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公开(公告)号：CN107891724A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201810015514.2
申请日：2018-01-08
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G21/055 , B60G7/00
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G7/008
摘要： 本发明公开了一种重型载重汽车驾驶室前悬摆臂稳定杆装置，为进一步提高驾驶室前悬摆臂稳定杆装置的可靠性，对前悬摆臂稳定杆及轴承结构进行重新设计，提供一种前悬摆臂稳定杆装置：稳定杆摆臂前侧处，T型轴承采用过盈配合到前悬支座孔，该结构便于拆卸；T型轴承采用厚度5mm的MC尼龙，该材料能够承受高强度载荷，具备高耐磨、自润滑、无异响的特性；稳定杆摆臂后侧处，摆臂与轴承配合处采用锥形结构过盈配合，此结构便于装卸，该轴承的材料采用聚氨酯，其耐磨性、耐热性均优于橡胶。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单、设计合理，提高了前悬系统的使用寿命，提升了车辆的稳定性、可靠性、安全性。
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公开(公告)号：CN105604643A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610036159.8
申请日：2016-01-20
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： F01M11/10
CPC分类号： F01M11/10
摘要： 一种发动机油底壳护罩，包括：呈U形的下护管、若干固定于下护管下端且相互平行的圆管以及安装于车架总成下端的加强梁，下护管上端通过连接件Ⅰ固定于车架总成下端，圆管外端通过连接件Ⅱ固定于加强梁的下端，下护管、圆管以及加强梁构成U形防护结构，发动机油底壳位于U形防护结构内。加强梁、圆管以及下护管组成U形的防护结构，其将发动机油底壳包裹保护，因此有效避免飞溅小石块的冲击造成油底壳破裂、漏油的情况发生，提高了发动机的使用寿命及整车性能。同时各个圆管之间形成的缝隙还利于发动机散热，进一步提高了发动机的寿命。
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公开(公告)号：CN106114323B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610574932.6
申请日：2016-07-21
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 一种带自锁功能的卧铺装置，包括：分别固定于驾驶室内左右两侧的驾驶室钣金上的左支架与右支架、分别水平固定于左支架与右支架后端的后套筒、水平固定于左支架前端的左连接管、水平固定于右支架前端的右连接管以及上卧铺总成，上卧铺总成的后端左右两侧分别安装有左翻转支座以及右翻转支座，上卧铺总成分别通过左翻转支座以及右翻转支座转动插装于对应的后套筒内，当上卧铺总成向下翻转越过死点之后，气弹簧的反向力会作为驱动力将上卧铺总成锁紧在销轴上，实现上卧铺总成的自锁。由于使用了气弹簧作为主要的支撑与锁紧部件，同时结合死点的工作原理，避免使用结构复杂的锁具进行锁止，结构简单紧凑，占用空间小，锁止牢固可靠。
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公开(公告)号：CN106114323A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610574932.6
申请日：2016-07-21
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 一种带自锁功能的卧铺装置，包括：分别固定于驾驶室内左右两侧的驾驶室钣金上的左支架与右支架、分别水平固定于左支架与右支架后端的后套筒、水平固定于左支架前端的左连接管、水平固定于右支架前端的右连接管以及上卧铺总成，上卧铺总成的后端左右两侧分别安装有左翻转支座以及右翻转支座，上卧铺总成分别通过左翻转支座以及右翻转支座转动插装于对应的后套筒内，当上卧铺总成向下翻转越过死点之后，气弹簧的反向力会作为驱动力将上卧铺总成锁紧在销轴上，实现上卧铺总成的自锁。由于使用了气弹簧作为主要的支撑与锁紧部件，同时结合死点的工作原理，避免使用结构复杂的锁具进行锁止，结构简单紧凑，占用空间小，锁止牢固可靠。
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公开(公告)号：CN106114654A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610551641.5
申请日：2016-07-14
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D35/00
CPC分类号： B62D35/001
摘要： 一种高度可调的载重汽车导流装置，包括：分别横向固定于驾驶室顶盖前后两端的导流罩前支架和导流罩后支架以及位于驾驶室顶盖正上方的导流罩，导流罩通过铰接支架Ⅰ铰接安装于导流罩前支架的顶端，导流罩通过铰接支架Ⅱ铰接安装于连接杆上，连接杆下端沿纵向间隔设置有若干调整孔，螺栓穿过调整孔后紧固于导流罩后支架上。当螺栓穿过最上端的调整孔后对导流罩的位置进行固定时，此时导流罩的倾角最小，当螺栓穿过最下端的调整孔后对导流罩的位置进行固定时，此时导流罩的倾角最大。通过改变导流罩的倾斜高度，以适应不同载货车厢高度，高度调整简单方便，导流罩的流线外形，形成有效的导流曲线，减小风阻及降低整车油耗的效果明显。
