信息的响应信息，并将响应信息发送至整车控制器，使得整车控制器根据响应信息控制车辆。上述技术方案，通过整车控制器接收车辆状态信息，整车控制器并根据车辆状态信息进行防盗验证，提高了防盗的准确性，以及在不增加车辆硬件的基础上，通过整车控制器实现了防盗认证，提高了控制器资源利用率，减少了车辆生产成本。
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公开(公告)号：CN118953377A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411194369.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/105 , B60W40/09 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的车速预测方法、装置、电子设备和可读存储介质。其中，该方法包括：采集车辆在当前时间段内的行驶数据；将行驶数据输入至驾驶风格识别模型中进行识别，得到行驶数据对应的驾驶风格类型，其中，驾驶风格类型用于表示车辆的驾驶对象驾驶车辆的风格类型；基于驾驶风格类型，确定与驾驶风格类型之间满足映射关系的车速预测模型；将行驶数据输入至车速预测模型中进行预测，得到车辆在未来时间段内的预测车速，其中，未来时间段为当前时间段之后的时间段。本发明解决了车速预测不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN118665498A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410732489.5
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/09
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、车辆、存储介质和程序产品。其中，该方法包括：获取用户在历史时间段内驾驶车辆行驶的过程中，车辆的历史行驶参数；对历史行驶参数进行特征提取，得到用户驾驶特征；基于风格识别模型对用户驾驶特征进行识别，得到用户的用户驾驶风格；响应于检测到用户驾驶车辆，基于用户驾驶风格控制车辆运行，以辅助用户驾驶车辆。本发明解决了相关技术中根据用户的驾驶风格对辅助用户驾驶车辆的效果较差的技术问题。
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