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公开(公告)号：CN117349981A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311288595.0
申请日：2023-09-28
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请提供一种举升缸丧动区阻尼力确认方法、装置、设备和介质。该方法包括：在不同工况路面下，获取举升缸的位移和速度的关系曲线，并根据所述关系曲线获取所述举升缸的最大速度；根据悬置减振器的第一速度参数、悬架减振器的第二速度参数和所述举升缸的最大速度，获取所述举升缸丧动区的第三速度参数；根据所述第三速度参数，确认所述举升缸丧动区的压缩阻尼力和复原阻尼力。本申请的方法可以增加举升缸工作安全性和平顺性。
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公开(公告)号：CN114537074B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202210440854.6
申请日：2022-04-26
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G21/055 , B62D33/06
摘要： 本发明提供了一种横向稳定杆总成及卡车，涉及横向稳定杆总成技术领域，采用的方案是：包括横向稳定杆和摆臂，所述横向稳定杆两端设置有安装板，所述摆臂呈Y型结构，所述摆臂的主干端为驾驶室连接部，所述摆臂的分支端分别为车架连接部和稳定杆连接部，所述安装板与所述稳定杆连接部通过高强度螺栓连接。本发明通过采用Y型摆臂强度高，受力均衡，防侧倾能力好，并且能够实现横向稳定杆与摆臂的可拆卸连接，仅需要将横向稳定杆拆卸下来就能满足其后方部件的拆卸，而不需要翻转驾驶室。
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公开(公告)号：CN106114654A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610551641.5
申请日：2016-07-14
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D35/00
CPC分类号： B62D35/001
摘要： 一种高度可调的载重汽车导流装置，包括：分别横向固定于驾驶室顶盖前后两端的导流罩前支架和导流罩后支架以及位于驾驶室顶盖正上方的导流罩，导流罩通过铰接支架Ⅰ铰接安装于导流罩前支架的顶端，导流罩通过铰接支架Ⅱ铰接安装于连接杆上，连接杆下端沿纵向间隔设置有若干调整孔，螺栓穿过调整孔后紧固于导流罩后支架上。当螺栓穿过最上端的调整孔后对导流罩的位置进行固定时，此时导流罩的倾角最小，当螺栓穿过最下端的调整孔后对导流罩的位置进行固定时，此时导流罩的倾角最大。通过改变导流罩的倾斜高度，以适应不同载货车厢高度，高度调整简单方便，导流罩的流线外形，形成有效的导流曲线，减小风阻及降低整车油耗的效果明显。
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公开(公告)号：CN114954695B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210493753.5
申请日：2022-05-07
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D33/06
摘要： 本发明公开具有宽广视野的商用车驾驶室，属于商用车驾驶室技术领域，包括前围总成、左侧围总成、右侧围总成和风窗上横梁总成拼接形成的曲率前挡风玻璃安装面；还包括地板总成和后围总成；通过驾驶室的前围总成、左侧围总成、右侧围总成和风窗上横梁总成拼接成具有大曲率的前挡风玻璃安装面，增加驾驶室两侧视野可见区域，提高驾驶员的驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN114537284A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210279130.8
申请日：2022-03-21
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60R3/00
摘要： 一种工程车的活动踏板装置，涉及工程车驾驶室零部件技术领域，解决了现有技术工程车活动踏板装置结构复杂、容易碰撞其他部件和易沾杂物的问题，包括：脚踏板本体、上防滑踏板、过渡支架、脚踏板连接支架焊接总成和活动踏板总成，所述脚踏板本体设置有踏板凹槽，所述上防滑踏板设置在脚踏板本体的踏板凹槽中，所述过渡支架的上端与脚踏板本体相连接，过渡支架的下端与脚踏板连接支架焊接总成相连接，脚踏板连接支架焊接总成的上部设置有安装底座，脚踏板连接支架焊接总成通过安装底座与车架相连接，所述活动踏板总成的上端与脚踏板连接支架焊接总成的下端相连接；结构简单、稳定性高，能够满足现代工程车的使用要求。
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公开(公告)号：CN109281558A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811507766.3
申请日：2018-12-11
