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公开(公告)号：CN106597055A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610946544.6
申请日：2016-11-02
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
CPC分类号： G01R19/0084 , G01R1/30 , G01R31/34
摘要： 本发明提供一种三相电动机相电压的检测电路。该检测电路包括：运算电路、与所述运算电路的输出端连接的反相器；所述运算电路，用于对所述三相电动机的第一相电压和所述三相电动机的第二相电压进行加法运算，获得所述三相电动机的第三相电压的反相电压；所述反相器，用于对所述第三相电压的反相电压进行反相操作，获得所述第三相电压。本发明的技术方案只需要两个传感器即可获得三相电动机的三相电压，进而在保证工程精度的前提下，减少一传感器，从而降低了三相电压的采集成本。
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公开(公告)号：CN106483938A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510549071.1
申请日：2015-08-31
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G05B19/418 , B61L27/00
CPC分类号： G05B19/41855 , B61L27/00
摘要： 本发明提供一种列车通信设备，包括：主控模块和以太网模块，主控模块用于将第一串行数据发送给以太网模块，第一串行数据中携带列车运行数据；以太网模块用于将第一串行数据转换为第一以太网数据发送给上位机。本发明提供的列车通信设备，实现了主控模块与上位机之间的以太网通信，有效的提高了通信可靠性和数据传输速度。
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公开(公告)号：CN105620497A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410713208.8
申请日：2014-11-28
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种电力机车牵引控制单元，包括以太网交换机板卡，以及至少一个子电路板卡，以太网交换机板卡和各子电路板卡通过机箱中的背板以太网总线连接；以太网交换机板卡上设置有一个以太网接口，以太网交换机板卡中包括微控制器MCU，MCU通过以太网接口接收控制指令，并根据控制指令对各子电路板卡进行控制。在牵引控制单元中设置具有交换控制功能的以太网交换机板卡，其与所有子电路板卡通过机箱中的背板以太网总线进行总线连接，无需外设以太网交换机，从而大大降低了成本且节省了占用空间；另外，仅通过以太网交换机板卡上设置的一个以太网接口便可实现通过以太网交换机板卡对各个子电路板卡的控制，实现简单方便。
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公开(公告)号：CN206193083U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621170907.3
申请日：2016-11-02
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本实用新型提供一种三相电动机相电压的检测电路。该检测电路包括：运算电路、与所述运算电路的输出端连接的反相器；所述运算电路，用于对所述三相电动机的第一相电压和所述三相电动机的第二相电压进行加法运算，获得所述三相电动机的第三相电压的反相电压；所述反相器，用于对所述第三相电压的反相电压进行反相操作，获得所述第三相电压。本实用新型的技术方案只需要两个传感器即可获得三相电动机的三相电压，进而在保证工程精度的前提下，减少一传感器，从而降低了三相电压的采集成本。
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公开(公告)号：CN205212714U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520949926.5
申请日：2015-11-24
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
CPC分类号： Y02T10/7216
摘要： 本实用新型实施例提供一种带有控制单元的电力电子变压器及轨道车辆电力系统，带有控制单元的电力电子变压器包括：控制单元和电力电子变压器；控制单元包括：主控制器和N个分控制器；电力电子变压器包括：输入电感和N个功率单元；功率单元包括：相互连接的H桥变换器和直流-直流DC/DC变换器，其中，DC/DC变换器包括依次连接的第一DC变换器、高频变压器以及第二DC变换器，主控制单元用于对电力电子变压器的总体功能以及H桥变换器的电压平衡控制算法进行控制，各分控制器用于对与其对应的功率单元进行控制。用于简化控制单元的结构，便于对带有控制单元的电力电子变压器的维护。
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公开(公告)号：CN205139626U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520896711.1
申请日：2015-11-11
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本实用新型提供一种电力机车牵引控制器状态反馈装置和系统，其中，电力机车牵引控制器状态反馈装置包括：信号转换器和信号处理器；所述信号转换器包括至少两路信号输入端以及一路信号输出端；所述至少两路信号输入端与所述电力机车的牵引变流器柜体反馈器件连接；所述一路信号输出端与所述信号处理器连接；所述信号转换器，用于将所述至少两路信号输入端分别输入的数字状态反馈信号转换成一路模拟输出信号，并将所述一路模拟输出信号输出给所述信号处理器；所述信号处理器，用于对所述一路模拟输出信号进行信号分析，以得到所述数字状态反馈信号。本实用新型提供的电力机车牵引控制器状态反馈装置，提升了核心控制芯片的资源利用率。
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公开(公告)号：CN205355773U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201520910460.8
申请日：2015-11-16
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本实用新型实施例提供一种城轨车辆控制单元的电源管理电路，该电路包括：外接电源供电检测电路；其中，所述外接电源供电检测电路，包括：对控制单元母板进行供电检测的第一供电检测电路、对中央处理器CPU子板进行供电检测的第二供电检测电路以及供电判决电路；所述供电判决电路，用于根据所述第一供电检测电路的检测结果以及所述第二供电检测电路的检测结果，得到PWM控制信号，并将所述PWM控制信号发送给所述CPU子板的PWM发送控制端；若第一供电检测电路的检测结果和所述第二供电检测电路的检测结果中至少有一个检测结果为供电不正常，则所述PWM控制信号用于控制所述CPU子板不发送PWM，从而提高了城轨车辆的安全性。
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