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公开(公告)号：CN109281558A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811507766.3
申请日：2018-12-11
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： E05B83/42 , E05B79/20 , E05B77/34 , E05B77/00 , E05B85/00 , E05B79/12 , E05B79/06 , E05B79/08
摘要： 本发明公开了一种载重汽车门锁系统，包括锁体总成、内部开启模块、外部开启模块、钥匙手动开启模块、遥控钥匙开启模块；所述锁体总成采用全封闭结构，各个零部件均封装在塑料壳内，通过螺钉安装在车门内部的车门钣金上；所述内部开启模块包括内开手柄总成、内开手柄固定支架和内开内开拉线；所述外部开启模块包括外把手总成、外开转换曲柄总成和外开拉杆；所述钥匙手动开启模块包括锁芯总成和锁芯拉杆；所述锁体总成设有电线束接口用于与车门控制系统连接，实现遥控钥匙开启车门和关闭车门。本发明保证了内开转动的可靠性和精确性，具有较高的防水防尘特性；内开手柄和转换机构设计有扭簧，具有自复位功能；方便安装，提升驾乘的便利性。
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公开(公告)号：CN206812846U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720582993.7
申请日：2017-05-24
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60N3/00
摘要： 一种载重汽车用的可翻转卧铺，旋转轴呈左右对称式分布，分别安装在卧铺本体后部的两端；铰链通过螺栓安装在铰链支撑柱上；前支撑板左固定支架、前支撑板右固定支架、前支撑板中固定支架分别通过螺栓安装在左地板钣金、右地板钣金、中地板钣金上；后支撑杆通过螺栓安装在中地板钣金上；前支撑板通过螺栓与前支撑板左固定支架、前支撑板右固定支架、前支撑板中固定支架相连接。该可翻转卧铺安装简易，同时可实现大容量的储物功能，适合安装在重型汽车驾驶室内部。
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公开(公告)号：CN206067947U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620738368.2
申请日：2016-07-14
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D35/00
CPC分类号： Y02T10/82
摘要： 一种高度可调的载重汽车导流装置，包括：分别横向固定于驾驶室顶盖前后两端的导流罩前支架和导流罩后支架以及位于驾驶室顶盖正上方的导流罩，导流罩通过铰接支架Ⅰ铰接安装于导流罩前支架的顶端，导流罩通过铰接支架Ⅱ铰接安装于连接杆上，连接杆下端沿纵向间隔设置有若干调整孔，螺栓穿过调整孔后紧固于导流罩后支架上。当螺栓穿过最上端的调整孔后对导流罩的位置进行固定时，此时导流罩的倾角最小，当螺栓穿过最下端的调整孔后对导流罩的位置进行固定时，此时导流罩的倾角最大。通过改变导流罩的倾斜高度，以适应不同载货车厢高度，高度调整简单方便，导流罩的流线外形，形成有效的导流曲线，减小风阻及降低整车油耗的效果明显。
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公开(公告)号：CN205930930U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620831618.7
申请日：2016-08-02
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D25/16 , B62D33/067
摘要： 本实用新型涉及一种中重型汽车驾驶室液压举升用后翼子板支架，属于中重型汽车零部件技术领域。本实用新型的液压举升用后翼子板支架包括底板、加强板、支架管、两个后翼子板固定支架、安装板、安装支架、堵盖。所述加强板垂直拼焊于底板上，支架管一端端面焊接在底板上、一侧圆弧面焊接在加强板上，所述支架管另一端焊接有堵盖，所述支架管焊接有堵盖这一端由外向内依次焊接有安装支架、后翼子板固定支架、安装板、另一个后翼子板固定支架。本实用新型结构简单，节省了装配空间，降低了自重，实现了驾驶室举升装置与后翼子板的集成安装，加强板的设计增加了其与车架连接的牢固性；本实用新型取材简单，整体取材为钢板、钢管，有效降低成本。
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公开(公告)号：CN204750010U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520462561.3
申请日：2015-07-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 本实用新型涉及汽车上下车踏板，具体是一种上下车踏板安装结构，包括踏板支架、踏板支撑骨架、踏板主体和缓冲连接件，所述踏板支架包括踏板安装板；所述踏板支撑骨架的截面和踏板主体的截面均为L形；所述缓冲连接件包括螺栓、法兰套筒和橡胶垫圈，所述法兰套筒的一端设有法兰，法兰套筒套设在螺栓的外部，所述橡胶垫圈套设在法兰套筒的外部；所述螺栓依次穿过踏板主体的纵向部分、踏板支撑骨架的纵向部分和踏板安装板并通过螺母拧紧固定，所述橡胶垫圈位于法兰与踏板主体之间，所述法兰套筒位于螺栓与踏板主体之间。本实用新型能够减轻踏板主体的螺栓装配点处应力集中，从而延长踏板主体的使用寿命。
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