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公开(公告)号：CN113834094A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111081832.7
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供了一种带有切向旋流结构的喷嘴，包括燃料主喷嘴、燃料喷射杆、对向错位空气进口、对象错位对向错位双半圆弧切向旋流器和文氏喷管；所述燃料喷射杆通过螺纹连接在燃料主喷嘴的中心管路中，所述对向错位空气进口是在燃料主喷嘴上开两个长孔，所述对向错位双半圆弧切向旋流器连接在文氏喷管沉孔中，所述文氏喷管连接在燃料主喷嘴沉孔中。本发明充分利用值班燃料通道的空间，通过双切向进气，实现在狭窄空间内大流量强旋流组织气体，进而在燃烧室内形成有效稳定的值班火焰，提升燃烧室运行稳定性，具有重要应用价值。
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公开(公告)号：CN113790897A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111081814.9
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于带导流管燃料喷嘴的一体化试验装置，包括柱形壳体、转接圆板和密封套板等，柱形壳体为圆柱形腔体结构，带有进气接口、喷嘴安装孔和安装凸台，转接圆板通过紧固件连接于安装凸台，密封套板与转接圆板通过紧固件相连接，同时与喷嘴头部球面相压紧密封，整个装置通过密封套板外环面定位于雾化室上盖的中心孔里。最终形成燃料喷嘴导流管气源腔和独立进气接口，使供气压力稳定，实现导流管通流能力的精确测量，同时可兼顾进行与辅助液态燃料雾化及防积碳特性相结合的综合性能试验，有效解决了导流管通流特性精确测量和同时进行常规特性加辅助雾化特性相结合的综合一体化性能试验的难题，实用性好，推广价值高。
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公开(公告)号：CN112611471A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011589295.2
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G01K7/02 , G01K13/024
Abstract: 一种燃烧室旋转测温装置，属于热能与动力设备技术领域，本发明为解决燃气轮机燃烧室出口测量段结构复杂，导致现有技术无法准确获取燃烧室出口截面各测点温度的问题。它包括：旋转测温设备入口与被测燃烧室出口连通，燃气从旋转测温设备入口进入测温装置，从旋转测温设备出口排出；旋转测温设备入口内设置有旋转电偶耙，燃气进入旋转测温设备入口后，冲刷旋转电偶耙上的温度传感器，旋转电偶耙上的温度传感器测量燃气温度；旋转电偶耙的周向摆动角度通过传动机构调整，旋转电偶耙通过安装座安装在传动机构上，旋转编码器通过联轴器连接在传动机构的驱动轴上，传动机构通过电动机构驱动。本发明用于燃气轮机燃烧室出口测温。
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公开(公告)号：CN112460636A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011161285.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种双油路单喷口双燃料喷嘴，包括喷嘴壳体、主油路旋流雾化组件、副油路旋流雾化组件、气态燃料喷头；主油路旋流雾化组件包括主油路旋流器、主燃油流道、主油路预旋流室、旋流室、燃油喷口；副油路旋流雾化组件包括副油路旋流器、副燃油流道、旋流室、燃油喷口；本发明在不停机的情况下，可实现气态燃料、液态燃料的无扰动在线切换；双油路设计保证了慢车工况以前良好的燃油雾化效果，慢车工况以后不必大幅提高供油压力就能大幅提高喷油流量；防积碳气冷组件以及主副油路共用喷口的设计可以有效防止喷口积碳；副燃油流道包围主燃油流道的结构设计有效避免了主燃油流道残油受热结焦的问题。
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公开(公告)号：CN109340816A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811170337.1
申请日：2018-10-09
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F23N5/24