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： E05B83/42 , E05B79/20 , E05B77/34 , E05B77/00 , E05B85/00 , E05B79/12 , E05B79/06 , E05B79/08
摘要： 本发明公开了一种载重汽车门锁系统，包括锁体总成、内部开启模块、外部开启模块、钥匙手动开启模块、遥控钥匙开启模块；所述锁体总成采用全封闭结构，各个零部件均封装在塑料壳内，通过螺钉安装在车门内部的车门钣金上；所述内部开启模块包括内开手柄总成、内开手柄固定支架和内开内开拉线；所述外部开启模块包括外把手总成、外开转换曲柄总成和外开拉杆；所述钥匙手动开启模块包括锁芯总成和锁芯拉杆；所述锁体总成设有电线束接口用于与车门控制系统连接，实现遥控钥匙开启车门和关闭车门。本发明保证了内开转动的可靠性和精确性，具有较高的防水防尘特性；内开手柄和转换机构设计有扭簧，具有自复位功能；方便安装，提升驾乘的便利性。
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公开(公告)号：CN109398500A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811516892.5
申请日：2018-12-12
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 本发明公开了一种重型汽车轮罩装置，包括前轮罩、前轮罩支架、顶盖、紧固拉带、中间轮罩、中间轮罩支架、后轮罩、后轮罩支架和垫块，所述前轮罩和后轮罩通过螺栓及垫块分别装配于前轮罩支架和后轮罩支架上，中间轮罩通过螺栓固定于中间轮罩支架上，两个顶盖通过紧固拉带分别连接在前轮罩与中间轮罩之间、中间轮罩与后轮罩之间。本发明将传统的两件背向装配的挡泥板功能集成于一件产品，简化产品结构，降低了整车成本。
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公开(公告)号：CN107891724A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201810015514.2
申请日：2018-01-08
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60G21/055 , B60G7/00
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G7/008
摘要： 本发明公开了一种重型载重汽车驾驶室前悬摆臂稳定杆装置，为进一步提高驾驶室前悬摆臂稳定杆装置的可靠性，对前悬摆臂稳定杆及轴承结构进行重新设计，提供一种前悬摆臂稳定杆装置：稳定杆摆臂前侧处，T型轴承采用过盈配合到前悬支座孔，该结构便于拆卸；T型轴承采用厚度5mm的MC尼龙，该材料能够承受高强度载荷，具备高耐磨、自润滑、无异响的特性；稳定杆摆臂后侧处，摆臂与轴承配合处采用锥形结构过盈配合，此结构便于装卸，该轴承的材料采用聚氨酯，其耐磨性、耐热性均优于橡胶。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单、设计合理，提高了前悬系统的使用寿命，提升了车辆的稳定性、可靠性、安全性。
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公开(公告)号：CN106005042A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610527196.9
申请日：2016-07-07
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D25/18
CPC分类号： B62D25/18
摘要： 一种重型载重汽车驾驶室侧翼子板支架装置，包括：支架本体、分别通过折弯设置于支架本体上下端的第一折弯边和第二折弯边，第一折弯边上设置有若干安装孔Ⅰ，第二折弯边上设置有若干凸台，凸台上设置有安装孔Ⅱ，第一折弯边与支架本体的连接部位设置有若干凸筋Ⅰ，第二折弯边与支架本体的连接部位设置有若干凸筋Ⅱ。使用时通过螺纹紧固件穿过安装孔Ⅰ后固定于驾驶室本体上，通过螺纹紧固件穿过安装孔Ⅱ后固定于侧翼子板上。使整车行驶中侧翼子板整体强度牢固可靠，延长侧翼子板的使用寿命。凸筋Ⅰ和凸筋Ⅱ可以提高连接强度，而第二折弯边上通过设置凸台使得其与侧翼子板连接部位的强度和刚度得以提高。
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公开(公告)号：CN114701576B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210341014.4
申请日：2022-04-02
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B62D33/10
摘要： 为了解决驾驶室后悬减震效果差、影响整车布置等问题，本发明提供一种驾驶室后悬空气弹簧减振装置，包括驾驶室本体、后悬上支架、后悬下支架、气囊减震器总成、横拉杆总成、高度阀总成、横向减震器总成以及液压锁，驾驶室本体后围下部两侧设置有本体凹槽，后悬上支架上部固定连接于本体凹槽中，气囊减震器总成设置于后悬上支架前侧，上部与后悬上支架固定连接，横拉杆总成内侧端与后悬上支架下端相连，外侧端与气囊减震器总成下端相连，高度阀总成连接于后悬上支架和横拉杆总成外侧端之间，后悬下支架下部与车架固定，上部与液压锁固定连接用于锁止气囊减振器总成，横向减震器总成一端与驾驶室本体外侧固定，另一端与横拉杆总成外侧端固定相连。
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