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公开(公告)号：CN118061913A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410287886.6
申请日：2024-03-13
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60R3/02
摘要： 一种隐藏式登车装置，属于汽车零部件技术领域，包括支架和安装于支架上的翼子板本体，翼子板本体上设置有若干开槽，开槽的内部活动设置有踏步总成，踏步总成通过铰链总成与支架转动连接；支架的顶部设置有传动机构，传动机构与铰链总成相连接，并且传动机构通过铰链总成能够带动踏步总成旋转，从而能够展开踏步总成或者隐藏踏步总成。本发明的所述的一种隐藏式登车装置，其设计合理，结构巧妙，踏步具备开、闭功能，不使用时能够隐藏踏步，能够有效提高便利性、安全性及美观性，适于推广。
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公开(公告)号：CN117922479A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311573822.4
申请日：2023-11-23
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明提供一种中冷器保护格栅安装结构及其定位安装方法，属于汽车零部件技术领域，所述中冷器保护格栅安装结构包括格栅本体，格栅本体的上部设置有避让限位结构，并通过避让限位结构与牵引梁卡接；格栅本体的下部安装有三个安装支架，安装支架上设置有共用安装点，并通过共用安装点处的紧固件与保险杠踏步、保险杠本体中部下段、保险杠支架横梁安装在一起。本发明的有益效果在于，本发明对保险杠本体结构强度无要求，对保险杠本体安装点布置无要求，且其可实现快速便捷对接安装。
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公开(公告)号：CN114701576B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210341014.4
申请日：2022-04-02
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D33/10
摘要： 为了解决驾驶室后悬减震效果差、影响整车布置等问题，本发明提供一种驾驶室后悬空气弹簧减振装置，包括驾驶室本体、后悬上支架、后悬下支架、气囊减震器总成、横拉杆总成、高度阀总成、横向减震器总成以及液压锁，驾驶室本体后围下部两侧设置有本体凹槽，后悬上支架上部固定连接于本体凹槽中，气囊减震器总成设置于后悬上支架前侧，上部与后悬上支架固定连接，横拉杆总成内侧端与后悬上支架下端相连，外侧端与气囊减震器总成下端相连，高度阀总成连接于后悬上支架和横拉杆总成外侧端之间，后悬下支架下部与车架固定，上部与液压锁固定连接用于锁止气囊减振器总成，横向减震器总成一端与驾驶室本体外侧固定，另一端与横拉杆总成外侧端固定相连。
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公开(公告)号：CN116923571A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311067646.7
申请日：2023-08-23
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D33/067 , B62D33/073 , F16F15/02
摘要： 本发明提供了一种驾驶室翻转机构及商用车，涉及驾驶室翻转领域，采用的方案是：包括翻转油缸，还包括水平设置的前悬摆臂，沿行驶方向，前悬摆臂位于翻转油缸前部，前悬摆臂的后端与驾驶室可转动连接，前悬摆臂前端上部设置有前悬减振器，前悬摆臂能够绕前悬减振器下端摆动，前悬减振器上端用于与驾驶室前端连接，前悬摆臂的前端下部与前悬连接支架可转动连接，前悬连接支架下端用于与车架连接，前悬摆臂贯穿限位组件，限位组件上端用于与驾驶室连接。本发明能够提升驾驶翻转的稳定性，承载能力大，冲击小，强度较高。
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公开(公告)号：CN115402434A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211147428.X
申请日：2022-09-21
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D37/02 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/10
摘要： 本发明涉及一种轻量化载重汽车导风罩及其设计方法，属于车辆零部件技术领域，导风罩包括其上集成有导风罩叶片的导风罩外板和导风罩内板，导风罩叶片与导风罩外板之间一体化注塑成型，导风罩外板与导风罩叶片之间设有间断性的防缩痕凹槽。导风罩外板和导风罩叶片集成设计，采用一体化注塑成型，取消了多个独立的导风罩叶片，有效的减少了零件数量，取消了装配环节，实现了轻量化设计。设计方法是通过CFD分析来调整导风罩叶片的布置，实现降低空气阻力，减少整车燃油损耗。
