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公开(公告)号：CN205086795U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520889756.6
申请日：2015-11-10
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 一种重型汽车上车用脚踏板支架，该支架包括脚踏板支架和车架连接架，脚踏板支架包括连接支架和脚踏板连接块，连接支架上设有保险杠连接块，连接支架连接脚踏板连接块和车架连接架，脚踏板连接块连接脚踏板，保险杠连接块连接保险杠，车架连接架连接车体。具有以下优点：该支架结构简单，占用空间小，重量轻，脚踏板支架上设有固定孔，可根据不同的需求更换不同的脚踏板，连接支架采用管体折弯结构且车架连接架设有加强筋，可承受较大应力，有一定弹性，支架上设有固定孔，可根据需求调整安装位置和角度，方便安装维修，提高了脚踏板支架的实用性和简易性，延长了脚踏板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204775472U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520507661.3
申请日：2015-07-14
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型公开了一种卡车车架前横梁连接装置，包括左托架和右托架，左、右托架通过螺栓装配车架前端，前横梁总成通过螺栓装配在左托架与右托架上；左托架为折弯结构，一端为左车架连接支架，另一端为横梁左连接支架，左车架连接支架和横梁左连接支架上设有连接孔，横梁左连接支架外侧焊有固定支架，左托架上方焊有水箱左安装支架；右托架与左托架为对称结构；左、右托架通过左、右车架连接支架分别装配在左、右车架前端；前横梁总成包括焊为一体的前横梁和横梁，两端焊接有连接板，横梁与连接板间焊有加强支架，前横梁总成通过两端的连接板与左、右托架连接。本实用新型增大了车架前端空间，便于水箱装配，结构稳定，安全可靠，成本低。
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公开(公告)号：CN204736665U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520340766.4
申请日：2015-05-25
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G7/00
摘要： 一种驾驶室前悬摆臂装置，包括：分别焊接固定于稳定杆两端的前悬摆臂、相对设置于前悬摆臂内的两个锥孔、分别过盈安装于锥孔中的圆锥形的衬套以及设置于衬套中且与衬套同轴设置的套筒，两个锥孔的小径端相对位于前悬摆臂内部，前悬上支架通过摆臂销轴插入套筒内转动安装。前悬摆臂与衬套之间采用锥形结构过盈配合，便于安装拆卸，且在行车中前悬上支架饶摆臂销轴转动，减少衬套的磨损，提高了前悬系统的使用寿命，提升了车辆的可靠性、安全性以及装配的简便性。
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公开(公告)号：CN208915268U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821760529.3
申请日：2018-10-29
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型提供一种轮罩支架，包括底座、支架管和堵盖，所述堵盖配合设置在支架管一端端口，所述底座一体成型，包括依次设置的安装板、截面为U型的过渡段和限位块，所述过渡段和限位块的下底面构成副钢板弹簧的限位面；所述限位块上垂直于安装板设置有沉头通孔，所述沉头通孔的沉孔设置在限位块外侧面；所述轮罩支架还包括过渡支架和尾灯支架；所述过渡支架可拆卸连接底座，固定连接支架管；所述尾灯支架固定在支架管的管壁上。与现有技术相比，该支架集成现有技术的轮罩支架、副钢板弹簧限位支架、尾灯支架功能于一体，节省整车零部件的布置空间，便于批量生产。
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公开(公告)号：CN208915021U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821759576.6
申请日：2018-10-29
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60N3/00
摘要： 本实用新型提供一种载重汽车下卧铺，包括左下箱体、右下箱体、中箱体、下卧铺垫，所述下卧铺垫配合放置在左下箱体、右下箱体和中箱体上，所述左下箱体和右下箱体分别为一体成型的上部敞口的盒体；所述左下箱体可拆卸设置在驾驶室左后方地板上；所述右下箱体可拆卸设置在驾驶室右后方地板上；所述中箱体为一体成型的下部敞口的盒体，设置在左下箱体和右下箱体之间，通过卡接结构连接左下箱体和右下箱体；所述中箱体前表面上设置有驻车暖风出风口、电源插座和驻车暖风控制器。相比于现有技术，该下卧铺减少了零件个数，简化了安装，在需要时方便拆卸，增加驾驶室空间，还设置有暖风风口及车载电源插口，提高了驾驶室的舒适性。
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公开(公告)号：CN207790252U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820025770.5
申请日：2018-01-08
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G21/055 , B60G7/00
摘要： 本实用新型公开了一种重型载重汽车驾驶室前悬摆臂稳定杆装置，为进一步提高驾驶室前悬摆臂稳定杆装置的可靠性，对前悬摆臂稳定杆及轴承结构进行重新设计，提供一种前悬摆臂稳定杆装置：稳定杆摆臂前侧处，T型轴承采用过盈配合到前悬支座孔，该结构便于拆卸；T型轴承采用厚度5mm的MC尼龙，该材料能够承受高强度载荷，具备高耐磨、自润滑、无异响的特性；稳定杆摆臂后侧处，摆臂与轴承配合处采用锥形结构过盈配合，此结构便于装卸，该轴承的材料采用聚氨酯，其耐磨性、耐热性均优于橡胶。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单、设计合理，提高了前悬系统的使用寿命，提升了车辆的稳定性、可靠性、安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204775078U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520509018.4
申请日：2015-07-14
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种卡车保险杠装置，包括塑料保险杠本体、方管焊接框架总成和防滑板，所述方管焊接框架总成包括上方管支架和下方管支架，所述上方管支架和下方管支架通过左右两端左加强支架和右加强支架连接，在上方管支架和下方管支架上设有安装支架，塑料保险杠本体通过螺钉装配在方管焊接框架总成上，防滑板通过螺钉装配在塑料保险杠本体与方管焊接框架总成上。本实用新型采用塑料保险杠本体与方管焊接框架装配为一体的结构形式，塑料保险杠本体可避免螺栓与塑料保险杠装置直接接触产生锈蚀现象，减小塑料件装配孔处受力，从而消除塑料保险杠装置装配点处应力集中现象，提高保险杠装置的可靠性，具有重量轻、外观质量高、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN204750328U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520348220.3
申请日：2015-05-27
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 一种载重汽车驾驶室导流装置，包括：与驾驶室顶盖相配的导流罩总成、通过螺栓分别固定于导流罩总成左右两侧且与驾驶室后围相配的左侧导流板和右侧导流板、固定于导流罩总成前端底部的用于与驾驶室顶盖连接固定的若干导流罩前支架以及沿宽度方向固定于导流罩总成后端底部的横梁。导流罩总成、左侧导流板和右侧导流板外表面成流线型，因此即减小空气阻力，又起到导流的效果，从而降低了整车的燃油消耗。导流罩总成后端的受力通过横梁分散至左侧导流板和右侧导流板，进而分散至驾驶室后围，避免顶盖的应力集中。本载重汽车驾驶室导流装置具有良好的结构性能，安装后牢固可靠。
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