Abstract: 一种振荡燃烧自反馈主动控制系统，涉及动力工程技术领域，它包括压力脉动传感器、前置电荷放大器、安全隔离栅、输入输出模块、频谱分析仪、计算机、PLC逻辑控制器、示波器、控制板、高频燃料阀、值班燃料喷嘴和燃烧室，压力脉动传感器、前置电荷放大器、安全隔离栅、输入输出模块、频谱分析仪、计算机、PLC逻辑控制器、示波器、控制板、高频燃料阀、值班燃料喷嘴和燃烧室顺次连接且电性连接。本振荡燃烧自反馈主动控制系统通过压力脉动传感器对燃烧室内脉动压力进行实时监测；整个控制系统是带有自反馈功能的闭式循环控制系统，可应用于燃气轮机领域，用来控制燃烧室的振荡燃烧现象，保护机组稳定安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113790897B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111081814.9
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于带导流管燃料喷嘴的一体化试验装置，包括柱形壳体、转接圆板和密封套板等，柱形壳体为圆柱形腔体结构，带有进气接口、喷嘴安装孔和安装凸台，转接圆板通过紧固件连接于安装凸台，密封套板与转接圆板通过紧固件相连接，同时与喷嘴头部球面相压紧密封，整个装置通过密封套板外环面定位于雾化室上盖的中心孔里。最终形成燃料喷嘴导流管气源腔和独立进气接口，使供气压力稳定，实现导流管通流能力的精确测量，同时可兼顾进行与辅助液态燃料雾化及防积碳特性相结合的综合性能试验，有效解决了导流管通流特性精确测量和同时进行常规特性加辅助雾化特性相结合的综合一体化性能试验的难题，实用性好，推广价值高。
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公开(公告)号：CN112483262B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011161293.3
申请日：2020-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种同步控制燃料量和空气量的一体化装置及其控制方法，包括固定架、气缸组件、连接组件、燃料通流组件和燃烧空气通流组件；定架由本体、安装孔等构成；气缸组件包括冷却套、内部气动机构、伸缩轴等；连接组件包括水滴状可转件、连接件、盲衬套等；燃料通流组件包括燃料通流阀本体、阀杆、阀法兰等；燃烧空气通流组件包括通流控制阀杆、可转叶片及空气流道。本发明通过独立的气缸组件同步控制燃料通流组件和燃烧空气通流组件，合理控制燃料供给量及燃烧区空气量，有效调整燃烧区温度，解决低排放燃气轮机在启动时困难、低工况燃烧不易稳定及保持低排放的运行工况范围窄等技术难题。
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公开(公告)号：CN113847458A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111081834.6
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于燃气轮机燃烧室和喷嘴间引气回路的低压力开启止回阀，包括通流衬套、滑动芯体、复位弹簧、阀壳体、密封垫圈和压紧接头。通流衬套与滑动芯体采用头、尾两点插接，复位弹簧套接在两者之间，此三者安装于阀壳体内部，压紧接头螺纹连接阀壳体，同时左侧端面依次压紧两个密封垫圈和通流衬套的外环凸台。本发明采用弹簧结构定位、两点支撑、半矩形通流槽和薄壁结构件等设计方法，减小阀门开启阻力，实现引气正向通流低压力开启和高通流能力，当不需要引气时，在逆向冲击及弹簧作用下快速止回，有效解决当前燃气轮机燃烧室和喷嘴间引气回路的低压力开启困难和不能及时止回的难题，提高了燃气轮机整体经济性和降排放优势。
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公开(公告)号：CN110594786B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911037199.4
申请日：2019-10-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 一种混合分级超低排放燃烧器，它涉及一种燃烧器，本发明为解决燃气轮机低工况下燃烧稳定性差和高工况下热力型NOx排放高的问题，它包括点火器、机匣前法兰、第一燃料腔壳体、四个燃料气接头和第二燃料腔壳体，点火器安装在机匣前法兰左侧的中部，四个燃料气接头沿周向均布安装在机匣前法兰上，且四个燃料气接头位于点火器的外侧，第一燃料腔壳体与机匣前法兰连接，本发明还包括第一级子燃烧器、第二级子燃烧器和第三级子燃烧器，所述第一级子燃烧器、第二燃料腔壳体、第二级子燃烧器和第三级子燃烧器由左至右依次连接，且所述第一级子燃烧器与第一燃料腔壳体连接。本发明在低工况下燃烧稳定性好，高工况下可实现超低排放，具有大规模推广应用价值。
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