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公开(公告)号：CN114701576A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210341014.4
申请日：2022-04-02
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D33/10
摘要： 为了解决驾驶室后悬减震效果差、影响整车布置等问题，本发明提供一种驾驶室后悬空气弹簧减振装置，包括驾驶室本体、后悬上支架、后悬下支架、气囊减震器总成、横拉杆总成、高度阀总成、横向减震器总成以及液压锁，驾驶室本体后围下部两侧设置有本体凹槽，后悬上支架上部固定连接于本体凹槽中，气囊减震器总成设置于后悬上支架前侧，上部与后悬上支架固定连接，横拉杆总成内侧端与后悬上支架下端相连，外侧端与气囊减震器总成下端相连，高度阀总成连接于后悬上支架和横拉杆总成外侧端之间，后悬下支架下部与车架固定，上部与液压锁固定连接用于锁止气囊减振器总成，横向减震器总成一端与驾驶室本体外侧固定，另一端与横拉杆总成外侧端固定相连。
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公开(公告)号：CN106114323B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610574932.6
申请日：2016-07-21
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 一种带自锁功能的卧铺装置，包括：分别固定于驾驶室内左右两侧的驾驶室钣金上的左支架与右支架、分别水平固定于左支架与右支架后端的后套筒、水平固定于左支架前端的左连接管、水平固定于右支架前端的右连接管以及上卧铺总成，上卧铺总成的后端左右两侧分别安装有左翻转支座以及右翻转支座，上卧铺总成分别通过左翻转支座以及右翻转支座转动插装于对应的后套筒内，当上卧铺总成向下翻转越过死点之后，气弹簧的反向力会作为驱动力将上卧铺总成锁紧在销轴上，实现上卧铺总成的自锁。由于使用了气弹簧作为主要的支撑与锁紧部件，同时结合死点的工作原理，避免使用结构复杂的锁具进行锁止，结构简单紧凑，占用空间小，锁止牢固可靠。
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公开(公告)号：CN106114323A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610574932.6
申请日：2016-07-21
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 一种带自锁功能的卧铺装置，包括：分别固定于驾驶室内左右两侧的驾驶室钣金上的左支架与右支架、分别水平固定于左支架与右支架后端的后套筒、水平固定于左支架前端的左连接管、水平固定于右支架前端的右连接管以及上卧铺总成，上卧铺总成的后端左右两侧分别安装有左翻转支座以及右翻转支座，上卧铺总成分别通过左翻转支座以及右翻转支座转动插装于对应的后套筒内，当上卧铺总成向下翻转越过死点之后，气弹簧的反向力会作为驱动力将上卧铺总成锁紧在销轴上，实现上卧铺总成的自锁。由于使用了气弹簧作为主要的支撑与锁紧部件，同时结合死点的工作原理，避免使用结构复杂的锁具进行锁止，结构简单紧凑，占用空间小，锁止牢固可靠。
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公开(公告)号：CN118167158A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410453821.4
申请日：2024-04-16
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： E05F11/38
摘要： 本发明公开了一种手动车门玻璃升降器及车辆，所述升降器包括座板、罩壳、支撑架、衬套、小齿轮轴总成、摇柄总成、扇形齿轮板、叉臂总成、销轴、卷簧、移动导轨总成和固定导轨总成，座板固定在车门内板上，罩壳与支撑架均固定在座板正面后端；小齿轮轴总成通过座板和支撑架上的安装孔安装；衬套安装在小齿轮轴总成与支撑架之间，小齿轮轴总成连接摇柄总成；座板前端安装有销轴，扇形齿轮板安装在座板背面，扇形齿轮板与小齿轮啮合，叉臂总成包括主动臂和从动臂，主动臂和从动臂两端均设有滑块，滑块安装在固定导轨总成和移动导轨总成中，固定导轨总成安装在车门内板上，移动导轨总成上安装门窗玻璃。本发明运动平稳，结构强度高、承载能力好。
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公开(公告)号：CN111559209A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010421811.4
申请日：2020-05-18
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60D1/46
摘要： 本发明提供一种牵引座高度控制系统、方法及牵引车，所述牵引座通过举升摆臂连接举升油缸活塞杆，所述系统包括：位移传感器，所述位移传感器采集举升油缸活塞杆的伸缩位移，且所述位移传感器电连接控制器；所述控制器与用于控制举升油缸活塞杆伸缩的举升控制阀；所述举升控制阀电连接举升油缸。本发明能够实现对牵引座高度的精准控制，有助于驾驶员对牵引座高度的调整，提高了甩挂牵引车的机动性、准确率和操作效率。
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